奔驰s级身份和地位的象征 奔驰S级销量大涨

奔驰S级作为豪华车的标杆，一直都是业内大的领军车型，在经历了降价以后，这段时间的销量也迎来了大涨，成为了同级车型的销冠，在很多人心目中奔驰S级就是身份的象征，很多人都称之为“大奔”，可见奔驰S级有多受欢迎，不仅名声响亮，实力也很过硬，得到了不少有钱老板的青睐，更是商务用车的首选。

奔驰S级的外观真是太气派了，给人一种不怒自威的感觉，设计造型立体，中网尺寸很大，看上去极具视觉冲击力，流星雨大灯也很有辨识度，灯光很亮，夜间行车也有很好的视野，前脸采用大面积的镀铬装饰，显得更加时尚，奔驰S级的外观设计越来越年轻化了，衬托出了用户年少有为的气质。

侧面设计与老款相比变化不大，设计线条流畅动感，看上去优雅大气，车长达到了5.29米，轴距也超过了3.2米，显得车身很修长，车身采用轻量化的铝合金材质打造，吸能效果不错，安全性很好，而且减轻了车重，为操控打下了基础。

轮毂造型采用经典的五幅设计，看上去比较低调，配备四活塞对向卡钳，刹车性能优秀，实测的制动距离为35.92米，这个成绩比宝马7系还要好，不过韩泰轮胎真的太掉档次了，不仅胎噪大，抓地力也一般，而且很容易磨损。

尾部采用分段尾灯和镀铬后杠的设计，看起来很有豪华车的气场，只是元素下放太多，尾部与自家的C级和E级太过相似，难免缺乏辨识度，这也是很多人吐槽的一点。

内饰非常好看，这是豪华车里首个采用大屏设计的车型，奔驰S级一直走在科技和时尚的前列，设计元素很新颖，取消了大量的实体按键，不仅节省了中控的空间，看上去也要更加简洁明了，爱马仕橙的配色已经成为了奔驰S级的一大特色，实木和真皮配饰很有质感，车机系统也很好用，真正实现了智能化和科技化。

点火按键设计得很精巧，把一键启动和自动启停放在了一起，很多用户都不喜欢自动启停的抖动，如此一来使得用户在日常用车时更加方便，在启动车辆的同时就可以关闭自动启停，实用性很强。

前排座椅采用仿人形设计，人体工学人体工学做得很好，真皮材质柔软透气，配备加热、电动调节等功能，还支持座椅记忆，能够适应不同驾驶员的习惯，坐着也很舒服，很适合跑长途。

后排才是奔驰S级的重头戏，座椅又大又舒服，配备空气悬挂，悬挂调校偏软，滤震性能优秀，乘坐舒适性很好，而且门板内置多层隔音材质，隔音效果极佳，高速行驶时车厢内也很静谧，从细节开始把体验做到了精致。

四区空调才配得上奔驰S级的地位，兼顾了前后排乘客的需求，可以通过触摸进行调节，功能很齐全。

搭载2.5T L6发动机，匹配9AT变速箱，拥有313匹马力和450牛米扭矩，在原有的废气涡轮基础上加入了新的电子涡轮，使得这套动力系统更加有力，在加速时动力源源不断的输出，仅需5.9秒就能完成零百加速，而且底盘扎实，操控优秀，一点也没有没有开大车的笨重感。

奔驰S级的综合实力不容小觑，在三叉星辉的加持下，在豪华车里也是很有竞争力的，销量更是常年稳居榜首，遥遥领先其他车型，可见大家对它也是很喜欢的，现在降价后真的太香了，当奔驰拥有了性价比，其他品牌真的黯然失色。