高铁商务座会比二等座快吗（高铁动车开设商务座和一等座仅仅是一种）

2019清明小长假即将来临，而如今铁路已成为大家出行的首选交通工具，但每当遇到这种节假日，有很多朋友都会不禁感慨和吐槽：“为什么高铁动车组就不能取消商务座和一等座？全部改为二等座多好，不然一到这种客流高峰，很多地方车票都是一票难求，哪怕有也是剩下票价高出很多的一等座和商务座，一般老百姓可买不起（或舍不得）……”

这也算老生常谈的话题了，一到特殊时期都会“冒”出来，成为大家在网上热议的话题，而且有时一发不可收拾，甚至出现了社会公平论一说，小编一直认为这其中不存在公平性问题，且商务座和一等座为适应市场需求今后也不会被取消，简单举几个例子：

例子1、一位在深圳工作、家在长沙的农民工，父亲病重，急急忙忙赶到车站购票，被告知后面几趟车二等座都没有，只有一等、商务或特等座，百分之九十九点九九的人会毫不犹豫地买购买。

例子2、一位在广州做生意的老板，到武汉投标。昨晚陪客户喝酒唱歌洗浴到凌晨三点，四点又回公司准备上午十点招标的材料，百分之九十九点九九的人会毫不犹豫地选择特等、商务座，以避免进进出出的旅客、满鼻子的泡面味、婴儿的哭闹。

例子3、某妇女在怀孕的时候不得不回老家办准生证，路途遥远，但不想坐飞机，坐动车的话一等和二等座都显得拥挤，且不能躺，而商务座就是最佳选择了，偶尔奢侈一把一般家庭也还是可以接受的，又极大满足了自己的需求。

总的来说，铁路部门通过在高铁动车上开设商务座和一等座，就是利用差价管理进行出行分级，以最大化适应市场需求，满足不同旅客出行。再换句话说，铁路部门提供比二等座更舒适的座椅，更好的服务，是为了给大家一个能接受的理由，让大家觉得钱并有白花，火车站（乃至社会很多行业）VIP通道设定的意义大多于此，VIP通道，商务座，甚至火车站里花十块钱能提前进站（小红帽帮提行李），道理都是一样的，不一样的付出将得到不一样的服务。

回归主题，高铁为啥不取消商务座和一等座？说到底还不是因为世界上没有绝对的公平，钱给予了我们在社会上享受合理而不绝对公平待遇的权利，这种不公平并没有人受到到伤害，反而对大部分人是有益的，比如着急赶火车的人即使买票时间有些晚了也可以买到票，只是变贵了；因为价格的区分，铁路部门（企业）的收入增加，对职工的收入也会有一定影响；因为价格区分，一些附加产业得到发展，也能让越来越多的人有了工作……

一句话：高铁动车的商务座和一等座不会被取消。事实上抛开铁路运力现状不讲，相信这话题让大家明白了虽然钱不是万能的，但没钱是万万不能的，这个世上没有绝对的公平，与其整天做无谓的吐槽和宣泄，不如积极调整心态，努力赚钱，有钱将是一件很幸福的事情，它会让你生活处处有惊喜！

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