商合杭高铁亳州段简介（商合杭高铁商合段试运行）

新安晚报 安徽网大皖客户端讯 日前，备受关注的商合杭高铁商合段、郑阜高铁安徽段进入空载列车运行试验阶段，距离正式开通指日可待，届时合肥到阜阳最快只要1 小时、到亳州也仅需1.5 小时……昨天，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者应邀试乘了G55422 次试运行列车，提前感受了一把商合杭高铁带来的方便与快捷。

运行平稳手机信号稳定

昨天早上8：00，记者从合肥南站上车，搭乘G55422 次动车组列车前往阜阳、亳州。一路上，列车运行十分平稳，时速大多保持在300 公里以上。由于还在试运行期间，除了随行采访的记者，列车暂未载客。

据介绍，本次试运行列车从合肥南站发车，途经商合杭高铁，再驶入郑阜铁路，然后从界首南站返回，再由阜阳西站转入商合杭高铁，返回合肥南站。记者在车厢内感觉到，列车行进途中平稳舒适，毫无颠簸感。工作人员将一枚硬币和一杯矿泉水立在窗台上，硬币稳稳站立，水面只有轻微波动。列车行驶时，手机信号较稳定，除少数路段显示无服务外，大多数路段无干扰，可正常使用手机。

从江淮丘陵到皖北平原，列车一路北上，窗外秋色宜人。昨天上午9：02，列车经过阜阳西站，从合肥南站到阜阳西站用时1 小时零2 分。9：20，列车到达郑阜高铁安徽段的界首南站，从合肥南站到界首南站全程用时1 小时20 分钟。随后列车返程，途经颍上北站、阜阳西站、芦庙站、亳州南站、寿县站等新建车站，14:04，列车抵达合肥南站。

据估算，在不停靠站台的情况下，合肥到阜阳大约用时1 小时，到亳州要1.5 小时。对于阜阳、亳州等地的旅客，这比乘坐普速列车或开车节约了一半以上时间。

沿途高铁站仍在施工中

记者发现，沿途一些高铁站房仍在紧张施工中。在阜阳西站，站台和站房铺装已经基本完成，但仍有一些建筑材料堆放在大厅内，工人正在进行最后的整修和装饰工作。“我们正在抢抓工期，确保11 月底前具备开通运营条件。”现场施工人员告诉记者。

据了解，阜阳北站、淮南西站等单位已为新线开通做好人员培训、设备调试等工作，以保障新线按时开通运营。在界首南站站房前，来自河南周口的建筑工人李洋正在忙碌着，他告诉记者，郑阜高铁经过周口市淮阳南站，今年他就能乘高铁回去过年了，“以前从周口到阜阳坐火车要3 个小时，高铁开通后不到1个小时就能到了，真是太方便了！”

随车试乘的亳州晚报记者李鹏经常往来亳州与合肥间，对于出行的不便深有感受，“以前从亳州到合肥，坐普速列车要4 个多小时，从高速公路开车也要4个小时，长途旅行很辛苦。”李鹏说，商合杭高铁开通后，亳州到合肥只要1 个多小时，将明显拉近皖北地区与合肥之间的距离。

试验最高时速达385公里

“运行试验期间，主要是按试验大纲要求，对列车运行图参数测试、应急演练等项目进行试验，为正式开通运营提供科学依据。”负责这两条线路运行试验的

中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者，试验使用的列车与正式开通运行的列车基本一致。

据介绍，商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局管辖区段自8 月20 日起进入联调联试阶段，高速综合检测列车上线对线路各系统进行综合测试，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为开通运营提供重要技术保障。

截至10 月19 日，商合杭高铁合肥北城至芦庙段联调联试共计开行各类试验列车1394 列次，检测总里程90802 公里；郑阜高铁阜阳西线路至界首南段联调联

试共开行各类试验列车572 列次，检测总里程38678 公里，试验最高时速达385公里。截至10 月19 日，两线安全、优质、高效顺利完成所有联调联试检测任务，10月24日正式进入运行试验阶段。

动车通过大桥不用减速

记者了解到，商合杭高铁不断创新工艺工法，优化施工方案，取得多项科技创新成果。据介绍，作为全线控制性工程之一的商合杭铁路跨颍河矮塔斜拉桥，主跨220 米，是目前国内已建成的最大跨度高速铁路无砟轨道矮塔斜拉桥。

“它在全国首次采用塔梁分离半漂浮体系，全桥不设纵向固定支座，满足无砟轨道温度跨度的要求，避免设置轨道温度调节器，减少后期养护维修工作并改善行车条件。”有关人士告诉记者，铁路桥上铺设无砟轨道，可以保证时速350公里的动车通过也无需减速，依旧运行平稳。此外，首次在铁路斜拉桥中采用纵向“A”型框架结构，也能提高列车运行的舒适性。

据介绍，商合杭高铁全线正线除阜阳西站站区铺设有砟轨道外，其余均铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道。

我省将实现市市通高铁

据了解，作为我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，商合杭高铁北起商丘，向南经阜阳、合肥、芜湖等地，抵达杭州，全长795 公

里。商丘至合肥段全线新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南等9座车站。

郑阜高铁沿途经阜阳、界首、沈丘、淮阳、周口、长葛、许昌和郑州等地，为双线高速铁路，其中安徽段正线全长69 公里。两线在阜阳交会，形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角高铁网互联互通，通车后对实现华东第二通道客货分流运输，对精准扶贫、助力皖北振兴以及促进区域高质量发展有着重要意义。

据京福公司工程管理部副部长张晓明介绍，商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局集团公司管辖区段新线，11 月底前将具备开通运营条件。届时阜阳、亳州将迈入高铁时代，我省将实现市市通高铁。

陆应果 王飞 新安晚报 安徽网大皖客户端 记者刘旸 摄影报道