15万公里的g63还能买吗（加完价落地超300万）

继奔驰G系列的入门版G 350及G 500迎来全新车型，并出现售价上涨后，奔驰更性能的G 63车型日前也引来全新车型的上市，与其它车型一致，新车也进行了售价上调。

根据官方最新消息显示，2022款梅赛德斯-AMG G 63日前正式上市，新车售价247.8万元，较旧款进行了2万元的涨幅，而这已是新车于今年8月2021款车型较旧款车型上调22.92万元后的再一次涨价。

虽然新车在价格上出现了上调，但造型上还是延续了现款车型的设计，这也因新车作为年度改款车型。

外观上，新车基本延续于2018年在华上市的（W646）的造型，整体还是G级经典“方盒子”设计，基本保持着上世纪硬派越野的设计元素。

但由于新车作为AMG车型， 前脸换上了家族标志性的直瀑式进气格栅，使其辨识度更强。此外，新车还提供夜色组件，整体风格更加运动。

内饰方面，则保持早几年前已升级的科技化造型，在配色和用料上更接近一辆豪华车型的视觉，并加入了双12.3英寸联屏设计。

与普通版车型最大区别是在方向盘上，更换了AMG家族同款的平底设计，并加入“AMG”标识。

动力方面，新款车型将延续现款奔驰AMG G 63一致的高功率4.0T发动机，最大功率达到430千瓦，峰值扭矩850牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

众所周知，奔驰G 63一直都这有着别具一格的“声浪”，这也得益于新车还配备了带阀门的高性能排气系统。

虽然新车售价两百多万，但选择该车的消费者也都在考虑兰博基尼Urus及阿斯顿·马丁DBX，所以竞品更多是这类更有“逼格”的同级别车型。

兰博基尼 Urus

指导价：294.11万元

阿斯顿·马丁 DBX

指导价：189.8-229.8万元

毕竟奔驰“大G”向来作为加价神车，想要300万落地基本很难实现，从部分车主了解到，新车加价70-80万都是正常的，所以该车在国内“加价提车”基本都是常态。

据此前了解，2021款与2022款车型差别仅在轮圈上，由20英寸升级为22英寸，预计此次小幅涨价不会有太大变化。

网友1：必须加价，不然体现不出奔驰的高级感。

网友2：还要加价，实际价格比添越和DBX还贵!

网友3：奔驰果然从来不坑穷人！

网友4：28定律，人家卖的是2，一群8跟着担心！

网友5：能花200万买车的人，还在乎价格因素吗？

网友6：比起落地200玩得2.0T G350，性价比还是不错的。