最好的轮毂是乞丐版的吗（装上这个500块的山寨轮毂）

前几天闲着无聊，半夜翻看朋友圈。一条劲爆内容闪现眼前。

内容之言简意赅发人深省，让人久久陷入深思。

这得受了多大委屈，才能发此毒誓？真是男默女泪，看完我默默点了个赞。

图文部分

他座驾是一台高尔夫R-Line，离高尔夫R就差一行字母。

之前改装过，张罗要卖的时候，提前先在闲鱼上卖改装件。

结果，遇到很多奇葩买家。

比如东西本来就够便宜了，结果就因为一个小小防尘套遗失了，买家就是迟迟不确认收货，害得等着钱交房租的艺术家颇为不耐。

另外，卖前杠给一个上海男人，明明一条小划痕提前说清楚了，这上海男人就是不依不饶，非说要围绕这个小划痕做漆。

最后少100块钱，这男的一句屁话都没了。让祖籍东北的艺术家，更加深了一轮南北互相鄙视的印象。

听完之后确实感觉很心酸，其实我们在日常买卖中，常年都是听说买东西被人坑，好像买卖当中，总是买家吃亏，卖家永远都是一副奸商嘴脸。

但其实真正卖过东西的人，才明白事情远非这么简单。见过的奇葩客户多了，你就会明白，暴怒到想杀人真的不是说说而已。

我静静聆听了一遍他的倾诉，想起了我卖车时遇到的一些奇葩买家，感同身受之下，忍不住同情心泛滥。帮他一起破口大骂那人。

虽然我并不清楚他们之间究竟发生了什么，谁对谁错等等。但兄弟和朋友，有时候需要的并不是谁对谁错，而是立场问题。对或错并不重要，重要的是你站哪边。

高尔夫一直是我非常喜欢的车型，不管是之前的高尔夫4还是高尔夫6，底盘的扎实沉稳感都是越级存在的。

我来北京的第一位领导，她当时开的就是一台高尔夫6。

尽管那车外表看起来好像没比POLO大多少，但整车品质、精致程度，底盘的扎实厚重感，真的可以说是同级别标杆。也难怪当年长期加价。

回归到这台高尔夫7上，车身金属部件就左右翼子板做过漆，其他地方都基本是原漆。

车主跟我原来是同事，我清楚知道翼子板做漆原因。右边这个漆面厚度400多看起来唬人，其实只是有一次剐蹭了一个大车，把翼子板凹了一长条，后期钣金回来，刮腻子修复完毕。

但两边连拆都没拆过，即使没见过这次剐蹭，推理也能得知事儿不大。

虽然这是小事儿，但是这家伙把车挂网站上的时候，对这个只字未提。卖东西的人果然都是从来不说自家产品缺点。哈哈！

漆面其他问题就是右前门的剐蹭了，这个问题非常好解决。

市面上有的是做漆的地方，便宜的从150到四五百都有，4S店的报价也不过500~700就可以搞定。

不过我做二手车生意这么久，越来越发现一个真理，便宜真的没有好货。4S店贵是贵了点，但的确能做到色差相对最小，做工也细致很多。小店面的漆，很多刚出来就有色差，一年半载下来，很多漆面都像年久失修的老墙一样，出现干田裂纹了。

