科鲁兹节气门故障打不着车（2012款科鲁兹无法启动）

图片来源于网络截图，不是本文车辆仪表，请勿见怪

车型科鲁兹 1.6公里数 19650 VIN LSGPC54U3CF03XXXX

故障描述：

P0122节气门位置传感器电压低。

ASC处理过程：

车辆无法启动,车坏在外地我们过去救援，起动马达能正常运转, 就是不着车.

维修信息：

1.首先检查发动机点火正常，油压正常，把喷油嘴插头拔下，接个5瓦的小灯灯泡，灯泡会闪烁说明喷油信号正常。

2.电脑GDS诊断一下，检测发现发动机有故障码为P0122节气

门位置传感器电压低。

3.维修思路：供电故障，本身故障，控制模块故障，线路故障。

6.拔出节气门体插头测量如上图节气门体2号脚参考电压只有1.5伏，正常应该在接近5伏，问题应该在这里。

7.难到是发动机ECM到节气门体线路虚接，拔下发动机X2插

件，测量X2插头的39号针脚与节气门体的2号针脚的电阻为0。3欧正常，测量这根线与车身接地的电阻为无穷大，说明也没有对地短路现象，对电源短路电压会升高。

8.线路正常，于是尝试更换发动机控制模块ECM，故障还是依

旧。

9.这时候有点急了，由于节气门线束到发动机ECM线路很短，为了保险起见剪断这根线，直接从ECM拉根线到节气体，还是电压过低。

10.重新理一下思路，发动机为节气门体提供5伏参考电压来检

测节气门的位置信号，应该还为其它的传感器也是提供5伏参考电压，查找发动机电路图。如下：

11.当看到如上的电路图，思想一下就清晰了，如上图J131连接的任何一个传感器故障，和传感器对地短路或线路虚接电阻过高都会造成整个5伏线路电压过低。

12.为了确认是否是这块的问题，断开X2的52针脚，X2的39号针脚马上恢复了正常5伏电压，说明问题就出在X2的52针脚的连接部件上。

13.逐个断开J131上的传感器，当拔掉空调压力传感器上的插头时，X2的52针脚回到正常5伏电压，说明问题在空调压力传感器上,检查空调压力传感器的插头发现有绿色的氧化物，造成电路虚接电阻增大，消耗了ECM提供的5伏参考电压，仔细查看发现这个车保险杠喷过漆，空调压力传感器就在保险杠后面，可能维修时导致插头进水了。

案例分析

解决方法：清除空调压力传感器插头氧化物。

维修心得：

查看电路图时一定要对整个系统都了解清楚。

电路图有点模糊请勿在意，截屏的时候也是看不太清楚的。勿怪。

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