丰田穿越者19款油耗多少（丰田硬派越野新宠）

现在越来越多的人买越野车都是为了更高的车身和坐姿，看起来有种君临天下的气派，像吉普和路虎这样的老派越野车都已经慢慢偏向城市SUV转型，真正会拿来越野的车，往往都是丰田旗下的越野车。如果说到最便宜的进口7座越野车，就当属丰田硬派越野新宠—丰田穿越者，对于不少车友来说油耗是买越野车的一个很纠结的地方，那么丰田穿越者油耗多少？比普拉多更省油哦，下面一起来看看如何！

丰田是平行进口车市场中具有最多的越野车型，多达7款，后勤保障高，不容易出现故障，销量在越野车市场中也是遥遥领先。和所有硬派越野车一样，丰田穿越者真实油耗一般来说都不会太低，百公里油耗至少需要12-13个左右，主要还是看驾驶习惯和道路行驶情况，不过相比普拉多2700的15个左右油耗，还是省油一些的。总之，选择穿越者一定不是奔着经济适用去的，皮实耐操才是它的灵魂所在。

丰田穿越者的前身可是“不死之身”的海拉克斯皮卡平台，越野性能强悍，主要面向东南亚市场，应对当地比较恶劣的路况，例如湿滑、泥泞的道路。越野方面采用非承载式带大梁的车身结构，有利于攀爬烂路，稳固车身。悬挂方面，前悬挂采用双叉臂，后悬挂则是四连杆非独立整体桥，避震方面会感觉有点硬，所以舒适性有所不足，但是能收获满满的安全感。

说到丰田穿越者，就不得不提一下和它拥有同款发动机的普拉多2700，拥有相同的动力参数，车身尺寸也相差无几，而且底盘结构也是一模一样，如此惊人的相似，难怪穿越者又被称为“小霸道”。在售价方面，30万出头要比普拉多2700便宜10来万，这也是导致它的定位注定要比普拉多2700更低一级。除了售价的区别，二者的不同之处还是比较多的。

普拉多毕竟进入国内时间比较早，所以名气方面会比穿越者更大，为了满足国人的需求， 在舒适性和豪华感方面要比穿越者更一点。另外在四驱系统方面，平行进口的普拉多2700采用的全时四驱，而穿越者经过第二代改款之后，从全时四驱转为分时四驱，从越野层面上看，普拉多2700也会更加高级。其次，在座椅布局上也不一样，穿越者是7座，而普拉多2700只有5座，如果注重实用性，想要更多座椅的车友，不妨选择性价比更高的穿越者。

车友们觉得丰田穿越者真实油耗高吗？如果对油耗比较在意的车友，还是要根据自身的需求综合考量，毕竟越野车都不是很省油的车。