上海金山交通规划（金山正全力推动）

2022年伊始，金山区与复星集团签订投资合作协议，正式拉开上海旅游标志性重大项目——滨海国际文化旅游度假区项目建设的序幕。而在金山北部亭枫片区，乐高乐园度假区已于去年11月正式开工，预计2024年开园。

南北两大文旅项目稳步推进，是金山重构空间布局的生动写照。激活空间转型潜能，综合交通则是重要的基础与保障。

为了不断加快金山区空间转型的步伐，满足全区人民对美好生活的新期待，“十三五”期间，金山区初步形成了以国铁、市域铁路、高速公路以及内河航道为主骨架的综合交通体系。区内高速公路7条，里程98.99公里，位列全市第一。同时，全区公路主骨架形成了“3纵3横”高速公路网和“5纵4横”干线公路网的路网格局，公路总里程957.97公里，公路网总密度1.578公里每平方公里。

今年，随着本市构建 “中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”的空间新格局要求，上海市人民政府印发了《关于加快推进南北转型发展的实施意见》，对金山提出了成为虹桥国际开放枢纽南向拓展带重要节点，成为上海南部经济发展新的增长极的新要求。

市域铁路南枫线、市域铁路嘉青松金线、沪乍杭铁路等交通规划图

站在新的起点赋予的新使命，金山区进一步优化交通布局。将在金山滨海地区，以沪乍杭国铁金山站为核心，围绕沪乍杭国铁、金山铁路、浦东铁路、嘉青松金线等线路，配合金山滨海国际文化旅游度假区建设，打造上海南部综合交通枢纽。

而在金山北部地区，将以沪杭客专金山北站为核心，围绕沪杭客专、南枫线等线路，配合上海乐高乐园度假区建设，推进兴北路、南枫公路、兴新公路等7个道路项目、公交枢纽和停车场等相关交通配套设施建设，打造金山北部综合交通枢纽。“一南一北”实现内外交通的便捷高效换乘，发挥交通枢纽的辐射和吸引能力。

下阶段，以国家和本市重大战略任务为牵引，金山将按照“2 3 4”的布局，统筹推动外部、内部空间布局重塑，优化各类产业载体空间和城市功能空间格局，促进更多要素资源在金山高度集聚、高效配置、高能增值。

势头已起、未来可期。新的空间布局，对金山综合交通体系提出了更高的发展要求。

未来，金山将积极构建1张轨道交通网、2个城市级交通枢纽、3位一体的水陆空立体综合交通格局，以及30分钟实现内部及联系周边中心镇出行；45分钟到达近沪城市、中心城；60分钟衔接浦东和虹桥两大门户枢纽的出行目标的综合交通体系基本框架。积极建设高标准、高水平、高质量综合交通网络，发挥综合交通保障支撑引领作用，为全面贯彻落实“两区一堡”战略定位和“南北转型”战略要求，全面打响“上海湾区”城市品牌，为金山区建设成为产城融合样板城市、滨海花园城市、门户节点城市提供交通保障。

记者 | 熊雪寒

通讯员 | 刘凯

编辑 | 沈彦菲

责编 | 陈薇婷