孟津公交车停运最新消息（洛阳公交退出孟津区线路运营）

按照有关部门统一部署，洛阳公交集团将退出孟津区运营，64路、83路、85路、87路停运或调整。洛阳公交微平台对洛阳公交“跨县线路”进行整理，以纪念一个时代的结束。

洛阳公交集团退出孟津区运营

洛阳交运集团中心城区线路撤销

为方便叙述与理解，本文中，“洛阳公交”特指“洛阳公交集团”；“洛阳交运”指“洛阳交运集团”。“中心城区”指2021年行政区划调整前的市区范围；超出“中心城区”范围的线路，不论是何时期、地区，均称为“跨县线路”。

为优化城市区公交线路网，降低部分线网重复系数，促进组团公交与城市公交衔接，逐步形成协调发展的公交线网系统，洛阳市交通运输局及洛阳公交集团、交运集团计划，2021年11月26日起，相关公交线路调整如下：

△85路公交车

洛阳公交微平台摄

• 24路（牡丹广场东—郁金香花园）：终点站调整至衡山路机场路口南。
• 27路李家营班次：停止运营。
• 64路（机车厂路中州东路口—平乐镇）：停止运营。
• 83路（洛阳站—常袋镇）：终点站定为衡山路机场路口，不再到达麻屯镇、常袋镇。
• 85路（机车厂路中州东路口—吉利）：停止运营。
• 87路（东花坛—金村·翟泉村）：终点站定为白马寺，不再到达汉魏洛阳故城、金村、翟泉村。
• 交运集团新开366路（洛阳站-金村）补替87路取消路段和64路，85路并入996路（吉利-洛阳站）；27路、24路、83路取消路段并入303路（小浪底-洛阳站）。

△洛阳公交集团孟津区线路分布图

洛阳公交微平台制

64路、83路、85路于1978年2月开通，迄今已有近44年历史；87路于2010年8月开通。

64路连接中心城区与孟津区平乐镇，开通44年来运营线路稳定。

83路连接洛阳火车站、北郊机场与孟津区麻屯镇、常袋镇，1993年因道路施工缩线至麻屯镇，时隔18年后恢复延长至常袋镇。2020年因道路施工，再次临时缩线至麻屯镇。

85路是洛阳公交线路长度之最，跨越黄河将市区与原吉利区连接起来，长期保留人工售票模式，2020年起实行1.5元惠民票价。今年9月起因黄河公路大桥施工，临时绕行孟津区白鹤镇、洛吉快速通道。

87路由东花坛发车，经白马寺到达汉魏洛阳故城、金村，是唯一到达汉魏洛阳故城的文旅公交线路。今年年初优化经过翟泉村，方便两村居民前往中心城区。

此外，73路原线路途经杨岭村、庙后村位于孟津区内，现因道路施工临时绕行红山地铁站，不经过孟津区路段。有关部门暂未通告73路未来线路安排。

本次线路调整后，洛阳公交再无超出原中心城区（涧西·西工·老城·瀍河·洛龙·高新·伊滨）的公交线路。

△87路公交车

洛阳公交微平台摄

另外，洛阳公交与洛阳交运伊滨区运营线路同步置换：

交运集团901路、902路、903路、904路、905路、907路、909路、916路、920路、926路、927路、966路、967路、968路、969路并线运营，906路停运，原线路号段另用，具体情况为：

901路并入80路、93路和万安山专线，寇店区域重新规划新线路进行保障；902路并入伊滨专线和113路；903路并入万安山专线；904路并入80路和万安山专线；905路并入80路；907路并入93路和113路；909路并入92路；916路并入76路和58路；920路并入42路和90路；926路并入54路，东沙坡、石庙等地以定制公交线路进行保障；927路并入68路，东鸣鹤等地重新规划线路进行保障；966路并入12路；967路并入97路和113路，碧桂园区域重新规划线路进行保障；968路并入88路；969路并入伊滨专线和92路。

洛阳公交集团伊滨区相关公交线路优化调整，将另行发布。

洛阳公交“跨县线路”

洛阳交运“中心城区线路”

历史梳理

洛阳公交微平台梳理相关资料了解到，上世纪70年代起，洛阳公交逐步开通了多条通往周边县区的“跨县线路”。首条跨县线路为西关至龙门的3路（现53路）。1970年9月，3路增发至龙门水泥厂的班车，进入伊川境内；1977年10月，3路又增发至诸葛的班车，进入偃师境内。首条独立运营的跨县线路为1977年11月14日试运营的谷水至新安磁涧线路，该线路后定名为84路。

△1979年洛阳市郊区公共汽车路线图

洛阳公交微平台翻拍

1978年2月16日，洛阳公交一举开通了11路~17路共7条郊区线路。其中，13路、14路、15路为跨县线路，即为今天的83路、64路、85路。80年代，洛阳公交又开通或延长了多条跨县线路，线路数量在80年代末至90年代初达到顶峰。这些线路在1984年线路号升级后大多使用“8”字头线路编号，在当时意为“远郊线路”或“跨县线路”。

△1978年开通7条郊区线路记录

洛阳公交微平台翻拍

△1984年洛阳市郊区公共汽车路线图

洛阳公交微平台翻拍

90年代，多条跨县线路停运或缩线，至新世纪初，仅保留了64路、81路、83路、85路、86路。从可查阅到的官方报道来看，仅存的几条跨县线路运营秩序经常受阻。2006年“会议纪要”将洛阳公交新增线路限制在了中心城区内。此后，随着偃师部分镇区划归市区，仅有64路、83路、85路仍属跨县线路。2010年8月18日开通的东花坛至金村87路进入了孟津境内，这是洛阳公交最后开通的一条跨县线路。

△2003年洛阳市公交线网图

洛阳公交微平台翻拍并作修改

2016年1月1日洛阳交运开通首条“组团线路”301路，2016年8月5日开通首批“中心城区线路”966路、967路。此后几年内，以有正式数字编号为标志，洛阳交运先后开通了20余条中心城区线路，30余条跨县组团线路。

△交运首条中心城区线路开通报道

《洛阳晚报》2016年8月6日A10版

洛阳交运在方便洛阳公交无法触及区域乘客出行的同时，服务质量始终有待提升，且在中心城区与洛阳公交功能重叠、资源浪费。近期，洛阳交运组团线路市区段已采取了精简站点、规范站牌的措施，孟津、偃师组团公交与中心城区执行相同的票价及优惠政策。

随着孟津、偃师划区，洛阳公交、洛阳交运运营区域进行调整，洛阳公交“跨县线路”、洛阳交运“中心城区线路”将成为历史。为此，洛阳公交微平台特详细整理相关线路历史信息，发布在今日推送的第二篇文章《一文全览！洛阳公交“跨县线路”的前世今生》中，您可进入洛阳公交微平台公众号主页进行查看。

△文章截图

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线路调整基本情况由公交集团提供

洛阳公交微平台拓展编

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