六大配置看似高大上实则非常鸡肋（听起来厉害却没什么用的几个配置盘点）

截止至今年11月为止，我国的汽车保有量已经超过了3.9亿，汽车市场一片繁荣，购车热潮也一直没有消退。各大车企为了迎合不同消费者的选购需求，给同一款车型也分出了三六九等，从入门款到顶配总有一款能满足你的需求。

对于许多年轻人来说，比起同一款车型的中低配版本，显然更加喜欢高配，甚至顶配，毕竟这两种车搭载的配置更加齐全，开车出去的时候也更有面子。但事实上，汽车上搭载的那些听名字就很厉害的配置也不是各个都有用的，有些配置纯粹就是智商税，甚至直到车子报废都没用过一次。今天就给大家举例几种老司机通常都不会选的几种鸡肋配置。

大灯清洗装置在几年前确实流行过一段时间，而且通常只搭载在越野SUV或者豪华中大型车型上，通常来说中低端车型都不会有这个配置。但是这个装置是真的没太大用处，这个装置最开始出现在一些北欧车型身上，由于北欧地区天气寒冷，车灯上非常容易上雾，所以北欧人会喜欢使用车灯清洗装置去雾。但对于国内车主来讲这个烦恼基本不存在，即使是车灯脏了也就是拿抹布擦一下的问题，犯不上花2000块安装这么一个许多车主连启动按钮在哪都找不到的装置。

自动启停装置一直是汽车上争议比较大的配置，理论上使用自动启停装置的省油率会比不使用自动启停装置的汽车高11%左右，通过让发动机短暂进入休眠状态来实现节能减排、降低油耗的效果。

但实际上自动启停装置的省油率只是一种理想状态，我们在现实生活中很难遇到那种长时间一动不动的堵车状态，更多时间还是在走走停停，这就让自动启停装置的作用有所下降。再加上频繁使用自动启停装置会对汽车电瓶造成损伤，缩短电瓶使用寿命，到头来省下的油钱连换电瓶都不够。

这是一个光看名字都能感受到满满科技感的配置，而且许多自主品牌旗下的高配车型都对这种配置偏爱有加。HUD是平视显示器的简称，本来是运用于飞行辅助仪器上的，但是后来越来越多的汽车也开始喜欢搭载这种配置。HUD抬头显示可以将胎压、速度以及转速等信息投射到驾驶舱前段玻璃上，让车主无需低头就能看见汽车相关信息，而且还能带来满满的科技感。不过就现有技术来看，HUD抬头显示最大的问题就是在充足光照下根本看不清画面，而且还会伴随着成像距离不稳定，能耗高，散热难的问题，花几千块加装显然不合适。

其实对于许多懂车的老司机来说，比起搭载了一大堆乱七八糟但根本用不到配置的高配车型，他们更愿意选择一些中低配版本，再把喜欢的配置单独加装上去，既满足了需求又不会花冤枉钱，所以各位消费者在购车时也要注意，别被业务员“恶魔的低语”给忽悠进去。