标致4008改款(标致4008推出新车1.8T便宜4.4万元)

标致4008改款(标致4008推出新车1.8T便宜4.4万元)(1)

许多合资品牌的车型在国内都有比较高的接受度,不过标致汽车的表现却一直平平无奇,为此,标致汽车也付出了不少努力。近日标致汽车就将标致4008中1.8T的门槛降低了,推出了指导价为16.77万元的“2022款 400THP 创享版”。那么这款车在保持动力优势的前提下,在配置上又有什么变化呢,值不值得消费者为之买单?和紧凑型SUV的标杆车型本田CR-V相比,能不能有一定的竞争实力呢?接下来,我们就来一起对比一下。

门槛低4.4万元,减配了但并不廉价?

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标致4008“创享版”作为1.8T的入门版车型,指导价为16.77万元,甚至比1.6T低配的价格还要便宜,和与其同一动力的中配车型“科技版”相比,要便宜了4.4万元。但是价格的降低使得“创享版”上的配置也削减了不少,包括并线辅助、主动刹车系统等安全装备,前驻车雷达、陡坡缓降以及电动/感应后备箱等辅助性配置,真皮座椅、座椅加热以及主座椅腰部4向支撑等舒适性配置,以及卫星导航系统、道路呼叫救援和车联网等科技性配置。

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不过减少了这些配置倒也无伤大雅,不会对日常行驶有太大的影响,毕竟“创享版”本身的配置也足够使用,像是安全气囊、胎压报警、倒车影像、12.3英寸仪表盘以及10英寸中控屏、语音控制识别等都没有缺席,完全可以满足作为代步驾驶的用车需求。

体验4008的1.8T,需要多花油钱?

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另外,标致4008“创享版”搭载了1.8T发动机,最大功率是155kW,最大扭矩是300N·m,传动系统与之相匹配的是8AT变速箱,而同级主流车型本田CR-V则搭载了1.5T发动机,最大功率为142kW,最大扭矩为243N·m,匹配的是CVT变速箱,“创享版”的最大功率比CR-V还高出18马力,动力性能表现要略微强劲一些。

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在油耗方面,标致4008“创享版”的NEDC综合油耗为6.2L/100km,本田CR-V的NEDC综合油耗在6.4-7.3L/100km,不过这是在官方测试下的油耗表现,从以往用户反馈信息的表现来看,在日常行驶过程中,标致4008的百公里的综合油耗比CR-V还略高一些,大概有1.3L左右的差距。可以看出,虽说动力性能略强一些,但“创享版”的燃油经济性表现却不太理想,和省油的日系车相比还有一定差距。

4008便宜1.21万元,但空间不占优势?

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和同一动力更高配置的车型相比,标致4008“创享版”的性价比非常不错,和本田CR-V价格接近的“2021款 240TURBO CVT两驱舒适版”相比,“创享版”也同样具有优势。不仅价格上要便宜1.21万元,而且在各方面的配置也要更丰富完善一些。比如“创享版”具备了前后头部气囊、后驻车雷达、发动机启停技术、无钥匙启动系统、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅,主副驾驶座电动调节、10英寸中控屏、语音识别控制系统以及自动空调等等配置,从安全性能、舒适性能以及科技性能等方面都要“完胜”CR-V“舒适版”。所以,如果愿意接受标致4008的高油耗,那么就能享受比CR-V更好的配置体验了。

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作为家用车,乘用空间也是消费者选车的一大维度。在车身尺寸上,标致4008“创享版”和现款一样,长宽高分别是4510/1850/1628mm,轴距为2730mm,属于紧凑型SUV的主流水平;本田CR-V的长宽高分别是4621/1855/1679(1689)mm,轴距为2660(2661)mm。虽说标致4008的轴距比CR-V长了70mm左右,不过在实际的乘坐体验中,我们发现,CR-V前后排的头部空间和腿部空间表现都要更优秀一些,不过标致4008后排中间是纯平的,没有CR-V那样的凸起,舒适性还不错。另外,在后备厢空间上,两车的后排座椅都支持比例放倒,放入同样的大件物品,明显看出CR-V还能有一定的空间余量。可见,虽然配置上不如标致4008,但CR-V在空间上还是一如既往的保持了优势。

总结

总的来看,标致4008“创享版”作为1.8T的入门版,价格比1.6T的低配还便宜了2千元,可谓是有着满满的诚意,而且在此基础上,其产品力并没有打折扣,对于同级主流的本田CR-V来说,也有一定的挑战实力。可见法系车近来的动作不错,为了稳住竞争力付出了不少努力。

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