旧款帕萨特发动机灯亮（27万公里的帕萨特发动机灯一直亮）

我们知道，汽车上有很多传感器，除了为汽车电脑提供所需的信息外，还会对相对应的零件进行监测。如果它所监测的零部件出现了问题，相对应的故障灯就会亮起！

当然了，很多情况下很多传感器所对应的故障指示灯是一样的，也就是说这几个传感器中的任意一个出现问题后，会亮起同样的一个故障灯！具体是哪里出现的问题，需要汽修师傅用电脑检查才能找出来！

前几天，一辆帕萨特就因为发动机故障灯亮起而来汽修厂检查。汽修师傅借助电脑才找到了真正的故障位置，并经过检查找出了出现故障的零部件！本文我们就来看看师傅找出故障的过程！

下图箭头所示，它的行驶里程已经超过了27万公里。绿色区域所示的就是车主描述的发动机灯，它一直亮着，此时发动机在正常运转！

发动机故障灯亮起，但是此时发动机的运转却没有被影响，这该怎么检查呢？师傅介绍，这就要借助电脑来检查了。随后，师傅拿来了电脑，然后连接到车上，如下图箭头所示！

下图所示，汽修师傅在发动机选项里面找到了故障。如下图所示的故障码，它显示燃油蒸发排放系净化流量错误！师傅说这就意味着与油箱蒸发系统相关的零部件有问题！这下，师傅有了找出故障的方向。

下图橙色箭头所示，汽修师傅说这是碳罐电磁阀，它出问题的概率很大，很多汽车有关活性炭罐方面的问题都是它引起的！绿色箭头所示的是一根气管，需要检查！

下图所示，汽修师傅拔下与碳罐电磁阀相连接的一根真空管，然后测试电磁阀的好坏！结果，师傅测试出电磁阀的开关正常。最常出问题的零件都没有问题，还会是哪里的问题呢？

汽修师傅又把发动机舱与碳罐相关的管道等都检查了，没有发现问题，现在只有检查活性炭罐本身了。师傅介绍，这辆帕萨特的活性炭罐位于右前叶子板内衬里面，它的一根外接管子位于下图箭头所示的位置。师傅决定检查碳罐本身，看看它是否有问题。

最后，师傅检查出问题就在碳罐电磁阀内部，可能是用的时间久了，导致内部出现堵塞的情况，解决办法就是更换新的碳罐！帕萨特车主在知道了故障位置后，同意更换新的碳罐！

这就是汽修师傅检查帕萨特仪表故障灯的过程，像这样的故障判断，只有借助电脑才能确定故障位置。我们车主可以简单了解一下这个过程！