哈弗h6第三代1.5t爬坡动力够用（第三代哈佛H6试驾1.5T）

近几年SUV车型迅速崛起，长城推出的哈佛H6车型，可以说在SUV车型领域闯出了一片天，哈佛H6能有如今的成绩，不是营销多牛，而是满足了大多数人对SUV车型的需求，哈佛H6从问世以来，也在不断的升级进步，今天咱们就来聊一下第三代哈佛H6到底如何？

哈佛H6这些年也在不断的提升，在外观设计上采用全新哈佛家族设计语言，配置方面也进行了优化升级，传承和发扬上一代的优点，第三代哈佛H6不仅注重外观颜值设计，同样注重内部软硬件配置的升级换代。

第三代哈弗H6是长城柠檬平台打造，柠檬是长城自主研发的智能整车生产装配平台，长城全新技术都应用到了柠檬平台，新款哈佛H6可实现整车级FOTA远程在线升级。

第三代哈弗H6的前脸设计，采用了六边形中网设计，看上去非常有质感，整台车造型塑造的稳重大气，以及细长造型的全LED大灯，为前脸增加了很强的视觉效果，车身侧双腰线设计的富有张力，同时尾灯也是采用了贯穿式的设计风格，车身尾部有一种厚重的感觉。

第三代哈佛H6的内饰设计焕然一新，丰富的线条营造出年轻时尚氛围，整个中控台设计的有层次感，坐进车内映入眼帘的是全新方向盘设计，在大小、粗细方面还是有着适中的握感，10.25英寸液晶仪表 12.3英寸中控大屏，取消了部分物理按键，使整台车的内饰看起来更加简洁时尚，档把换成了旋钮式，看上去很精致，整个中英扶手看上去储物空间充足。

第三代哈佛H6的车身数据分别为长宽高4653mm*1866mm*1730mm，轴距达到了2738mm，因为车身减重改善了操控与油耗方面，在底盘设计上也有改观，整车采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，提升了驾乘舒适性，稳定性得到了提升，在麋鹿测试中，表现出良好的车身稳定性。

本次试驾的第三代哈佛H6车型，动力总成搭载了长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩为285N·m，发动机具备特有技术CVVL，匹配7速湿式双离合变速箱，日常城市驾驶高速及快速路，发动机和变速箱的匹配度比较不错，整个动力输出比较平顺。

在试驾过程中感受到，哈佛H6在发动机性能以及车机配置，等方面都做了相应升级，通过柠檬平台的加持以及技术的升级，在提升了燃油经济性和车辆操控性以后，哈弗H6的表现确实比较优秀，销量就是证明哈佛H6的性价比重要因素之一，大家觉得新款第三代哈佛H6如何？