比亚迪即将上市的车型大全 比亚迪2023年新车扎堆

2022年比亚迪可以说是打了个漂亮的大胜仗，那么，2023年比亚迪又会给我们带来哪些惊喜？一起来看23年比亚迪将上市的重磅新车。

从定位来看，海狮瞄准的应该是特斯拉Model Y所在的市场，4770/1910/1620mm车身三围、2900mm轴距和Model Y也非常接近。而且，从海狮谍照的造型轮廓来看，其跨界溜背的设计和Model Y也较为相近。

动力方面，有消息称海狮四驱版车型最大功率为360千瓦，零百加速3.9秒，综合续航会在600公里-700公里之间，实力不容小觑。

目前比亚迪海洋系列整体表现不错，海豚、海豹都取得了不错的销量，尤其是海豹在与Model 3的拼杀中12月取得了1.5万的月销，这就让接下来海狮与Model Y之间的PK充满了悬念。

海洋网又一款新车驱逐舰07今年也会上市。

目前海洋网军舰系列主要有两款，驱逐舰05和护卫舰07，整体销量表现都很一般，2023年比亚迪将带来驱逐舰07，新车定位和比亚迪汉接近，设计风格上也比较类似，有望搭载DM-i超级混动，并提供标准续航和长续航两种版本。

去年10月、11月汉的销量都突破了3万辆，12月也有接近3万的月销，这就说明20万以上的电动轿车市场需求很大，驱逐舰07的上市，或将助力比亚迪在这一细分领域销量再进一步。

不仅仅是轿车、SUV这两大领域，在还未全面兴起的皮卡市场，比亚迪也布局了一款全新新能源皮卡。

目前只能看到谍照图，从伪装后的前脸来看，这台比亚迪皮卡设计语言不同于现在的王朝和海洋系列，它的中网采用了较为粗壮的横向装饰，设计偏硬朗。

还是经典的四门双排座的布局，从侧面来看，新车的车身设计比例与长城炮、雷达RD6等皮卡车型相似，造型也较为传统。

动力方面，比亚迪皮卡有望配备DM-i和DM-p两种动力系统。而在伪装测试车的后轴位置上，还配备了一台驱动电机，证明新车有可能采用了四驱系统，价格估计不会太便宜。

去年，比亚迪完全凭借一己之力将腾势救活了啊。

一台三四十万的高端新能源MPV，比亚迪去年12月直接卖了六千多辆，比岚图梦想家这些高多了。今年，腾势还将继续发力，带来一款全新SUV。

新车很可能基于去年成都车展发布的概念车腾势INCEPTION打造，或命名为“N 数字”的形式。

从谍照图来看，腾势这款新SUV大范围还原了INCEPTION概念车的设计，整车流线十分优雅且圆润，极富运动感，尾部还加入了比较有肌肉感的设计细节。另外，新车还会配备隐藏式门把手、镂空扰流板、大尺寸轮辋等等，也让运动感得以提升。

尺寸方面，据此前消息，腾势全新SUV的车身长度预计在4.8-4.9米左右，轴距则在2.9米左右，与蔚来ES6较为接近。同时，新车将会配有CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统，零百加速预计在3秒左右，强调驾控体验，按照腾势目前的实力， 这款全新SUV火的可能性很大。

第一款必须要聊一聊仰望U8。

对于比亚迪乃至整个中国品牌来说，U8的出现都是一个里程碑，因为这是比亚迪也是自主品牌第一次冲击百万级汽车市场。

过去，别说百万，30万的国产车都经常被喷，但这事儿放在比亚迪身上好像顺理成章了。一方面，比亚迪现在的销售均价高啊，比亚迪汉、海豹、唐这些单车均价都在20万以上，月销也能做到2、3万，品牌力到了，推百万豪车也没有什么稀奇之处。

最关键的是技术使然啊。

作为一款定价百万的新能源硬派越野车，仰望U8不仅在造型上比大G还酷，还搭载了一系列新技术，比如“易四方”一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，四个电机独立对车辆四轮进行驱动，既带来了性能的突破又营造了更好的安全性，这无疑是一次驱动技术的革新啊。

或许仰望U8不会给比亚迪带来更多销量上的提升，但却是比亚迪2023年最值得期待、最重磅的新车，没有之一。

如果说仰望U8是为了比亚迪品牌向上而来，那么海洋系列新品——海鸥的到来则是比亚迪向月销30万发起冲击，最重要的单品。

定位于微型电动车的海鸥，大概率将成为2023年售价最低的比亚迪车型。这款A00级电车，比起小蚂蚁、无界Pro、长安lumin这些同级们，一是改变了微型车只懂“卖萌”不解直男风情的设计，通过更犀利、激进的直线条设计，基本做到了男女通杀；二是尺寸足足大了一圈，超3米7的车长、2500mm的轴距，堪称目前A00级电动车尺寸之最，重点是5门5座车身结构，比起现在主流的3门4座设计，实用性、便捷性上强了太多。

何况海鸥起步最大功率就达到了55kW，最高时速130km/h，不说其他，能跑高速就是目前主流电动代步车无法企及的。

最后，能不能成爆款就看比亚迪给一个什么定价了。

除了上述基本确定上市的六款全新车型之外，比亚迪目前几款核心主力还将会在2023年迎来改款升级，主要有2023款秦PLUS DM-i、2023款宋PLUS新能源和比亚迪e2的改款车型。

先说2023款秦PLUS DM-i，虽然整车设计没有太大变化，但是新车换装了一款尺寸更大的悬浮式中控屏，操作起来会更加便捷，同时配置上也有所升级；2023款宋PLUS新能源，包括DM-i和EV车型目前还没有太多消息，但大概率会提升整车配置，以保证产品竞争力。

新款比亚迪e2更像是换代车，设计、配置都有了质的提升。比如造型上换装了一套封闭式前脸，视觉上更具运动感，车长也加长了20mm。

目前已知的比亚迪2023年产品规划已有近十款新车，对于比亚迪来说今年无疑又是一个产品大年。不仅于此，王传福之前也表示过今年比亚迪还会发布一个极具专业性和个性化的新品牌，是否有新车亮相乃至上市，充满了期待。

在宋、秦、汉、海豹、海豚、元PLUS持续保持领先优势的基础上，随着产能的释放，更多新车的上市，多品牌齐发力，对新能源细分市场覆盖更全面的比亚迪冲击30万月销、冲击300万年销，创造新的销量记录并非没有可能。