传祺gs8最新款的动力够年轻人用吗（第二代广汽传祺GS8）

提到广汽传祺GS8，也算是国内自主中型SUV里的老资历了，初代车型的问世对品牌档次的提升起到很大帮助，同时也取得了不错的市场表现。目前在售的全新一代GS8，基于GPMA架构（GPMA-L平台）打造，拥有6座&7座、两驱&四驱、2.0T燃油版&2.0T混动版等多种选项供消费者的选择。今天的最低配值不值，要介绍的是2022款广汽传祺GS8 2.0T两驱豪华智联版6座，一起来看看性价比如何。

外观方面，全新一代GS8延续了之前的整体轮廓，在车型辨识度上有不错的表现，细节处加入更多线条和折角，勾勒出立体化的视觉效果，官方称之为“星钻菱影”设计，相比之前提升了车辆的年轻时尚气息，且更符合当下流行趋势。

车头部分充斥着强烈的机甲范儿，广汽传祺为新一代GS8提供了两种前脸样式，除了中低配车型上常规布局的“展威翼”式风格外，高配版上采用面积更大，造型更夸张的“龙鳞翼”式风格，区别主要表现在中网和车前包围的不同。两驱豪华智联版上矩形中网内部为密集的点阵式结构，表面采用亮黑色烤漆搭配镀铬饰条，呈发散状排列后时尚且具有质感。车前包围采用常规的三段式结构，下格栅与两侧导风槽周围辅以切面修饰，看起来格外立体有型。

大灯在上代车型基础上进一步升级，灯眉外侧的延伸和内侧开眼角设计，与车身整体风格搭配协调，灯腔内部结构精致且富有科技性，对于提升车辆的高级感起到很大帮助。全系远近光灯组均采用矩阵式LED光源，高配版升级为更高级的几何多光束样式，标配自动大灯、自适应远近光、延时关闭、高度调节等功能。

车身侧面轮廓延续了上一代风格，兼顾了较高的辨识度，相比之前在底部侧裙和边缘处增加了更多线条和切面修饰，看起来更加富有棱角。饱满的高腰线富有力量感，隐藏式B、C、D柱设计，配合延伸至后风挡底部的侧窗边框，从后方营造了悬浮式车顶设计，同时也让侧面显得更修长。车身尺寸处于中型SUV里的较高水平，已接近不少合资中大型SUV，为车内第三排座椅的布局提供了空间基础。

扁平的镀铬后视镜底座造型精致，后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠等功能；后排侧窗采用了同级别车型上常见的深色隐私玻璃。全系标配前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、远程启动，高配车型增加手机蓝牙钥匙功能。全系车型上均采用20英寸铝合金轮毂，两驱豪华智联版上为细长的银灰双色多辐条交错样式，视觉效果年轻时尚；轮胎匹配米其林PILOT SPORT 4 SUV系列，规格为255/50 R20；制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压显示。

车尾部分简洁大方，车顶大尺寸扰流板与后风挡之间搭配协调，尾门下方的内凹式处理，同样出自于立体化设计，与整车风格高度贴合。尾灯造型工整，灯罩表面采用熏黑处理，内部竖向LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用外露式双边共两出排气布局，大口径镀铬尾喉更符合GS8的车身定位。全系标配前后驻车雷达、360度全景影像、以及透明底盘/540度影像，高配车型上增加倒车侧车预警系统。

内饰方面，新一代GS8车内在迎合时下流行趋势的同时，也加入了不少豪华设计，横向贯通式中控台造型，配合环抱式座舱布局，使得前排看起来更加富有档次感。中控台上方采用大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处为环绕式银色边框搭配中间亮黑色烤漆饰板，整体做工与质感均有不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片；方向盘支持手动四向调节和加热功能。

12.3英寸全液晶仪表盘为时下主流规格，屏幕显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，能够显示行车、多媒体、导航地图等诸多辅助驾驶信息。内置行车记录仪功能，省去了车主后期复杂的布线过程；位于A柱内侧的摄像头，用于驾驶员面部识别功能；前排手机无线充电模块，在最低配车型上也没有缺席。

主动安全方面，全系标配广汽ADiGO主动安全系统，支持车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、以及前方碰撞预警等功能。被动安全方面，全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压显示系统，能够在仪表盘中看到每个轮胎胎压素质和轮胎温度，为日常驾驶提供更多安全保障。

中控部分，全系车型均搭载一块14.6英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简约大气；车机系统采用8155等车规级座舱芯片，支持高德实时在线导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、车联网、OTA升级、以及更高级的面部识别和手势控制等先进功能。车内音响采用前后8扬声器单元配置。

全系标配前后排多温区自动空调系统，前排空调控制面板集成在中控屏幕内，下方仅保留常规的除霜按键。后排空调面板位于中控扶手后方，出风口在车顶两侧，全系标配车内PM2.5过滤装置和负离子空气净化器。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速自适应巡航、以及多种驾驶模式切换等功能，在全系车型上悉数配备。

车内座椅表面采用真皮和仿皮材质拼接，坐垫和靠背中间辅以菱形缝线纹路点缀，看起来更有质感；座椅造型宽大饱满，内部填充柔软，能够起到不错的包裹性。前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，包含主驾驶位4向高低和2向调节。车内采用2 2 2座椅布局，相比7座版第二排更自由一些；第二排两个独立座椅支持前后和靠背角度调节，座椅之间的空隙，对于进出第三排提供了更多便捷。

第三排座椅同样为两座设计，在做工和用料方面相比前两排没有太大缩水，得益于第二排座椅支持前后移动，后排头部和腿部空间都比较充裕，短途乘坐不会觉得局促。全系标配可开启式全景天窗，后备厢内部工整，第三排座椅正常使用时，后备厢内仍有一定的装载空间，后排座椅支持按比例放倒，且能够与后备厢地板达到纯平，进一步提升车内实用空间，全系标配后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的尾门感应开启功能。

动力方面，全新传祺GS8具有燃油版和混动版两种不同动力组合，混动版搭载广汽自研的2.0TM发动机 丰田第四代THS混合动力系统，是中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，也是首个2.0T与THS混动系统的动力组合。燃油版传祺GS8使用了一台2.0T发动机，最大功率252马力；最大扭矩400牛·米；传动系统从6AT升级到了爱信最新的第三代8AT变速箱。8AT变速箱在平顺性方面有了极大的提升，升降挡的动作都在无声无息中完成，动力的传递也更加紧密；在面对突然的高动力请求、需要连降好几个挡位时，不如ZF的8AT那样果断。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，悬架调校偏软，质感表现有点欧系味道，甚至还有点豪华感，面对路面比较大的坑洼带来的冲击都能化解得恰到好处，同时也有韧性。

总结：从一定程度上来讲，初代传祺GS8的热销，离不开当时由丰田汉兰达在国内掀起的中型7座SUV热潮。而如今经过多年的市场沉淀，以及自身综合素质的提升，第二代传祺GS8以全新的面貌示人，无论是在豪华感，还是软硬件实力方面，都有与合资叫板的实力，尤其是混动版车型的加入，既顺应了现如今的能源趋势，同时也给予消费者更多选择性。结合车系价格区间定位，以及车型整体配置水平而言，最低配2.0T 两驱豪华智联版已能够满足绝大多数消费者的家用需求，有着相当不错的性价比。