避震有过很明显的扳拧痕迹，很明显是车辆有过改装。

车主是个狂热的高尔夫R车迷，正如众多高尔夫车主一样，他们都普遍喜欢在自己车上增添一些元素，使普通高尔夫更像一台高尔夫R。

关于改装这一点，从底盘螺丝也能看出来。只是车主还原得比较早，一段时间的风吹日晒之后，底盘就沾满了各种灰尘泥巴，原来的拧动痕迹就很难看出来了。

要买车的听到这个会提高警惕，要卖车的，如果听到这个之后，估计会在卖之前的几个月就提前还原，以避免被人看出改装痕迹。

具体就看谁道行更深了。

高尔夫R-Line原厂排气是侧面双出的，但车主有段时间曾经改过高尔夫R的中出造型。

因此他曾经把排气全拆过，甚至把排气从中锯断过，后来又用技术手段连接上。总之这台车的诞生史，就是一部折腾史。

当时车主把车改成高尔夫R中出排气之后，兴奋得眼睛里都放光了。本以为去五道口夜店能让妹子高看两眼，无奈夜店动辄牛马出没，这台“高尔夫R”实在是没有什么亮点可言。

更何况妹子基本都不懂车，看到大众标＋没屁股，眼睛都立刻翻到天上去了，还以为是买菜神车POLO出没。

说实话，就算你真开一台高尔夫R，在泡妹子方面，还不如宝马的318i好使。这真相很残酷，但也很真实。

锯断过的排气，用卡箍连接上了。

但很明显，后连接的卡箍，跟原装的卡箍新旧有异。只要稍微懂行的人，都能看出门道。

这车最大的黑点，在我看来就是这个淘宝轮毂了。

当时车主在买的时候，我极力反对他这么做，但无奈这轮毂就像个小娘们儿一样把他魂魄都勾走了。

不仅坚决要换，而且居然把原装轮毂500一只贱卖掉了。

这车最节省成本的整备方案并不是换装原装轮毂，因为换原装轮毂的话，还得额外搭进去4条原装尺寸轮胎。

如果根据现有尺寸轮胎，更换符合规格的18寸改装轮毂的话。4条轮胎的钱立马省出来了。有些人可能会担心使用改装轮毂可能过不了年检。

那也太看不起中国的”黄牛“了，其实过户、年检的时候，只要你肯多花200块钱，即使查得再严，黄牛也有本事帮你联系好轮胎店，你想要的任何原装轮毂都能找到。临时一换，过完检查再换回来即可。神不知而鬼不觉也。

机舱方面倒是没动过什么，车主只是个狂热的”外观党“而已。

这些涉及到机器内部的改造，他倒是丝毫没有动过分毫，这也是这台车值得推荐的基础。

发动机、变速箱全部原装，底盘一丝漏油痕迹都没有。

看起来像是对一台日本车的车况描述，但这车车龄才不过一年。德国车其实在前几年一般都还好，但年份上来就容易出现各种问题。

然而问题的痛点在于，德国车一般头几年车况没啥问题，但保值率都高得吓人。而等价钱下来之后，车况又往往需要下大力气去整备，这是一个死结。

作为一个纯粹的外观党，怎么可能少得了尾翼这种神器。

不过这回车主没像轮毂那事儿那么狂热，只是贴了个尾翼，过后拆掉，对车身完全无损。

如果是打孔安装，那这车就毁得差不多了。

至此，这台高尔夫R-Line的车况基本就清晰了然了。

没有任何伤筋动骨的事故，外表两三个面做漆，略微有剐蹭。发动机变速箱全部原装，但改过避震，换过轮毂。

如果想要恢复原厂成色，至少还需要做一个面油漆，另外换掉轮毂。其他的倒没多大事儿了。当然了，你如果很纠结换过避震是否会破坏原厂底盘平衡，那就别买就对了。买个车而已，何苦为难自己？

其实这种车况根本不算太差，只是因为两个原因，导致他至今仍未售出。

第一是挂价过高，车主曾经高悬15.5万的天价于网上。这价格几乎吓尿了所有买家，新车指导价不过区区17万出头，加上这车终端有着不小优惠，这个价格就几乎没多大吸引力了。

第二是价格高不是问题，但这车改装过。如果是原版原漆的素车高尔夫7，对有些着急买车的朋友来说，可能高点就高点，只要车况好就忍了。但改装过毕竟没有原装车好，价钱多少要让点下来才有吸引力。

其实改装过的车，要看具体改装程度。就如文中这车，只是一些外观党的基本改装，这种车也许会吓退一些小白买家，但对一些资深老鸟，他们对这些根本不care。

没有普通小白过来买，正好可以借机降低车主心理预期呢，更何况这车根本没动关键的发动机变速箱，有什么不能要的道理？

从这台车的买卖过程当中，其实我们可以有趣的地方。

首先定价是个很难的问题，定得太高无人问津，定得太低自己又不甘心。有很多车主的卖车过程都是一路降低的过程，一开始把价格标得贼高，到后来无人问津的时候，又大幅往下降价。

但消费心理学有个很奇怪的地方，越是降价快的东西越没人买。好比房子一样，你会买不断降价的房子还是不断升值的房子？

有些人也许会说，车子跟房子不同。那我明确告诉大家，对于降价物品，很多消费者的观望心理都是这样的：今天降了5000，明天还会不会再降3000，等等看吧，万一他明天还降价，我若今天买了，岂不是亏大了？

然而在不断的围观过程中，有可能这车早就已经被人捷足先登了。

二手车的复杂和有趣就在这里了，除了车况各个不同之外，还会涉及到复杂的消费心理学和深刻的人性。

不过说句实在话，作为一个老司机，我个人还是不太会买这种准新车。（我那台准新BRZ除外）

因为年份太新，价格基本下不来，而同样的价格，我能选择的范围实在太多。从豪华车的宝马3系，到丰田锐志，甚至哪怕雅阁天籁，至少从气场上看着就比高尔夫要强一些。

但对一些害怕后期毛病多的小白，还有一些不想让别人知道TA买的是二手车的朋友来说，这种准新车，还是相当有市场的。

好了，本期的《堂主撩车》就到这里结束了，我们下期再撩。

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PS：因为这车年份太新，实在没有太多鉴定内容可说。车况就如文章所描述那样，毫无隐瞒。

之前有很多公众号粉丝吐槽，说我从来不在公众号发车卖。那这台车是个例外了。这台车对外公开出售，有意向的朋友，可以在后台留言，或者在我同名微博私信。过后不久，这车也会悬挂在微博出售！

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