特斯拉的下一代车型（特斯拉第2代Roadster跑车）

前两天的一场特斯拉纯电动卡车的发布会，原本是要在10月份就开始的，很符合特斯拉作风的是-推迟。直到11月17日，特斯拉在美国亮相了最新的一款车型——Tesla Semi。这是一款电动卡车，原本以为Semi会是当天的主角，可是第二款新车的发布着实让大家所有的注意力都被转移了 ，它就是Roadsterd2，特斯拉第二代Roadster跑车。今天我们就来聊聊这款轮上扭矩达到10000牛米的新车。

发布会现场

没错，当天特斯拉新车发布会上，被Roadsterd2刷屏的不是其续航，不是其外观，而是其0-96km的百公里加速只要1.9s，其中轮上扭矩达到10000牛米，没错，1万。很多人看到这个数据直接被炸锅了，什么？10000？这也太恐怖了，是不是车辆启动那一刻，就会被那10000牛米的推背感给推晕死过去？不仅是我，连汽车界很多大V都被这恐怖级别的参数给震惊到了。

特斯拉Roadster2

说了这么多，那么来看看特斯拉第二代纯电动跑车Roadsterd2在外观方面等的表现吧。作为第一代Roadsterd的换代车型，在全新一代的特斯拉Roadsterd2上，你几乎找不到跟前者在设计上有熟悉的东西。毕竟第一代的原型车是路特斯改过来的，所以第一代Roadsterd跑车有很脸熟的路特斯的家族基因。而Roadsterd2采用了全新的外观设计，有网友就说：确定这是量产车的外观吗？长得很像概念车啊！没错，单从其样子来看，确实很有概念车的味道。但熟悉特斯拉车型的人来讲，并不会觉得不现实，因为像Model S/X/3都是采用极简风格的外观设计。而作为跑车的Roadsterd2在我看来，这外观符合其特斯拉的调性，也符合其跑车的身份。

特斯拉Roadster2

修长而又扁平的大灯非常锐利，引擎盖2条隆起的线条增加额肌肉感。两侧进气口跟大灯相连，形成一个“C”字的造型。下边则是采用黑色的唇边勾勒，更突显其运功性。给我的感觉就是很凶猛，像是直勾勾地盯着你看。当啊，因为是电动驱动，少了发动机，也就无需在车头开硕大的进气格栅了。所以整个车头的一体性很强。

特斯拉Roadster2

由于是一款跑车的定位，那么低矮和溜背的造型是肯定的，整个车身侧面线条过渡得很流畅。而后翼子板外凸的线条非常有美式肌肉车的味道，使其魁梧而有力。虽然没有特斯拉Model X那么激进的“鸥翼门”，但是双门，无框对于一辆跑车来讲也是基本配备了，特斯拉Roadster2也是如此。

特斯拉Roadster2

来到尾部，我不仅感叹一声：哇！这。。。真的可以用极简来形容。整个尾部除了非常硬朗的三线条来突出其层次感外，你找不到别的多余设计在这部车上，真的非常简洁。尾灯跟车尾形成一个整体，跟前大灯一样，嵌入其中。而看到尾翼你会觉得还蛮可爱的，尺寸大小跟下溜的车顶线对齐，或许这是我看过最小巧的原厂尾翼了吧。底部则是黑色的硕大扩散器，给车高速行驶时提供足够的下压力，很是战斗。

特斯拉Roadster2

如果你看过Model 3的内饰，那你肯定不会惊叹于特斯拉Roadster2的内饰，因为在特斯拉这里，任何设计都有可能出现。你看不到空调出风口，没有任何的物理按键。而其空调应该跟Model 3一样，整合在贯穿整个中控的贯穿位置，然后从缝隙里吹出风来，所谓不明觉厉。当然这也是一款双门四座敞篷跑车。

特斯拉Roadster2

中控屏幕依旧是一块大尺寸的触摸显示屏，所有的操作都集中于这里。而方向盘的造型非常科幻，非常小巧。造型像F1赛车那样采用类方形的设计，对于这一点个人持保留意见，毕竟量产版的特斯拉Roadster2估计会在内饰做些改动，而方向盘样式应该会重新设计。而你们觉得可能就会使这样吗？

特斯拉Roadster2发布会现场

在美国市场，特斯拉Roadster2已经可以官网进行预订，售价25万美元，当然，是全额预订。国内市场特斯拉Roadster2售价133万RMB，一样可以开始预订了。这是价格方面，动力上，目前获得的数据是，特斯拉Roadster2续航里程是992km，没错，接近1000km。车身重量，低风阻等都是其有利与续航的方面，但是量产车到底是否能达到992这个就得等后续正式上市才能测试得到了。同时特斯拉Roadster2将于2020年正式交付，也就是还有2年的时间。

特斯拉的每一次新品或者每一次动作，都会牵动着整个汽车行业的敏感神经，而特斯拉这次新品发布会刚好就是广州车展同一天，可谓是特斯拉一家车企的美国发布会直接灭了广州车展整天的热度。可见大家对特斯拉的关注有多高。百公里1.9s，续航992km，国内售价133万，双门四座敞篷电动跑车——特斯拉Roadster2，你觉得如何？