民以粮为天下（民以价为天）

民以“价”为天

当五菱佳辰价格公布出来的时候，坐在发布会现场的我突然愣了一下：6.88万——9.98万？顶配不到10万元？

这是一辆七座MPV啊！

我的脑海里突然浮现出2001年，引起全民轰动的车界新闻，当时有一款车全国首次打出了“家庭轿车”的概念，售价进入十万元之内！也正是这辆车，以10万元以内的价格，叩响了中国家庭的私家车之门，开启了中国汽车元年的第一波井喷……它的名字叫赛欧，别克赛欧。

时间再往前推11年，1990年，三厢夏利出现，它的价格也是10万元，但在那个年代，屠洪刚向那英借钱，才买得起夏利。对普通人来说，彼时的10万元，还是个天文数字。

时间往后推21年，2022年6月，河北石家庄，五菱佳辰推出了这款家庭大尺寸MPV，它的低配售价是6.88万起，而顶配售价是不到十万元！

这是一个非常非常亲民的价格，对于拥有着巨大体量的中国乡镇市场来说，多乘员，大空间，低价格这三个因素显然是必不可少的刚需。而五菱佳辰大七座MPV，对上述要求无缝隙符合……

或许，它也要开启一个专属于10万元以内的具有划时代意义的乡镇MPV时代？

一切皆有可能！

民以“大”为天

说完了价，再说大。

五菱佳辰的长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距2760mm，这个数据乍一看来，似乎并没有惊艳的感觉，但是实际乘坐，却拥有着巨大的空间，那么，它是怎么做到的呢？

佳辰巧妙地采用了剧院阶梯式3排7座座椅布局，每层落差80mm，中后排座椅腿部空间800mm；第三排坐姿高度322mm，坐垫以上纵向空间高达952mm，肩部空间从而达到了1382mm……

科学的布局和规划，让车内空间得到了全方位的极致利用率，这显然是五菱佳辰一个极具特色且超人性化的亮点。不仅如此，五菱佳辰还对座椅进行了巧妙设计，主驾配备6向电动调节，中排座椅可前后移动120mm，前后排座椅靠背均可放倒呈150度；第三排座椅可4/6分独立放倒或翻折，呈现出4、5、6、7座不同座椅组合，实现后备箱容积395L-1177L灵活调节，兼顾家用和商用，以极强的可拓展性演绎除了实用性极强的百变空间。

民以“用”为天

价格亲民了，空间贴心了，实际驾驶感受又是怎样呢？

我与另外两位山东大汉，组成了三人试驾团队。

车大，大汉也大！

我，身高1.80米，体重185斤；

小林子，身高1.88米，体重210斤；

大川，身高1.83米，体重220斤。

我们仨人，平均身高1.84米，平均体重达到了205斤……

外加一位媒体观察员小梅，体重目测110斤，一位陪驾工作人员，体重160斤，再加上我们4位媒体人的行李，总重大约接近1吨……

得益于五菱佳辰的完美空间设计，我们三人分乘三排，竟然丝毫不觉得拥挤！

在实际试驾过程中，负荷近一吨的佳辰，并没有因为几个胖子的加持而有任何负担。得益于其108KW功率，250NM牛米的动力系统，外加模拟八速的变速箱，使得实操驾驭时，车辆的动力性和平顺性表现都可圈可点。ESP电动专项助力系统，360高清全息影像，全系ABS EBD更是让人觉得配置厚道。

同时，佳辰还搭载了五菱自研为主的Ling OS灵犀系统，配备10.25英寸高清娱乐大屏，可通过触屏或语音操控，实现在线导航、听歌等功能，满足休闲娱乐需求。此外还支持远程车控和车况查询、无缝导航、组队出行、路书定制以及喜马拉雅、网易云音乐等特权应用，畅享智慧出行。尤其是组队出行的各车之间的通信系统，设计极为贴心。各车的驾驶员可以通过摁住方向盘上的操作键，实现各车之间的实时语音互联，互相交流行车信息，还可以通过大屏幕重放……

人民需要什么，我们就造什么。五菱佳辰大七座MPV用实力印证了民以“价”为天，民以“大”为天，民以“用”为天，它会成为人民的购车首选吗？

一切皆有可能！