丰田皇冠当年售价（丰田皇冠售价曾经不到奥迪宝马的一半）

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨。

还有几天就到2020年了，仔细一算，做为80后的老王我已经在奔四的路上走过一大半了。有多少80后的朋友跟我一样喜欢那时候的古惑仔，喜欢经典粤语歌曲，还有八十年代的香港电影，反正老王我理解的情怀就是儿时喜欢的东西，待我们慢慢变老的时候依然钟情。小时候就最喜欢电影里黑帮的大哥的气场和他的座驾，而今天要给大家介绍现在还能看得见摸得到的情怀——12代丰田皇冠。

前些天，客服小姐姐给我安排一个来自广东的检测任务，需要帮忙检测一辆丰田皇冠，但是客户有事并不到到检测现场，所以委托我替他打个前阵。客户表示他非常心仪12代的皇冠这款车，但是之前很少和二手车打交道，自己也不是太懂车况，后来通过朋友介绍认识到我们检车家，颇有一番相见恨晚的感觉。

上午十点半老王我就准时到达检测地点，卖家也是早早的在门口等候我了，由于检测地点位置太过拥挤，根本无法施展老王我的“洪荒之力”，所以卖家在附近找了一个开阔的停车场另做检测地点。首先来看看这辆皇冠的基本情况：

车型年款：2006款 2.5L Royal 真皮版

生产日期：2006年4月

表显里程：13.1万KM

新车指导价：31.20万

卖家报价：7万

2004年后的第十二代皇冠，2.5升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备，毕竟当年的皇冠和奥迪A6，宝马5系平起平坐，也是当年的豪华中级商务标杆。

先来两张美照，从前脸看，这种平实不夸张的风格的外观，整体造型显得沉稳优雅。

侧面整体设计就算是放到现在也不会觉得过时，咳咳~不能光顾着欣赏外形，虽然这辆皇冠在太阳光下看着十分亮眼，但是今天的任务是要检测这辆车有没有潜在的隐情才是重点。

首先是外观检测，黑色漆面特别显脏，这辆皇冠外观检测到有多个划痕瑕疵，不过好在并没有伤到底漆，处理起来不会太麻烦。

前后保险杠发现有拆卸喷漆痕迹，边缘缝隙处能看到有一些明显的飞漆，右前雾灯松旷，应该是拆卸保险杠维修后雾灯没有安装到位。

从车顶采集来的原车漆数值大概在130μm左右（车顶一般很少有剐蹭掉漆，所以做漆的可能性很小）。

一圈检测下来，发现这辆车除车顶外全车都有喷漆，其中只有后备箱盖和右后翼子板有钣金修复，看来要着重检测这辆车的后方情况。

全车玻璃的生产日期也都在车辆出厂日期之前，没有发现重新打胶的痕迹。13年车龄的没有更换过玻璃。

外观检测完成，除车顶外全车喷漆，整个喷漆工艺还是很不错的。下面进行机舱内的检测，这辆皇冠是一台前置后驱车，搭载的是2.5L V6自吸发动机和6速手自一体变速箱，最大197匹马力。这套动力总成就连前几年的锐志也还在使用，足以说明其可靠稳定性。这辆皇冠的机舱虽然被卖家清洗过，但并不影响老王我的火眼金睛，目前整个机舱看起来还是比较“顺眼”的。

首先检测到机盖螺丝没有拆卸拧动痕迹，边缘处的封胶平整光滑，可以排除机盖拆卸更换的可能。

水箱框架没有检测到变形钣金等修复痕迹，饰板卡扣的原厂标识没被破坏，前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸拧动痕迹。

水箱固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，叶片正常，没有发现漏水的情况，基本可以排除这辆车前方有重大碰撞事故的嫌疑。

一般来说，车辆有过严重水泡或者火烧的情况，保险盒内的东西肯定是要全部更换的，而这辆车的保险盒内没有发现异常情况。

虽说是丰田发动机经久耐用，但毕竟也是13年的车龄了，气门室盖垫和缸垫有点轻微渗油，情况不是特别严重，可以清理油渍后继续观察使用。

发动机变速箱连接处也有油渍，但整体没有发现拆卸维修的痕迹。

通过机油加注口往发动机内部看，各个部件表面光滑，没有油泥积碳堆积，感觉就跟新的一样，防冻液和刹车油可能也是刚更换不久，基本没有异常情况。机舱内检测完成，发动机气门室盖和缸垫轻微渗油，整体情况还是很不错的。

下面是内饰检测，这辆皇冠内饰整体看起来还是很不错的，没有大面积的脏污和破损，也没有闻到异味。

通过对方向盘、座椅和踏板等常用磨损件的仔细检测，其磨损程度基本在正常（表显里程131412Km）范围之内，可以排除有调表的嫌疑。此外，这辆车还加装有行车记录仪，副驾驶安全带饰板破损，主驾驶座椅调节异响等问题需要进行检修，看完前排，我们再看看后排的情况。

