陵川古郊旅游公路（晋城陵川悬崖上的一条天路）

昆山，位于太行山王莽岭的背面，是一自然村的村名，隶属于山西省陵川县。昆山村三面环山，据说上世纪九十年代前，当地的村民想要出村购日用品，必须先从安在悬崖边的吊篮吊下山去。采购回来的日用品，还得通过吊篮吊上山，然后自己再爬山回村。　交通上的闭塞，也造成了当地居民生活水平无法提高。于是在1992年，当地政府终于决定为昆山村的村民修建一条乡村公路。只是，说说容易，真正施工起来却困难重重。　首先，昆山村周边的山势十分陡峭，基本都是直上直下的悬崖峭壁，根本无法沿山势修建盘山公路，也无法将大型开山设备运上山来。其次，太行山的山体大多平面断层结构，无法用炸药爆破，因为一炮下去，或许整个山体都会冲下峡谷，从而殃及山谷里的植被和居民。　也许正是在没有任何退路的情况下，太行山的开路者，创造了人类历史上的奇迹。施工者要从悬崖上方吊到悬崖中部，间隔十米左右分成一个操作平面。先在山腰间开凿出一个可供人进行施工作业的小洞，然后再分别向山腰的两头横向开凿，等到这十米左右的施工点贯通后，再移至另一个山腰的作业点开凿。据说当时开凿昆山隧道的施工队有七支，他们分别安排在不同的作业点，从山顶吊到半山腰，十米左右一个工作面，分段施工。他们使用的工具很原始，基本都是锤子加钢钎，凿下来的碎石，还得通过吊篮吊上山顶后靠人力运走。　昆山隧道的长度约有3000多米，大体从山顶的悬崖边上，逐步延伸至山腰下，尾端则是在山体平稳段修建的连接公路。公路贯通后，由于没有做后期处理，整个隧道到处是凹凸不平的山石路面，仅供大功率、小型化的柴油农用车进出。直到本世纪初，当地政府才对昆山隧道进行大范围修整，路面铺上了水泥，隧道内壁也进行喷浆加固，沿悬崖一侧还修葺了防护墙，公路也向普通游客正式开放观光旅游。　正因为昆山隧道是在悬崖峭壁上修建的，人们从远处看隧道公路，就犹如悬挂在山腰间一样，所以便有了“挂壁公路”这一名称。隧道临山崖间开凿的工作面，现今成了隧道白天采光照明，游人通过这一侧欣赏风景的“窗口”，虽说每个“窗口”并不规则，但山腰间一扇挨一扇的石窗，确实让挂壁公路多了一份神奇之处。

来源：张青龙