迈特威离地间隙高的mpv（41万买辆大众MPV迈特威值不值）

Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。

喜欢玩吃鸡的朋友们应该有印象，墨西哥的地图中有一个圆润小车，外观实在太过个性，以至于我们吃鸡小队都习惯把它当作“地标性物品”，那么这台小车是哪个厂家的车型呢？了解的车友们请大声说出来，它就是大众的经典多功能车T1，诞生于上世纪五十年代。在2016年已经换代到了T6，从T1到T6，是下图这样一个演变过程。

现在的T6系列有四大车型：豪华商务车迈特威、高端商务车凯路威、高端露营车California和轻型商用车Transport。其中，California和Transport没有引进国内，而我们今天帮客户检测的是一台迈特威。虽然迈特威定位豪华的商务车，其实通俗点儿来说就是一款多用途MPV，更通俗一点儿可以叫它“大面包”。

今天的客户因为家庭成员比较多，想要入手一辆MPV，原来的目标是丰田埃尔法，但是资金一直没有回笼，便决定买一辆二手车过渡过渡。看了这台迈特威，客户觉得虽然外观其貌不扬，但内饰还是相当舒适，也有档次，可以考虑入手，于是就约了我们来检车。

废话不多说了，早点儿搬砖，先介绍一下车辆基本信息。

车型名称：2018款大众迈特威 2.0TSI 四驱尊享版 7座

出厂日期：2017年7月

表显里程：42639KM

新车售价：50.68万

卖家报价：41,8万

检测地点：西安

先观察一圈车身外观，发现了几个小的划痕，还有前保险杠上有漆面开裂，这应该是后期喷漆没做好造成的。前挡风玻璃是2015年的，而车辆出厂年份是2017年，虽然前挡玻璃晚于车辆生产日期，但是晚的太多了，所以更换的可能性很大！

拿出工具检车车身漆面，左后叶子板靠后部分和左C柱有喷漆，后保险杠也有喷漆，但是后尾门却没有发现喷漆修复的情况，所以陈老师我判断是倒车或者别人剐蹭到左后角了，造成的喷漆修复。

右前门和右前叶子板也有喷漆修复，不过只是喷漆没有钣金的情况。右前门螺丝没有拆卸的痕迹，应该没有拆卸更换。

右前A柱发现有喷漆，原本以为是漆面数值正常偏高，因为一般A柱最下沿漆面厚度都会偏高，但是向上检测发现漆面越来越厚。检查了车内门框，漆面正常，所以排除了切割焊接，但是为什么喷漆呢？带着疑问继续往下找线索。

检查车顶漆面，发现有喷漆的情况，并且局部还有钣金喷漆，顺着右侧上边梁往车尾方向也发现了钣金喷漆的情况，数值还不低，车顶是被什么东西砸到了吗？如果是被砸到了，一般是修复凹陷的区域，成块状的喷漆；而这里是几个凸起的部分有钣金喷漆，成点状，并且面积还不小，难道是被冰雹导弹雨袭击了吗？

分析了一下，冰雹砸过的话，车顶应该全部有喷漆，并且机盖和车玻璃应该都有痕迹，像上图一样。而这个车顶并没有全部喷漆，机盖和车玻璃更没有受损迹象；所以不是冰雹的原因；这个车顶更像是被什么东西从上面平着蹭过去的，根据车身高度和喷漆情况，陈老师我怀疑是车子走到了限高的地方，把车顶蹭了。

打开发动机舱盖，机舱明显打理过了，看着干净如初。迈特威搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配DQ500湿式7速双离合变速箱，这台车还装载了大众的4MOTION全时四驱系统，在同级别当中还都是相当少见的。

右侧的机盖螺丝有拆卸痕迹，这种螺丝带漆的螺丝是最好看的，拆没拆过一目了然。不过左侧机盖螺丝的没有拆卸痕迹，看来机盖没有拆卸下来，右侧螺丝拆卸判断是调整右侧缝隙的原因。

这个螺丝是右侧大灯固定螺丝，猛的一看没什么问题，仔细看可以发现中间部位有一圈黑色的痕迹，周围也有受力留下的痕迹，最主要的是螺丝上的漆点看不到，虽然大灯拆过但不就表示大灯更换过，根据生产日期判断没有更换。