后排座椅坐上去很舒服，就是整体磨损程度稍微有些严重。所有的娱乐控制系统功能按键也都能正常使用，全车地毯干净整洁，用手摸上去也没有泡水后发硬的情况，各个金属部件表面没有锈蚀痕迹，可以排除泡水嫌疑。

启动车辆，发动机运转正常，怠速平稳，声音干净清脆，没有任何异响，高转速时也没有明显的震动感。变速箱挂挡顺畅，没有出现闯动和跳档的情况。

后备箱检测到饰板固定卡扣缺失，有明显拆卸的情况，掀开隔板，可以看到后围板和后底板完好无损，密封胶也没有重新涂抹的痕迹，左右两侧后翼子板内衬也都正常，可以排除车辆后方有严重碰撞事故的嫌疑。

内饰检测排除各种嫌疑后，接下来就是路试环节（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照）。

可能是现在的车都是加长款的原因，老王我坐进车的第一感受就是车内空间并不是很大，但是乘坐的感受却是一流的，动力说不上强劲，但是发动机和变速箱配合默契，动力传动起来丝般顺滑。高速行驶时胎噪声比较明显，悬挂调教很柔和。这辆皇冠整个路试环节下来没有发现方向跑偏、底盘异响等常见情况。

最后在合作修理厂进行底盘检测，可以看到整个底盘没有大面积托底的情况，各个护板齐全，虽然这辆车有些年份，但不得不说这车身底部看起来确实很OK。

检测发现左右前减震器渗油，虽然不会有安全隐患，但是长时间也会影响减震器的舒适性。减震本身是无法修复的，如果发生影响舒适性的情况，那么就需要更换了（成本大概在1000左右）。

检测发现转向机的新旧程度明显不符，固定螺丝也有拆卸拧动的痕迹，卖家也告诉我转向机有确实过一次更换，但是在4S店更换的，有维保记录。

底盘上没检测到什么大问题，OBD电脑检测也没有发现故障码。

客户今天没在现场，于是老王我拨通了电话将检测的车况给客户做了个总结：

外观检测：除车顶外全车喷漆，右前雾灯松动，车身多处划痕瑕疵；

机舱检测：发动机气门室盖和缸垫轻微渗油；

内饰检测：副驾驶安全带饰板破损，主驾驶座椅调节异响，后备箱饰板卡扣缺失；

路试检测：无异常情况；

底盘检测：前减震器渗油，转向机更换；

OBD检测：无异常情况。

客户听到老王我报告的车况后，表示完全能接受，毕竟十多年的车，有点小问题也是很正常的，只要没有大事故、火烧、水泡和调表这些问题就成。

目前皇冠最新款的车辆放弃了大排量自吸发动机，都搭载了2.0T涡轮发动机，新车价格普遍都在20多万。而老款的皇冠在二手车市场上绝对是一个奇葩的存在，05年的12代皇冠都还能标价8.8万。这辆皇冠情怀和收藏价值已经远远超过它的实用性，客户之前也是找我们检测了好几辆车了，但是车况都不尽人意。而今天检测的这辆车卖家报价才7万块，要知道同年限的奥迪宝马但是售价高达60多万，而现在的二手车行情最多也就4.5万，再加上这辆皇冠车况也算优秀，保值率也甩开了奥迪宝马两条街。不知道你们怎么想，反正老王我觉得是客户捡漏了。

今天检测的这辆皇冠虽然没啥大问题，但是毕竟年限也算是比较长的了，刚好借这个机会，老王我再跟大家啰嗦两句。像这样年限比较长的二手车，一定要注意车况问题，尤其是发动机变速箱的工况，长时间工作发动机只要正常保养基本不会出什么问题，而自动变速箱相对来说就比较脆弱了，很容易出现顿挫、打滑的情况。因此，买二手车之前一定把车况搞清楚，路试肯定必不可少，可以找懂车的人或者机构把把关，可以避免后期维修成本的投入，除车况、价格外，手续的合法性也必须要核实，所有东西搞清楚后再入手，千万别被情怀冲昏了头脑。

现在在广大日系车圈里流传着这么一句话：8代后再无雅阁、12代后再无皇冠。为什么会有这个说法呢？8代雅阁和12代皇冠到底有什么魔力呢？老王我简单说一下我个人的看法：第一个是这辆车当时在同级别中价格有着巨大的优势，同级别的奥迪A6等车型基本都在70万左右，这款皇冠最高配的价格也就50万左右，而且配置、气场并不会输。第二个是当时的设计完全符合国人的需求，而不是像后面“套娃”式的外观设计。第三个是丰田技术的成熟可靠，维修保养成本低。

当然，这只是老王我个人的一些看法，可能也比较的片面。好了，又到了老王和各位说再见的时候了，也到了无奖答题时间：各位网友，你们觉得8代雅阁和12代皇冠到底有哪些魔力呢？会为情怀买单吗？

好了，各位粉丝，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的一名检测技师老王，如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询，请关注“检车家”，我们会全力帮您解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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