杭州和济南哪里更好（济南和杭州）

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杭州和济南哪里更好

济南和杭州又都是国内较早通铁路的省会城市和对外开埠城市。

尤其是济南，虽然不是沿海城市，但他是中国近代史上第一个主动开埠的城市。俗话讲“火车一响，黄金万两。"1898年德国强占山东青岛后开始修筑胶济铁路。为了制约青岛的经济，时任山东巡抚的周馥职合时任直隶总督的袁世凯上书朝廷，奏请济南及潍县周村山东内地对外开埠并很快得到批复。

1904年6月，胶济铁路正式通车。1912年津浦铁路正式通车。济南成为国内重要交通枢纽。而济南的经济中心也由以大明湖为主的内城向以济南火车站为标杆的新商埠转移(即现在以"经纬"命名的道路区域)。商埠区犹如今天济南东部正在建设中的"CBD"，给济南经济带来飞速发展，使济南一度成为北方中心城市和国际化都市。

同时期的散文家倪锡英曾这样称赞济南商埠：“市面的繁荣，比起南京的下关和杭州的新市场，要远胜数倍，竟可与青岛、天津相抗衡。”那时的济南商埠区内，不光商铺云集，鼎盛时曾有6个国家的领事馆集中于此，其中德国、英国、日本、美国四个国家在这里建有独立的领事馆建筑体。

与济南比，杭州开埠是由于日本的强压而被动开埠，始于1896年，比济南早。但火车开进杭州要比济南晚些。

全长只有16.135公里的江墅铁路是杭州第一条铁路。它于1906年11月14日开工建设，线路沿当时杭州的老城墙外由南而北，因全线所经之路相对平坦，建造过程十分顺利，到1907年8月23日即告全线通车并开始客货运营。1909年，沪杭铁路通车，江墅铁路的一段成为沪杭铁路的一部分，杭州才正式融入了近代中国的铁路网。随着以后杭甬线和浙赣线开通，杭州才算恢复了些元气，成为东南地区的交通中心，经济文化又开始繁荣起来。

1929年举办的杭州西湖国际博览会，再次将杭州的知名度推向高峰。西博会从6月6日开幕，到10月20日闭幕，前后历时137天，参观人数总计达2000余万，展览期间国内和国外代表团体来杭州的共1000多人个。西湖国际博览会轰动了浙江和全国，影响波及国外，与历史上著名的1893年“芝加哥博览会”、1900年“巴黎博览会”和1927年“费城博览会”并称为国际性庆典。正如当时报社评论说“这场盛大的博览会评出各等奖项3000余个，提高了中国商品，特别是浙、杭产品以及杭州西湖的知名度，它就如一针强心剂，给萧疏的工商业注入了新鲜的活力与血液。"

杭州通火车后，与济南一样，也建有一座漂亮时尚具有巴洛克式风格的车站。但杭州站命运更为多舛，历经一次迁址，三次重建。1910年由清泰门外东300米处的旧址迁至现址，改称杭州站，杭州人俗称“城站”；1937年毁于战火，1941年第二次重建；1997年6月第三次重建。最新的杭州站于1999年12月28日建成投入使用，建筑风格与济南站对此，已经很是不错了。

随着高铁时代来临，杭州东站成为高度核心的客运特等站，也是杭州目前接驳功能最为齐全的交通枢纽。杭州东站成为全国乃至亚洲的大型铁路枢纽站。再与高铁济南西站对比，真真一个天上一个地下了。