苏州下一轮发展（苏州这个结束手无寸铁）

说起苏州的经济，我们总是不能忽略其下辖的四个县级市。融沪接苏的昆山一直是领先者，太仓被贴以环沪的价值标签，常熟紧邻苏州市区，而且其或许是未来苏州机场的选址地。

在苏州四个县市中，张家港的整体区位与兄弟县市比其实是比较差的，昆山、太仓、常熟均可以凭借地缘优势或多或少的受到苏州或上海的辐射，但张家港所能接受到的辐射其实是最弱的。

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说起张家港的历史，那真的是一部后浪成长史。

1962年，常熟划出14个公社和常阴沙农场，江阴划出9个公社，建立沙洲县，隶属于苏州地区。

这里的沙洲县便是张家港的前世！

1986年9月，经国务院批准，撤销沙洲县，以天然良港——张家港港命名设立张家港市，隶属于苏州市。

由于张家港年轻，且是被拼凑起来的城市，有人说他底色太差，是个穷一代，但是笔者认为张家港是富人家的小儿子，他不仅年轻还是一个奋力奔跑的后浪。

34岁的张家港用实力令所有人侧目。

在前不久公布的2020年苏州六区四县市的GDP成绩中，张家港以6.39%的增速冠领各大区县，且其2020年2710亿元GDP总额位居苏州各区县第三位，想想从1986年的14.37亿，其GDP足足翻了189倍。让全国看到了“张家港速度”！

张家港人均可支配收入由1986年的1134元提升到2019年的57957元，即使放在全国县级市之中张家港也排在第④！

工业一直是张家港最为骄傲的，从1986年工业产值只有39.75亿元，到2019年工业产值达到4530亿元，足足翻了112倍！

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每一座城市的增长，每一个板块的变化，实际上都有一套基于发展常识的价值逻辑。

某种角度上，楼市，是城市经济实力的一种表象！

2020年，疫情爆发，全球经济受到影响，中国楼市喜忧参半，但是张家港以高铁、置换、洼地、升级四张底牌，充分把握住了2020年的楼市风口。

高铁，是城市发展的利器，带来城市的便捷联动，也带来了人口的巨大增长。2020年7月1日，沪苏通铁路正式开通运营！随着高铁时代的全面到来，张家港彻底结束了“手无寸铁”的时代。

张家港，这座全国百强县TOP3的城市，其发展正在历经迭代生长，改善置换正在迎来重头戏。

不限购的张家港楼市，其楼市价格一直处于苏州六区四县市的低位，其有着雄厚的经济实力与人口，房价却不及常熟。

结束“手无寸铁”时代的张家港，经济增速明显，城市价值也在不断提升，这个城市的未来也将不断向上升级。

2020年张家港涉宅用地，共成交28宗，4宗地楼面价过万，涉宅地块土地总成交面积约126.03万方，总建面254.61万方，总成交金额为145.86亿元。

2020年张家港28宗涉宅地块仅有一块流拍，14块是以低价成交，还有13块是溢价成交，溢价多为市区板块地块！溢价率也保持在14%左右。

再看新房市场，2020年张家港新房成交13669套，同比2019年微增4.9%，2020年城市均价站位16213元/㎡，同比2019年上涨11.12%。整体来看，2020年张家港的楼市处于量价皆升的状态。

说起张家港的热销楼盘，非张家港智慧科学城莫属，2020年张家港智慧科学城不论是销售金额、销售面积、还是销售套数，都是冠领整个苏州大市。

该项目位于张家港城北沙洲湖畔，是金茂第18座产城综合体，涵盖高端商业、五星级酒店、科技住宅，其金茂悦、府系产品主打科技精装，销售成绩非常不错。

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回首成绩已是过去，后浪张家港的2021年，依旧是火力全开！

交通路网作为一个城市的脉搏，带动着城市的整体发展和代谢，引导着区域的资源配置，更能影响着城市的房地产市场布局。

南沿江城际高铁

南沿江城际铁路线路起于南京市江宁区，途经镇江句容市、常州金坛区、常州武进区、常州经开区、无锡江阴市、苏州张家港市、苏州常熟市，止于苏州太仓市，设计速度350km/h。

南沿江城际铁路在张家港市境内全长38.5公里。建设现场，工程人员正科学规划工期，全力抢抓建设进度。

通苏嘉甬铁路

通苏嘉甬铁路起自南通，经苏州、嘉兴至宁波，全长332公里。

项目建成后，将串联起苏州南北多个行政区域，成为苏州“丰”字形铁路网纵向主骨架，同时将打通东部沿海更为顺直的铁路客运通道，成为沿海通道的重要辅助通道。

目前，通苏嘉甬铁路可行性研究报告已完成审查。

城区快速路

城区快速路项目总投资203.3亿元，是张家港市历史上投资规模最大的道路工程项目，项目包括东三环（东渡大道）、西二环、新泾东路—苏虞张—南二环、晨丰公路、张杨公路和东二环；项目采用主路加辅路的形式，主路为双向六车道，全线无红绿灯，设计速度80公里/小时，总长度约59.3公里，计划用五年时间建成。

东渡大道是城区东部的南北向快速通道。该项目北起张杨公路互通，向南与南苑路、新泾路、杨塘路交叉，南接苏虞张公路，按一级公路双向六车道标准建设，设计速度80公里/小时，项目路线全长6.082公里，估算总投资约27亿元，工期3年。

东三环与苏虞张公路互通

铁路、城区快速路……张家港交通建设全面升级，助力城市经济全面腾飞！

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对城市发展而言，商业的重要性不言而喻，张家港市一直加紧在商业方面的建设，多家重磅商业体入驻张家港，除了吾悦广场、曼巴特、万达广场外，还有建设中的览秀城。

▲效果图

览秀城体量约20万方，以一站式家庭购物中心为核心，据发布会了解，日后将拥有400余个品牌及一座顶级电影院，打造江河之旅儿童主题街区、沙洲食刻餐饮主题街区等热门欢聚基地，以多彩互动空间为港城市民带来最一线的消费体验与生活方式。

张家港一直以来的教育格局都是“民办很强，公办稍弱”，所以不少家庭都会首选考入张家港外国语或者常青藤，同时购入学区房来做两手准备。

2020年，张家港成立3个教育集团、21个学校教育联盟，致力于打造出更多“家门口的好学校”！

新成立教育集团和教育联盟名单

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截至目前为止，张家港共有包括实验小学教育集团、扬子江教育集团等5个教育集团、21个学校教育联盟。

现在长三角一体化发展已经上升的国家战略层面，在2020年张家港也结束了“手无寸铁”的时代，曾经所被诟病的交通短板也已经打破。如今再看张家港的位置，不仅与苏州主城区联系更加紧密，也处于南京、上海之间，这对于资源的交换以及信息的传递都将起到很大的促进作用。

对于张家港这座后浪城市，TA的房价始终围绕着资源的倾斜而倾斜，因此，紧跟政府的资源投入方向进行买房，是比较稳健的投资方式。

张家港高楼林立但却又是座“园林之城”！从"省级园林城市"到"国家园林城市"再到"国家生态园林城市"，这些不断升级的荣誉称号，镌刻着张家港践行绿色发展的足迹。

已过“而立之年”的张家港，早已不是当年的那个“小鲜肉”了，但张家港依旧在乘风，破浪，2021年他依旧火力全开，依旧充满魅力，闪闪发亮！

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