北沿江高铁南京至上海段：北沿江高铁南京至上海段

近日，从北沿江高铁站场土地综合开发现场会传出消息，北沿江高铁南京至上海段，争取年内尽早开工建设！目前全线技术方案包括扬州境内线路走向已基本确定，仪征境内设站方案已经进行充分研究和反映，最终技术方案以国家批复为准。

北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》“八纵八横”高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成，目前正在由中国国家铁路集团牵头开展前期工作。

2018年12月，原中铁总公司对北沿江高铁合肥至南京至上海段预可研报告进行了审查，标志着该项目正式进入国家审查批复程序。

2019年9月，国家铁路集团鉴定中心组织对北沿江高铁可研报告进行了评审；

2020年3月，鉴定中心组织了可研报告鉴修评审会。

目前全线技术方案已基本稳定，正在加快办理各项前置要件，争取年内尽早开工建设。

根据项目可研报告，北沿江高铁将在泰州境内设置泰州南站、黄桥站，泰州南站将设在泰州城南适宜位置（姜高路附近），黄桥站将设在泰兴市黄桥镇附近适宜位置（黄桥镇南侧）。

南通站已确定与既有宁启铁路南通站并站。鉴修报告中推荐南通境内设“海门北站”，规模暂定6000平方米。结合南通新机场规划和建设，预留变更为机场站的条件。“海门北站”即南通新机场“沪通空铁枢纽”。

崇明站推荐规模为2台4线，站房面积暂定为6000平方米，未考虑城际接入。北沿江高铁经崇明岛过江通道，北支采用桥梁形式，南支采用隧道形式。关于线路是否经过太仓站，目前各方正在加快深入研究和协调沟通，争取尽快稳定方案。