荣威纯电MPV iMAX8 EV已正式上市（25.98万起售的纯电MPV荣威iMAX8）

2022年8月20日，荣威iMAX8 EV正式上市，共推出5个配置，综合补贴后售价为25.98-35.98万元，相比此前的预售价总体价格降低了2-3万元，还是有不小惊喜的。新车提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色。 此前车前炮详细实拍了这款新车，关于荣威iMAX8 EV的产品实力也有了初步了解。

最近的新能源MPV市场非常热闹，岚图梦想家和腾势的D9纷纷上市，但是这两款车都有插混版车型作为备用，反倒是荣威iMAX8 EV全系都是纯电动车，相对来讲是最电动最义无反顾的MPV。

荣威iMAX8 EV因为此前有一个燃油版车型，所以这台车我们第一眼看上去就发现非常熟悉，显然这辆车跟iMAX8燃油版有很多相似的地方。最大的不同体现在前脸设计，荣威iMAX8 EV的前脸设计叫做龙鳞黑钻设计，跟燃油版最大的区别就是车头的66片钻石切割的亮片，看起视觉冲击更强。

侧面和尾部的设计跟燃油版基本保持一致。为了区分当然还是有一些电动车的独有元素，比如车尾有一个EV的标识。

从外形设计来看，荣威iMAX8 EV因为有了此前燃油版珠玉在前，这辆车发布的视觉冲击感相对没有其他全新MPV那么强，但这辆车的总体颜值在新能源MPV里还是算相当高的。

荣威iMAX8 EV的整个内饰设计风格同样跟iMAX 8燃油版是一脉相承的，整个展翼的风格基本上得到了保留。但在总体的细节和用料上有明显提升，首先方向盘采用平底式运动设计，手搭上去触感也比较好，整个材质明显有升级。

第二排是这辆车的最大卖点，座椅用料精选自德国百年豪华品牌BADER的北美小公牛皮。提供69°大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，配合360mm超长前后滑动距离，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。此外，三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择，真的享受度很高。

配置方面，荣威iMAX8 EV全车配备11扬声器BOSE音响系统，同时采用多层静音夹胶玻璃，配合空腔阻断材料，静音钢板，总体的噪音控制能力也有较大提升。

空间表现方面，荣威iMAX8 EV车身长5016mm，宽1909mm，高1796mm。此前我体验过荣威iMAX8 EV的第三排，首先总体空间是够的。而且我170cm身高的乘客坐直的情况之下，整个坐垫是可以把整个大腿是完全承托住的。这意味着哪怕是长途乘坐，第三排的乘客也可以保证不错的舒适性。

三电方面，荣威iMAX8 EV搭载的上汽全新一代智能电驱系统，采用8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩350N·m，峰值功率高达180kW。

荣威iMAX8 EV搭载90kWh魔方电池，CLTC工况续航里程可达570km。充电时间方面，荣威iMAX8 EV的电量从30%-80%仅需30分钟。

安全方面，魔方电池通过独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，比较创新性地破解了电池“热失控”难题，安全方面比较有保障。

随着新能源汽车逐渐被广大用户接受，MPV的电动化也是大势所趋。此前受限于MPV商用属性，纯电动选择很少。但随着充电的便利提升和电池技术的提升，一辆续航接近600km的MPV基本也不需要有担忧了。而纯电带来了更加静谧的空间享受和操控体验，同时一家出行时又能成为所有电器的“供电器”，让MPV更加宜家宜商了。对于那批更加注重MPV的功能扩展和舒适性，想要一辆功能顾家MPV的买家，荣威iMAX8 EV确实是一个更加合适的选择。