车用尿素的正确使用方法图解（车图尿素小课堂）

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随着国家排放标准越来越高，环保部在全国掀起了环保整治风暴，敦促大家使用柴油尾气处理液。但是，还是有很多用卡人不知道。为了节约成本，他们不在柴油尾气处理液中加水，或者用水稀释柴油尾气处理液，或者直接使用农用尿素等。

柴油机尾气处理液，又称车用尿素，在欧洲被称为“尿素”，在美国被称为“DEF”，柴油机尾气处理液主要用于吸收柴油机尾气中的氮氧化物(NOx)，也是SCR工作中最关键的环节和不可缺少的部分。之所以要清除这种气体，主要是因为它对人类和其他生物的威胁太大了。

因此，柴油机尾气处理液的重要性不言而喻。但是它的成分只有尿素和水，却不是大家想的那么简单，是尿素和水混合而成的。真正重要的是它极其严格的制造标准。

大家常说爱车如命，把车当成自己的重要伴侣，而你却总是在犯傻，这才是损害伴侣生命的罪魁祸首。为什么这么说？请看以下误区。

误解以为：车用尿素=农用尿素

很多人认为，既然车用尿素和农用尿素属于尿素的一类，区别不大，混在一起应该没什么问题，不会对你的车有什么明显的影响。如果你这样认为，那就大错特错了。

车用尿素(即柴油尾气处理液)有严格的配比要求，一般由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。农用尿素中有许多杂质，如颗粒、金属离子和矿物质。如果给汽车加农用尿素，一系列杂质会被SCR系统，反应，对SCR系统造成致命伤害，直接后果可能是换一套SCR后处理系统，价值数万元。

误区二。向柴油尾气处理液中加入水

很多人会觉得偶尔在柴油尾气处理液中加入一些矿泉水、纯净水、开水应该是应急的，应该是可以的，无害的。

柴油尾气处理液的替代品一直是大家非常关心的问题，但是绝对不能加水。因为自来水中含有大量的杂质，容易形成固体，从而堵塞柴油尾气处理液的喷嘴，对我们的汽车SCR系统会造成不可逆的损害。

误区：添加柴油尾气处理液增加油耗

还有的会通过屏蔽来减少柴油尾气处理液的用量，从而降低购买和使用柴油尾气处理液的成本和来节省费用。

其实这是一个很大的误区。SCR系统根本没有参与卡车的燃烧和传输，反而因为SCR系统，的故障导致发动机扭矩限制，促使SCR系统增加油耗，从而增加油耗。

误区四：劣质柴油尾气处理液实惠无害。

柴油尾气处理液本身价格就不高，高质量和低质量的柴油尾气处理液差别应该不大，所以很多卡友为了省钱就用便宜低质量的柴油尾气处理液，觉得无所谓好坏，加就行了。

用普通水产品代替去离子水生产的不合格的柴油机尾气处理液，含有很多超标的杂质。长期使用后，容易堵塞过滤器、柴油机尾气处理液的管路和喷嘴，降低SCR系统，的雾化效果，过多的杂质甚至会损坏尿素泵。

因此，柴油机废气处理液不会增加或减少发动机的油耗，但高质量的柴油机废气处理液可以保证SCR系统的正常工作，有助于降低油耗。

屏蔽柴油尾气处理液降低费用的误区

还有的会通过屏蔽来减少柴油尾气处理液的用量，从而降低购买和使用柴油尾气处理液的成本和来节省费用。

比如通过刷ECU来欺骗OBD监控，在车辆上安装模拟器，或者在SCR后处理器的传感器上加螺丝，可以少喷甚至不喷柴油尾气处理液。这样看似减少了很多麻烦，但实际上SCR系统长期不工作会导致SCR系统残留的柴油车尾气处理液结晶，堵塞管道和喷嘴，而且由于长期没有液体浸泡，SCR系统的零部件使用寿命会降低甚至损坏，催化剂会失去催化作用，所以SCR系统更换零部件的费用比正常使用柴油车尾气处理液要高很多，增加了车主的成本。