沃尔沃独立上市意味什么（沃尔沃汽车IPO首日大涨百分之二十）

10月29日周五，沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）正式挂牌上市。沃尔沃汽车以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，交易代码为“VOLCAR B”。上市首日沃尔沃汽车股价大涨22%。

这是欧洲今年迄今为止规模最大的IPO。这次交易的成功给予市场强烈的信心，投资者用实际行动证明始终看好沃尔沃汽车向电气化转型，以及上市后的发展。

2010年，吉利控股集团斥资18亿美元，从福特手中买下沃尔沃汽车，并获得沃尔沃汽车品牌的拥有权，到2021年10月29日，沃尔沃汽车成功在斯德哥尔摩上市，上市首日沃尔沃股价大涨22%，吉利收购沃尔沃汽车以及收购后的战略整合和协同效应，是全球企业并购最成功的案例之一，堪称全球汽车发展史上里程碑式的事件。

创建于1927年沃尔沃汽车是沃尔沃集团的轿车部门，在1999年被福特汽车收购。2010年3月28日，吉利控股集团与福特汽车集团签订沃尔沃汽车100%股权收购协议。彼时，沃尔沃汽车已经陷入经营的困境，全年汽车销量仅为33.5万，营收957亿瑞典克朗，年亏损达到51.9亿瑞典克朗。

而并购完成后，十多年来吉利控股集团全力支持沃尔沃汽车转型发展，巩固了沃尔沃汽车的豪华品牌地位，提高了公司盈利水平，实现了品牌复兴。沃尔沃汽车全球销量翻了一番，在欧美市场销量全面增长的同时，中国成为沃尔沃汽车第二大本土市场，销量达至十年前的5倍。

数据显示，2020年，沃尔沃汽车营业收入达2,628亿瑞典克朗，营业利润达85亿瑞典克朗。全球销量达到661,713辆汽车，市占率稳步提升，并在最大的两个市场（中国和美国）实现销量增长。

2021年上半年，沃尔沃汽车营收达到1411亿瑞典克朗，同比上升26.3%；营业利润132亿瑞典克朗，利润率达到9.4%，全球销售38万辆汽车，同比增长41%，RECHARGE车型销量占比25%，创下94年来历史新高。与此同时，沃尔沃汽车连续12个月销量近77.5万辆，已接近十年前定下的80万辆的全球销量目标。今年1~9月，沃尔沃汽车全球销量53.1万辆，同比增长17.6%。

就销量和收入而言，沃尔沃汽车已经是全球增长最快的豪华汽车公司之一。而当年的“穷小子”也摇身一变，营收从百万级跃升至千万级，吉利汽车2010年营收为140.69亿人民币，2020年为 921亿人民币。2009 年吉利汽车净利润为13.19亿人民币，而 2020年净利润为 55.7亿人民币。目前，吉利汽车已经成长为百万级销量的中国品牌领军者，成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企。

吉利控股集团更是连续10年入榜《财富》世界500强，2021第239位，相比2011年攀升232位。在英国品牌评估机构Brand Finance发布的“品牌综合价值最高十大汽车集团”榜单中，吉利控股集团位列第九，成为唯一上榜的中国汽车集团。

在国际方面，并购后沃尔沃汽车被注入新的活力，实现了跨越欧洲、亚洲和北美洲三大主流市场的全球制造布局、提升了全球销量和品牌价值。吉利汽车则坚持“自主突破创新，融合全球智慧，掌控核心技术”的研发战略，充实人才队伍并提升核心能力。随着并购后协同效应的显现，吉利控股集团也得到了进一步的发展，相比二十年前起步时体量更大、实力更强、国际化管理经验更丰富、品牌价值更高。

当年那场“门第悬殊”而并不为外界所看好的跨国并购最终取得了成功，是双赢。

时光荏苒，十多年后的吉利再次站在汽车工业史上的另一个拐点：汽车产业的电动化、网联化，智能化、共享化的“新四化”时代已至，未来汽车产业的三个主要方向日渐明确：新能源、自动驾驶和智能网联技术。

“新四化”已经成为全球车企的共识。无论是中国一汽、长安汽车等国内大型汽车集团，还是蔚来、威马、理想汽车等造车新贵，又或是通用、大众等跨国公司，均制定了“开启电动化时代”“向智能移动出行服务商转型”的详细计划。这是一场全面革新，无论新老玩家都跃跃欲试。

