核潜艇最大深度（核潜艇最大下潜深度1250米）

补给中的“共青团员”号

苏联海军在大力发展核潜艇的过程中，不断总结经验，努力探索核潜艇的新用途，注意不断更新核潜艇的设计概念。其中，“麦克”级(685型)以及P级(661型)核潜艇，便是苏联海军核潜艇之中具有十分特殊性质的两艘核潜艇，苏联海军在研制这两艘核潜艇的过程中，对它们赋予了各种试验性质的探索和试验任务。因此，这两艘特殊的核潜艇在苏联海军核潜艇的发展历史中具有非比寻常的重要意义。

20世纪60年代—70年代初期，美、苏之间的冷战局面达到了高潮。这一时期，苏联海军不遗余力地开展了大深度潜艇、水下高速型潜艇以及安静型核潜艇的研制，为发展苏联战后第三代核潜艇奠定了强而有力的基础。1966年8月，苏联海军司令部下达一项命令，要求第18中央设计局(即后来的“红宝石”设计局)完成一种具有大深潜能力的试验性核潜艇设计方案。

西方称该型潜艇为“M”级

苏联海军将其命名为685型核潜艇，西方国家将其命名为“麦克”级核潜艇，简称为M级核潜艇。M级(685型)核潜艇仅有一艘，并且其后被苏联海军命名为“共青团员”号，它的艇号为K-278，因此，一些国外媒体也把M级核潜艇直接称为“共青团员”号核潜艇。第18中央设计局的H.A.克利莫夫担任M级核潜艇的总设计师，从1977年开始，由Ю.H.科尔米利钦接替了克利莫夫，继任M级核潜艇的总设计师。

“共青团员”号核潜艇的主要任务除了进行一些重大技术的试验和验证之外，其战斗任务是对敌人的核潜艇进行探测、监视和长期跟踪，阻止和打击敌人的航母机动部队及大型水面舰艇，破坏敌人的海上交通线等。除此之外，“共青团员”号核潜艇还有另外一个特殊用途，这就是一旦在紧急情况下，“共青团员”号核潜艇将作为北方舰队的水下指挥部。因为“共青团员”号核潜艇的最大下潜深度为1250m，即使被敌人的核潜艇发现，由于“共青团员”号核潜艇的下潜深度超过世界上任何国家核潜艇的最大下潜深度，因此敌人的核潜艇无法对其实施跟踪和攻击。

当年幸存的“共青团员”号乘员 无论如何他们都是幸运的

据西方一些潜艇专家的分析，苏联海军研制“共青团员”号核潜艇的主要目的是为了试验和评估应用在核潜艇上的12种新技术。这12种新技术之中涉及到大深度下潜技术和钛合金的耐压艇体材料等方面的先进领域。从客观条件方面来说，到了20世纪60年代后期，苏联对新型结构材料的试验研究，特别是关于高强度钛合金的制造工艺已经日趋成熟，科研部门、设计单位和工业部门有能力制造出满足这种要求的特殊核潜艇。

于是，“共青团员”号攻击型核潜艇便作为一种试验型核潜艇应运而生。“共青团员”号核潜艇于1978年4月22日在北德文斯克造船厂开始正式建造，1983年6月3日下水，1983年12月28日竣工，1984年1月18日“共青团员”号核潜艇正式服役于苏联海军。“共青团员”号核潜艇的主尺度是118.4m×11.1m×7.40m，水面排水量为5880t，水下排水量为8500t，最大下潜深度1250m。最初，该艇的艇员编制人数为57名(其中军官29名)，从1986年起，艇员编制人数增加到64名。

非常有特色的逃生舱

“共青团员”号核潜艇采用了水滴线型，其基本结构为双壳体结构，耐压艇体直径约9m，耐压艇体为钛合金。该艇的指挥台围壳长13m，高6m，宽2.5m，艇内划分为七个舱室：第一舱为鱼雷舱和蓄电池舱，该舱主要布置6具533mm鱼雷发射管和蓄电池组，这6具533mm的鱼雷发射管可以发射带核战斗部的鱼雷和SS-NX-21型潜射巡航导弹。第二舱为居住舱，该舱布置着生活舱室、军官会议室、艇员居住舱室、食品储藏室和淡水储存舱及厨房等。第三舱为中央指挥舱，该舱的上部集中布置着该艇指挥部门的控制台和作战情报指挥系统，底层布置着柴油发电机。第四舱为反应堆舱，该舱内布置着反应堆、一回路的全部设备、管路以及蒸汽发生器等。第五舱为辅机舱，该舱内布置着汽轮发电机组、主配电柜等设备。第六舱为主汽轮齿轮减速机组舱，该舱布置着主汽轮齿轮减速机组。第七舱为推进电机舱，舱内布置着艉轴密封装置、主推力轴承和舵传动装置，此外，该舱还兼做逃生舱。

共青团员号的线图 水滴形的外观确实很漂亮

1989年2月28日，以瓦宁海军上校为艇长的第2套编制人员出海执行战斗勤务。在返回基地的途中，“共青团员”号核潜艇于4月7日上午到达挪威海北部距熊岛200km的海域，当时“共青团员”号核潜艇正在350m～400m深度上以6kn～8kn航速航行。10时55分，艉舱突然发生火灾，火灾发生后迅速在艇内蔓延而失去控制。后来虽经全力扑救，但未能奏效。在艇上火灾发生3个小时之后，“共青团员”号核潜艇仍能浮在海面上。

水下机器人拍摄的“共青团员”号 可以看到充气式救生筏的缺口

最后，由于艉舱进水，“共青团员”号核潜艇终于沉没在距挪威340km、水深为1370m的挪威海底。“共青团员”号核潜艇的沉没事故，导致了该艇69名艇员中有42名丧生，而其他艇员则利用艇上装备的充气式救生筏逃脱了葬身海底的厄运。

这个是较早前的一个说明图 更清晰的可以看到“共青团员”号在水下长眠的场景