水箱框架螺丝没有拧动拆卸的痕迹，水箱框架日期和电子扇日期也都符合车辆出厂日期。纵梁平整没有修复褶皱的痕迹，综上所述，右侧喷漆和大灯拆卸都是调整所致！

虽然大众发动机喜欢漏油，不过这辆车还没有出现漏油的现象，并且气门室罩螺丝也没有拆卸的痕迹，说明也没有维修过。不过这个不漏油只是时间的问题，发动机各个附件包括机脚螺丝都没有拧动拆卸痕迹。到时候做个常规保养就可以正常使用了。

接下来该检查内饰了，内饰的成色还是很新。迈特威的内饰还是一如既往的大众风格，设计风格中规中矩，怎么说呢，大众还是信奉中庸之道。

安全带、点烟器、以及座椅下部的线束插头均为正常状态，没有发现泥沙生锈的痕迹，裸露的座椅骨架更没有生锈的现象，排除了车辆泡水的可能。

座椅螺丝有拆卸痕迹，因为已经排除了泡水，我判断座椅拆卸是改装实木地板的原因。这里要介绍一下迈特威的后排，迈特威常常被各类高端峰会选为接待车，因为这款车的后排舒适度非常好，功能齐全，车内空间也非常大，峰会主办方也是为了让与会者体验VIP的感受。陈老师我试了一下，确实舒服，比头等舱还舒服。

检查驾驶舱车顶的时候发现车顶扶手有拆卸痕迹，应该是当时方便车顶钣金修复拆的！因为车辆的年限比较短，所以内饰基本上没有怎么磨损，功能性检测也没有问题，不过迈特威到现在还在用机械手刹，这对于一款50多万的车来说，有点儿说不过去了。

接下来该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！陈老师我简单分享一路试感受，短车头大玻璃，视线相当宽阔，2.5吨的车子启动还是比较轻松，车体大还是有一点儿开船的感觉，不过全时四驱可以给你超车的自信！整体路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好。

路试回来准备上架看底盘，因为车体很大，一般的修理厂不敢上。我们就开到了4S店，但是没有空位，师傅说要等个一时半会儿。我就先检查四个轮胎，发现除了右前轮胎，其他三个都有更换，左前轮胎胎壁有伤，轮毂剐蹭。

继续等待上架，趁着这时候把目前发现的问题先给客户说一下，我把车况做了一个简单的总结。

车辆外观检测：前保险杠漆面有裂纹，前挡风玻璃更换，左前门划痕，左后叶子板喷漆，左后C柱喷漆，车顶大面积钣金喷漆，右前A柱喷漆，右前上边梁钣金喷漆，右前门喷漆，右前叶子板喷漆

发动机舱检测：右前大灯拆卸，右前机盖螺丝拧动调整

车辆内饰检测：内饰车顶拆卸

车辆功能检测：未见异常

车辆路试检测：未见异常

车辆底盘检测：未上架，轮胎除右前外全部更换，左前轮胎胎壁有伤，轮毂剐蹭。

客户听完我的汇报，第一句话就问车顶钣金喷漆了，是不是翻过车了啊？我又详细的讲解了车顶钣金喷漆的原因，客户问，这车目前可以买吗？我说我们不导购，但是可以把车辆的问题大小和利弊告诉你。这辆车算不上事故车，但是钣金喷漆的面积比较大，对车顶的安全支撑有一定影响，但影响不大，主要是影响车辆的价值，后期再次出手会有一定的麻烦！

听我说完后，客户又打电话问朋友。几分钟后客户说，他朋友不建议买这辆车，说车子有问题价格还贵，咱就不等上架了，不检测了，走吧！陪我们路试和上架的小哥一脸懵逼，走了？客户说，我是一个追求完美的人！说完我们便离开了，留小哥一个人在风中凌乱...

我的检测任务就这样结束了。说到价格，我查了迈特威的市场行情，同年份的二手车价格在39-45万，卖家41.8万的报价不算太高也不算低，结合检测到的车况来看，这个报价就偏高了一点。听到车顶大面积钣金喷漆，很多人会以为车辆翻过车，可以理解，客户可能考虑到他的不方便，最终放弃了购买。那么，各位看官老爷，你们能接受这样的车况吗？这样的车况你们可以什么价位入手呢？

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师陈老师，愿做您最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。感谢阅读，下期再见~

,