新天籁和雅阁哪个值得入手（天籁VS雅阁的之争怎么选）

日系车在咱们中国呀，不得不说还是有着很高地位的，而Nissan和Honda这两大阵型的产品当中呢？日产天籁和本田雅阁可以说是当家花旦了，经常轮流坐上销量王的宝座，然而车呢，就跟人一样，没办法做到权衡，有亮点必然也是有缺陷的，对于不同的人呢，肯定是有着不同的适合点的，那我们今天呢，就把两辆车都拉出来，从外观，舒适性，车联网，智能驾驶，系统动力，这几点呢？来看看天籁VS雅阁，到底谁更强？

买车呀，就是用来开的舒适性配置呢，都是那些高级车，高端车用钱堆出来的，所以动力也肯定是首当齐冲的，

天籁这座椅不赖啊，咱等会儿再聊。咱先测评一下乘坐舒适性，首先科普一个点啊，我们已经听日产大沙发这个梗，其实很早呢，就是在天籁上面流行起来的，噗嗤，这一屁股坐上去的，就跟坐大沙发似的，所以这个慢慢也就被流传开来了，而时至今日啊，坐上去这一下，我依然能够体验到日产大沙发这个梗在天籁上面得到的延续，这其实呢，就是要归功于新一代的multi layer人体工程学座椅了，采用三层的缓冲材料啊，除了入门级以外全都是，做起来能不舒服吗？

在乘坐体感这一方面啊，雅阁也在不断的升级，座椅坐上去呢，支撑性，柔软度以及座椅姿态呢，都已经做得足够好了，但是相比天籁啊还是有些差距的，更长的轴距呢，带来的就是雅阁在空间上面的感受比天籁强了一些，做起来的感觉呢，车内更宽敞了，腿部空间也多了一些。

而降噪方面呢，两款车型都拥有双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统，真正乘坐体验呢？那感觉天籁还是稍微强了那么一丢丢。

外观配置上呢，天籁雅阁都是依旧沿用了家族化设计，天籁呢首次搭配红黑白黑双色车身，除此之外呢，还配备了魅影套装，Led大灯以及led日间行车灯，配合溜背式的设计，天籁在保留了沉稳的特征中呢，又迸发出了些许的激进。

反观新的雅阁，外观变化呢，也可以说是可圈可点。祖传的大嘴前脸融合两侧修长的一体化大灯啊，对比老款雅阁使用了更加时尚的格栅设计，视觉上面呢，感觉比之前更有张力一些，而全新的轮毂样式啊，进一步增强了雅阁的气场，同样溜背式的设计呢，使雅阁和天籁一样，感觉更运动，更招年轻人喜欢啦。

虽然两款车呢，在外观上对比老车啊，都在向年轻化靠拢，但是对于外观的喜好呢，主要还是更见仁见智一些了。对于颜值的把控，我想客官老爷们也已经有了自己的选择了，来到车内感受真正的人机交互。

对比两辆车呢？天籁拥有彩色八英寸中控屏幕，

而雅格则带来了10.25英寸触控屏幕，在这个屏幕面积大就等于奢华的年代呢，雅阁看上去会显得更加年轻化一些，

两辆车都可以实现简单而常用的人机交互系统，无可厚非啊，在电动车越来越普及的时代下。 天籁和雅阁这两个老伙计也越来越注重年轻化了，更注重车内的人机交互系统，比如两车都可以实现远程车辆控制的空调开启以及关闭。然而不同的是啊，天籁可以实现远程座椅加热，这玩意儿可太实用了吧，你想象一下啊，冬天你从家里出来了吧，上了台空调和座椅都预热开启的车上，这感觉是什么呀？就像是从楼上的家串门到楼下的家一样，

雅阁在车联网系统这一块儿的创新呢，可以说显得就非常新潮了。车机互联系统，停车场支付以及娱乐这些功能的创新呢，可能会更加贴近年轻人的生活。那外观和驾乘交互我们体验完了，

上车开两圈感受一下吧，两台车都拉出来遛一遛，虽然都是CVT的变速箱啊，但是不同的是雅阁带了一个电机，这种区别呢，一跑起来就能感受到不同了，雅阁呢，踩下油门，整车的加速感觉是很努力的，你甚至可以听到发动机很激进，很快的就把这辆车辆带动了，不管是声音还是加速的体感。 雅阁给我的感觉呢，就是很利索儿，

天籁呢，则是一种偏沉稳的感觉，这就得提一嘴天籁的可变压缩比技术了，8 : 1到14 : 1的智能无级切换，这就使得你踩下油门踏板，即便是深一点，天籁还是不会特别急躁的加速，因为系统呢，接到加速的指令时，首先会选择降低压缩比，然后再提高转速，这样的做法呢，带来最直观的效果就是天籁的加速啊，几乎感受不到涡轮迟滞，整个过程呢，很平顺，而且是平顺的快。

驾驶对比呢，我的最终感觉上雅阁的驾驶明显更激进一些，而天籁感觉呢，更偏向于舒适。这话怎么理解呢？

雅阁啊，更像是我白天去上班，更想开的一辆车，上班的路上呢，我会有一种想着去完成今天该完成的事儿，那种冲冲冲的心情

天籁呢，更像是我下班之后拖着疲惫的身躯坐进车里，就仿佛提前到家的一个感觉，一个激进，一个舒适。

提及两车的智能驾驶辅助系统啊，雅阁的这次升级的重点呢，就是增加了TGA交通拥堵辅助系统，能够辅助转向和车道保持，配合带有低速跟随前车的ACC主动巡航控制系统啊，让全新的雅阁在城市低速工况下也拥有了L2智能驾驶辅助的功能，在走走停停的车流中啊显得从容了许多。

到了天籁的车里面，相比之下我觉得天籁的表现还算是更胜一筹。天籁的这套Pro PILOT超智驾系统呢？导入国内的时间更早，而且精力呢，国内38万公里的道路测试更适合国内的路况，我觉得更可靠一些，而雅阁TK系统的可靠性还有待验证。说实话，但是此外呢？在驾驶体验上，我觉得新来的这Pro PILOT超智驾系统呢，能够一键开启，不像雅阁操控多个按键啊，使用方便，

但是开启之后呢？天籁的这套Pro PILOT超智驾系统呢，能在零到144公里每小时啊，全速 自适应巡航，这速域范围会更广一些，涵盖了国内各种限速路段，同时啊，就Pro PILOT智驾系统呢，还能实现超稳居中辅助转向和自动跟车，不仅适用于城市的低速路况呢，还能在高速上带来很轻松的驾驶体验，相比雅阁能适应更多的交通路况，同时呢，从我的实测来看啊，就Pro PILOT超智驾呢，对于速度，方向的掌控都比较平顺和温和，不会出现急加速，急减速还有这个急拐弯儿的情况，体验感还是不错的。

两车的共同点和区别啊，都还是很明显的，共同点呢，是他们虽然在改款后看上去都很运动，但其实呢又保留了舒适性的一面，

而不同的是，就是他们的表达方式不太一样，雅阁呢，在日常驾驶中会让你充分的感受到运动气息，驾驶呢比较有激情，但在使用的层面呢，又保证了舒适性。

而天籁呢，则更进一步，即便是这么强大的动力啊，他所带来的驾驶感受呢，都是比较舒适的，易于接受的。

而在其他方面呢，天籁。 就是带来无微不至的照顾，这种舒适背后呢，甚至有一种细腻的心思在里边儿，所以至此，天籁还是雅阁，你会怎么选择呢？