港区户口的争议（港城背后的故事）

一提起咱秦皇岛的得名由来，大家肯定都能说个头头是道。小编今天要和大家分享的内容啊，依然与秦皇岛的名称有关。不过朋友们请先控制住自己想要点“返回”的手！小编真的不是要给大家炒冷饭！

今天可是要给大家分享一点新内容的：你知道秦皇岛为什么叫做“秦皇岛”，但是你知道秦皇岛为啥常常被称作“港城”吗？

其实这件事说来也简单，因为秦皇岛由港兴城、因港立市，进而以市促港、城港共荣。这“港城”啊，就是港与城的简化。

不过虽然“港城”这两个字寥寥几句话就能解释清楚，但这背后港与城千丝万缕的关系可不是一句、两句话就能概括完全的呢！

1903年秦皇岛码头

秦皇岛城市雏形初步形成

1916年，京奉铁路改线绕行秦皇岛。以京奉铁路为界限，秦皇岛分为道南道北两个地区。道南是商埠区，道北是街市区。

其实在港口初建时，清政府就在道南秦皇岛港域地亩上规划了口岸街市还有津海关秦皇岛分关、中国邮局和中国警察所等，经过一系列发展，道南商埠街市初具规模。

道北街市沿京奉铁路沿线向北，商店、民房也鳞次栉比的建立起来。

商店、人口等渐渐增多。秦皇岛城市雏形初步形成。

1915年前的秦皇岛港码头

关乎城市发展的南北通航、河东建房

1948年11月27日，秦皇岛解放。同月，设立秦榆市。1949年改称秦皇岛市。

立市之初，秦皇岛港相继发生了关于城市发展的南北通航、河东建房两件大事，咱们来着重看一下河东建房这件事。

1951年春天，在河东一片荒无人烟的盐滩上，上千名码头装卸工挥舞着锨镐，开始建造自己的房屋。到了1952年，工人们在河东共新建2000多间平房！此前他们也在老天桥以南到煤厂之间的地区盖了一大片类似的房子。这座城市里的工人们开始有了自己真正的住宅。

港口援市、以港兴市逐步发展为以市促港，共同发展

在很长一段时间内，由于之前城市经济基础较差，城市基础设施落后，秦皇岛城市的发展都落后于港口的发展，因此秦皇岛市与秦皇岛港的关系是港口援市，以港兴市，港口与城市呈现出“先进的港口，落后的城市”的局面。

1984年，秦皇岛市被列为中国首批14个沿海开放城市之一。开放，给秦皇岛的发展带来了机遇，尤其是工业发展。而工业的兴起在很大程度上促进了港口的繁荣。城市促进港口发展，以市促港开始显现出来！

秦皇岛港 摄/张进江

小编简单的给大家梳理了一下秦皇岛市与秦皇岛港的关系，其实它们之间的关系还远不止此呢！城为港提供了港区，水、电保障，港在支持市政建设、地方生产的同时也开始进行大规模的建设，发展速度加快，突破老港区的框架。如今，城与港共生共荣！

秦皇岛港 摄/张进江

今年，第二届河北省旅游产业发展大会在咱们秦皇岛隆重举办，山海旅游铁路作为观摩项目之一也被人们所熟知。而这山海旅游铁路的起点——开埠地站，就位于秦皇岛港西港区老码头。

开埠地站

百年秦皇岛港的发祥地，如今又以一种新的姿态为秦皇岛这座城市做着贡献~港与城相互支撑、共生共长也可见一斑呢！

开埠地站

如今，无论是秦皇岛港还是秦皇岛市都在不断的发展，作为一个秦皇岛人，相信咱们的港城一定会腾飞~

资料来源于《解密秦皇岛》《秦皇岛港口史话》及网络

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