而吉利积极推动沃尔沃汽车IPO上市正是布局“新四化”的重要一环。作为全球首家发布全面电气化战略的豪华车企，沃尔沃汽车代表了吉利控股集团电动化转型的决心。吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车董事李东辉表示，通过无论是这次募集的资金还是说未来我们长期在资本市场中的可触达性、融资的便利性，我们将在沃尔沃汽车的智能化、电动化、网联化和共享化等一系列的技术,包括在全球领先的无人驾驶等各领域的布局上奠定非常坚实的基础。

目前，沃尔沃汽车已经实现了全系车型都拥有电气化的目标，并计划2025年实现全面电气化，届时纯电车型销量占比将达到50%，其余为混动车型；到2030年成为100%纯电豪华车企，并且积极探索和电气化转型相匹配的业务模式。

沃尔沃汽车还透露，寻求在2030年末只销售全电动汽车，并在欧洲建立一家电池工厂。同时将利用 IPO 募集得来的资金将用于帮助沃尔沃汽车公司能够实现电气化转型，以及帮助其实现未来的十年中期目标。

吉利自并购沃尔沃汽车以来，在研发、采购、动力总成、制造等领域强化合作，成果丰硕，这为双方继续深入合作打下了坚实基础，也为行业协同发展树立了典范。通过并购，吉利也抢占国际市场的资源，率先打开国际市场，使吉利控股集团海外市场的占有能力大幅度提升。目前，除沃尔沃汽车之外，吉利先手牵手了英伦汽车、宝腾汽车、路特斯汽车等多家优秀企业，并与戴姆勒集团深度合作，协同效应正在发生聚变。

在技术方面，吉利与沃尔沃汽车围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行协作，持续推动科技创新。目前沃尔沃汽车正在积极研发纯电动车型的平台SPA2，将在2023年推出基于SPA2的下一代XC90。在已经共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃汽车、吉利及快速增长的领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。

吉利控股集团CEO、沃尔沃汽车董事李东辉表示，未来吉利控股集团将长期持有沃尔沃汽车的股份，作为沃尔沃汽车以及吉利旗下其他品牌共同的大股东，我们将努力协同沃尔沃汽车与吉利其他品牌在研发、采购、制造、商业模式、全球市场开拓等各领域的全方位深化协同，当然我们将尊重各自资本市场上的规则，坚持商业合作和长期战略的协同。

而此次沃尔沃汽车IPO募集的资金将主要用于沃尔沃汽车全面加速电动化和智能化的转型，也为沃尔沃汽车长期可持续发展以及为用户提供更加优质的出行服务奠定基础。沃尔沃汽车的中期目标是在2030年实现全面的电动化，并且在2040年在全球率先成为气候零负担标杆企业。

在采访过程中，李东辉直言，沃尔沃汽车的成功上市对吉利控股和沃尔沃汽车来说都是充满自豪的，这标志着我们吉利控股在十年以前收购沃尔沃汽车时所提出的“放虎归山”战略的成功，也意味着沃尔沃汽车十年转型取得了显著成功。

显然，吉利对于沃尔沃汽车的管理，给中国的企业和企业家赢得了广泛的国际的认可和尊重。这是中国企业努力融入全球化的一个例证。

吉利和沃尔沃汽车十年来的合作已经成为全球汽车行业发展的一个典范。展望未来，吉利控股集团具备了更加坚实的融资、资本、技术、产品各方面的能力，沃尔沃汽车也将在吉利控股集团旗下发挥在技术创新和全球布局的引领作用。未来，相信通过吉利、沃尔沃汽车的不断持续的深入协同，吉利和沃尔沃汽车将为全球汽车企业在可持续发展方面尤其是全面提升客户的智能化、自动化的出行体验上做出更加巨大的贡献。

转眼回望，从2010年吉利汽车“蛇吞象”收购沃尔沃汽车开始，再到推出领克，成为奔驰公司的最大股东，这家来自中国的汽车企业始终稳健的布局，果断的出手，走向世界并创造出一个又一个奇迹。如今随着智能电动车时代的到来，面对国际市场的大格局、大挑战，吉利与沃尔沃汽车的协同效应还将擦出怎样的火花，市场拭目以待。

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