普拉多掉价了吗（普拉多开始降价了）

自去年夺得平行进口车销量TOP1之后，普拉多售价一路上涨，从最初的36万一路涨到了最高的42万，其实从市场反应上来说，虽然普拉多短期销量获得了提升，但是随着更多优秀的车型上位，普拉多在低性价比与强劲的对手面前，终于撑不住了，接下来我们就来聊聊关于普拉多掉价了吗?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

普拉多掉价了吗

自去年夺得平行进口车销量TOP1之后，普拉多售价一路上涨，从最初的36万一路涨到了最高的42万，其实从市场反应上来说，虽然普拉多短期销量获得了提升，但是随着更多优秀的车型上位，普拉多在低性价比与强劲的对手面前，终于撑不住了。

在一汽丰田宣布官降普拉多3500之后，平行进口车市场的普拉多，售价也遭遇了小幅度的滑坡。

今年1-7月平行进口车销量显示，普拉多销量跌到了第二名，前三名虽然都是日系SUV，但是普拉多第二名的位置也岌岌可危，在国内有了十多年历史的普拉多，销量已经被途乐紧逼不放。前七个月累计销量只有1000台差距。

而普拉多与陆巡的差距则越拉越大，短短七个月时间，陆巡销量逆势上涨，从之前的TOP2一月成为销量之王，而且远远甩开了普拉多，普拉多销量的短暂性崩盘，一切都源于“信仰”的滑坡。

“霸道”一直都是由消费者信仰在支撑，首先来说普拉多自身配置表现并不够出色，尤其是平行进口车市场的中东版2700，乞丐版铁轮毂、小备胎、卤素大灯廉价到不行的配置依然可以卖到41万，究其根本原因就是消费者的信仰支撑，很明显虽然毫无性价比可言，但是财大气粗的消费者仍然愿意去消费普拉多2700。

原因很简单，这就是一台信仰车型。

那么为什么普拉多现如今自身又收到了限制？根本原因有二。

其一：普拉多2700自身性能实在不足以支撑其去越野，虽然中东版车型依然是全时四驱，但是这台2700发动机的确是动力太弱，想要去阿拉善豁沙子你会发现实在难以发力，越来越多懂车的消费者，在选车的时候不再会选择普拉多，或者说不会选择普拉多2700车型。而先款国产普拉多3500又改成了分时四驱，或多或少有些遗憾。

其二：后来者居上，让消费者有更好的选择，这个后来这不是别人，就是在短短两年时间中迅速上位的途乐，尺寸比陆巡更大，标配两把锁，4.0L发动机，45万的售价，对于玩车一行来说，这个级别中没有比途乐更受欢迎的车型，无论是性能还是性价比，真正玩车的人，都没有说再去选择普拉多的理由。

总之一句话，普拉多销量下滑，售价下调的根本原因，就是在于自身太过于无视市场，一台2700能比当年国产更贵，足以说明虚高的售价，面对现在平行进口车市场下调的售价，已经南方一部分城市优惠的普拉多3500，属于普拉多的时代，似乎已经终结了。