奥迪q5五年前落地价格（2013年50万落地的奥迪Q5）

在豪华品牌里，奥迪凭借对于中国市场极致地洞察，一度遥遥领先其他豪华品牌。即使现在宝马、奔驰不断发力，奥迪品牌依然以不错的外形设计以及较高的性价比有着不俗的销量。最近车商收来一款2013年的奥迪Q5，当时落地价格为50万元，现在开了6年不到，车况正佳，可报价25万却没人买？到底是怎么回事？咱们一起来看一下车况。

首先，我们还是先看外观。

奥迪品牌或者说是大众系在国内的品牌战略一直被戏称为套娃战术。除了调侃之外，也不难看出中国消费者对于这套设计的认可。事实上也的确如此。这两奥迪Q5虽然已经是6年前的产品了，但时尚而又不失大气的外观依然很耐看，甚至白色车漆下都看不出是一辆这么长时间的二手车。如果要剖析，奥迪灯组的设计绝对是居功至伟，不论造型还是点亮效果都是没的说。

不过，由于并不是加长的车型，在轴距上仅仅只有2807mm，只能算得上中型SUV中规中矩的表现吧。相比前脸极高的辨识度和惊艳的视觉效果，侧面显然要显得普通许多。不过比起低配车型，至少这辆Q5的轮毂造型和尺寸还算过得去，并没有出现拉后腿的情况。

尾部则是表现得和车头一样，完全是奥迪的另一张脸，当然这一代的车尾设计要稍显圆润了一点，整体的前后设计理念还是高度统一的。

接下来，我们进入车内看一下。

相比外观上时尚的理念，内饰现在看来则要显得老气一些。纯粹从设计上来说，其实偏向主驾的中控设计还是非常个性的，只是中间各个功能部分相对独立，总显得不够大气。而且中控屏幕偏小，实体按键偏多也和现在超大屏幕和极简的设计风格有不少差距。

后排的空间其实对于超过2.8m的轴距来说，设计上其实并不能够让人满意。除了腿部空间不够理想之外，中间部位巨大的凸起也对乘坐感受也有很大的影响。

最后，我们来说动力。

从车辆的尾标40TFSI其实就能看出这是一辆2.0T最大扭矩350Nm的车型，以中型SUV来看，这个动力算是中规中矩，毕竟现在像汉兰达这样的车型使用的也是2.0T的一款动力。而四驱系统的加入虽然对日常城市驾驶帮助有限，但SUV车型偶尔走烂路还是帮助很大。而且德系车底盘上的优势在这辆Q5上也很明显，操控起来信心十足，可以说是一辆非常好开的车。当然早年双离合的顿挫依然比较明显，这一点需要适应。

全文总结：总的来说，Q5外观设计依然是比较不错的，而且动力和NVH也是加分项，但这个级别的车中，被关心很多的后排乘坐空间以及变速箱的表现依然是这款车不小的痛点。而且，现在汽车市场的低靡加上排放政策的变化更是让新车价格下探不少，花25万购车的消费者显然有更多的选择了。

各位车友，你们怎么看？