丰田汉兰达本田冠道如何选择（一冲动入手汉兰达）

前言：其实买车很多时候是理性夹杂着更多的感性，不少消费者是一味跟着销量榜单买车，还有一部分是结合自己的实际需求和销量榜单来买车，当然还有仅凭自己的喜好而任性消费的，本人属于第二种，考虑自身的需求然后看看销量榜单上有哪些畅销车型符合需求，就在这样的参考下入手了丰田汉兰达，30万7座2.5L双擎动力，而且销量常年位居榜首，从市场口碑和评价上来看，作为家用汉兰达是一个合格不错的选择。

不知不觉汉兰达已经开了有半年的时间，汉兰达给人的第一感觉就是大，车长近5米轴距2850mm，它确实有一种开大车的感觉，妥妥的中型SUV，不过在布置7个座位之后，第二排空间尚可，第三排座椅并不适合长时间乘坐，日常应急是没有问题，还有一个感觉就是配置太低了，快28万的裸车价居然还是织布座椅塑料方向盘，还有连倒车雷达影像都没有，实在是不应该，对于新手来说倒车是很不友好的，我就因为倒车屁股剐蹭了两次，所以后期自己花钱加装了这个实用性高的配置。

从2.0T涡轮增压发动机换成2.5L双擎油混动力的汉兰达，启动的时候比涡轮发动机要安静，183KW的最大功率拖动这台汉兰达还好谈不上吃力，动力主打的是平顺性，起步阶段的动力响应几乎没有迟滞性，匹配E-CVT变速箱换挡依旧是平顺，油耗相比于原来的2.0T也省不少，7-8L这样百公里油耗表现算是它的优势，不过底盘没啥质感，且隔音效果方面欠佳特别是高速行驶的时候，只能靠着音乐声音开大来掩盖一部分噪音。

一冲动入手汉兰达，6个月后试开本田冠道，车主坦言：两车差距很大！而最近身边的一位朋友，同样根据自身需求和销量榜单，他买的的是广汽本田冠道，冠道全系都是5座版本，他的新车指导价是27.98万，不过由于有市场优惠落地价格他的冠道还更便宜，而且当时汉兰达提车还等了2个半月而冠道并没有，说实话当时也有想买冠道的想法，但一冲动还是入手了汉兰达，所以这一次有机会要好好试驾一下朋友的冠道，体验后发现两车差距明显。

丰田本田在SUV的设计理念差距还是很大的，初次看到汉兰达还有些别扭，特别是前脸造型想要凸显一点个性但整体元素并不是很搭配，而冠道看起来就更为协调，前脸的设计以一条宽幅式的镀铬条展开，格栅内部是纯黑饰条装饰，这是本田比较喜欢用的装饰搭配，左右两侧的大灯均为LED光源。此外最大的不同还表现在侧面，冠道虽更为硬朗风格但侧面还拥有溜背风格，没有X6那么夸张但提升了运动属性，也倾向于年轻人的审美，和汉兰达可以明显得到区分。

有一说一近30万的汉兰达内饰用料确实达不到这个价位该有的水准，想必这也是很多车主的吐槽点，而体验后发现冠道比汉兰达更注重用料，以软质材料为主门板扶手箱等都有皮质包裹，两车的质感差距还挺明显，不过两车的科技气息都是以一块中控屏幕为凸显，下部均有物理按键辅助操作，其实这两款车的买家或许更能适应这种设计，便捷度不错。此外冠道采用的是按键式换挡，论精致感是比汉兰达的传统挡把要高，且让这个功能区显得更为规整，两车的扶手箱容积都很可观，放置一些物品很方便。

说实话看到冠道的后排空间心里有点后悔，虽然选的是7座版汉兰达，这半年来用第三排的次数数得清，完全就是鸡肋存在还影响第二排的空间舒适性，而冠道就是直接标准大5座布局，轴距2820mm只比汉兰达少30mm，体验后本人身高175cm，不夸张地说后排可以跷二郎腿，坐起来比汉兰达更有空间舒适感。此外冠道还搭载了看家的Honda SENSING （安全超感）智能驾驶辅助系统。

因为预算足够朋友提的是2.0T版本的冠道，而且他年轻小伙子对于动力的需求更高，这台代号为K20C3的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，了解后最大功率272马力，峰值扭矩370N·，具体体验直接的感受就是给油动力就来，动力的充沛让人感觉这不是一台中型SUV，开起来比较灵活，9AT的变速箱确实不如汉兰达E-CVT平顺，但和2.0T搭配起来并没有吐槽点符合家用设定，此外汉兰达的2.5L双擎动力缺乏爆发力，主要是在于平顺性，此外冠道油耗在8-9个油，比汉兰达要高但对于这个尺寸的2.0T动力SUV来说是正常的。最后。30万左右，你会选择丰田汉兰达还是广汽本田冠道？