新航路开辟根源（新航路开辟奸诈）

中国的世界近现代史必须重来，仔细研究，不要再轻易使用西方史学概念与名词，接下来我们就来聊聊关于新航路开辟根源?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

新航路开辟根源

中国的世界近现代史必须重来，仔细研究，不要再轻易使用西方史学概念与名词。

世界上本就没有“新航路开辟”这一事件。联系亚欧非的航路，中国人、阿拉伯人、印度人、古希腊罗马人，早就做过了，直到郑和，强大的海军舰队，能在二十多年时间里，经南海，沿印度洋北岸，到印度洋西岸航行如闲庭行步了。三大洲的联系早就已非难事了。尤其是郑和下西洋时，每次都在二万七千人左右，船队总船数每次都保持在二百艘左右，其中“宝船”占五十艘上下，而且每艘宝船长146.78米，宽50.96米，排水量25000吨。这才是航海史上的奇迹，要说新航路的开辟，也非“郑和七下西洋”莫属，哪来迟80年之久，且最多就三条小的可怜的破船成为“新航路开辟”的大事件？其二，郑和下七洋最主要是宣传明朝是东方大国、愿与大家和平交往的和平外交之旅，哪像达伽马、哥伦布，出发的唯一目的就是擭取财富（奸商、海盗、土匪、杀人犯的集合）。除麦哲伦有新开路之意外，哪里值得这么大吹大擂的“新航路开辟”的历史事件？其三，西方之所以把这一事情说成是“新航路开辟”，确实这件事情，对西方影响太大了，事关西方命运的改变，过去的欧洲，野蛮落后，贫穷黑暗；此后的欧洲，野蛮中开始有了文明的亮光，黑暗贫穷逐渐脱胎换骨，欧洲很快完成了“血腥的原始资本积累”，为资本主义的兴起准备了条件；所有航海活动，无一不打上“海盗”、“劫掠”的烙印，为了欺骗全世界，欧洲不得不粉饰、美化这一历史事件，于是，将一场“寻金热”的活脱脱抢劫事件描述成了“新航路开辟”的美好事件。西方的“文明”、“友善”、“文明”就是这样虚构出来的。这当中，除了西方史学界刻意为之外，也离不了东方史学家的“拿来主义”之功了。“师夷之长技以制夷”的时代大体上成功完结了，是时侯理性反思学西方时存在的症结了，除了对西方“民主”“自由”“人权”反思外，更应该反思，用东方的标准评价西方的事情的时侯了。今天，本人就对“新航路开辟”概念率先质疑。我们不能沿用，否则，有被迷惑欺骗而后还被人瞧不起的味道。我建议：其应更名为“海盗猖獗时代的来临”或“海盗猖獗全球”。大家觉得如何？或有更好建议？请畅所欲言！但要理性！