缤越2022款1.4t四缸实测（奔腾T33对比吉利缤越）

中国网8月9日讯(记者 张猛)近日，一汽奔腾旗下的小型SUV——T33正式上市，6.98-9.98万元的价格区间使得奔腾开始耕耘10万元以下的小型SUV消费市场而这一市场面对的目标消费群体大多为年轻人或者首次购车消费者，在这个细分市场里，不仅有CS35 PLUS、缤越等炙手可热的自主车型，缤智、XR-V、CH-R等合资车型的实力也同样不容小觑，我来为大家科普一下关于缤越2022款1.4t四缸实测?以下内容希望对你有帮助!

缤越2022款1.4t四缸实测

中国网8月9日讯(记者 张猛)近日，一汽奔腾旗下的小型SUV——T33正式上市，6.98-9.98万元的价格区间使得奔腾开始耕耘10万元以下的小型SUV消费市场。而这一市场面对的目标消费群体大多为年轻人或者首次购车消费者，在这个细分市场里，不仅有CS35 PLUS、缤越等炙手可热的自主车型，缤智、XR-V、CH-R等合资车型的实力也同样不容小觑。

其中，缤越作为吉利BMA模块化架构下的首款SUV车型，上市仅8个半月累计销量就已超过10万辆，月销过万，创造了小型SUV细分市场破10万销量的最快新纪录，而且上市首月便销量过万。显然，缤越的产品力已得到市场的认可。至于刚刚完成上市的奔腾T33，能否在这亩地上掀起波澜，不妨先与缤越过过招。

缤越动力占据明显优势

首先在动力系统方面，缤越全系共提供三种动力组合，1.0T 6MT(仅入门车型搭载)、1.5T 7DCT以及1.5T 48V轻混系统(仅一款车型搭载)，奔腾全系则采用1.6L自吸发动机 6AT的动力组合。今天对比的两款车型指导价均为9.98万元，且均为国VI车型。

二者之间动力参数方面的差异是一目了然的，缤越的最大马力比T33高出63马力，最大扭矩高出整整100N·m。结合二者的整备质量计算出，缤越的推重比为0.131，T33的推重比为0.085，差距甚大。虽然这不是一个能够衡量汽车性能的硬性指标，但一定程度上还是能反映出缤越的动力性能是要明显优于T33，而且这样的账面数据很难俘获年轻消费者的心。

缤越不仅仅是账面数据占优，在实际体验中二者动力输出的表现也是截然不同的两种状态，很明显能够感受到缤越的动力输出更加充沛，而且由于涡轮增压器的加持，初段以及中段的加速都能一气呵成，相反T33搭载的1.6L自然吸气发动机的动力输就会显得很疲软，“干吼不走”，不能给到如同缤越一般的加速感受。

另外就是变速箱方面，虽说缤越搭载的7速双离合变速箱在低速会有顿挫偶尔发生，但都在可接受的范围之内，而T33搭载的爱信6AT变速箱虽在平顺性方面有一定的先天性优势，但这种优势难以弥补在绝对动力上的悬殊差距。因此，在整个动力系统组合的表现来看，缤越无疑是占据明显优势的那一方。

但需要重点说明的是，缤越全系搭载与领克同款的1.5T三缸发动机，而T33搭载的则是四缸发动机，如果您属于“谈三缸色变”，亦或深受当年那台夏利1.0L直列三缸发动机的影响，缤越可能就不在您的选车范畴之内。不得不说的是，如今三缸机抖动的平衡处理已取得很大进步，而且缤越推出了30万公里或者8年的质保周期，可以看出吉利对于缤越三缸发动机的信心。

外观都主打年轻牌 见仁见智

自从公布“新奔腾”战略后，可以看到一汽奔腾整个品牌在朝着更加年轻化、时尚化的方向去迈进，譬如奔腾T77作为“新奔腾”战略的首款车型，其采用的全新的外观设计使得它迅速受到了诸多年轻消费者的关注。

而奔腾T33作为品牌转型后的第二款产品，外观设计保持了家族化“光影哲学”的设计理念，整个前脸部分网格状进气格栅变得更大，塑造出了优秀的立体感和层次感。

吉利缤越则采用了吉利的"时光竞速美学"设计语言，前脸仍然是吉利家族式的五边形中网轮廓，通过丰富的线条营造出很强的立体感，同时攻击性也很强。

就二者外观来看，见仁见智，各有各的特色，可以看出采用“新奔腾”战略后奔腾车型的外观与以往发生了巨大的变化，变得更符合大众审美，更易于接受。至于二者哪个更胜一筹全看个人口味，任何一方想要以颜值在市场中站稳脚跟都不是长久之计。

配置层面T33并未占尽优势

此次选取的T33车型作为全系的顶配车型，而选取的缤越车型则是全系1.5T车型的次低配，但通过上图发现，T33似乎并未从缤越身上占到太多便宜。

座椅加热、主驾驶座椅电动调节、手机互联映射、LED大灯以及后排出风口是T33的优势，而且以上这些配置均在日常用车中的使用频率较高，因此可以为此给一个好评。但是，作为次低配车型，缤越就已搭载车侧盲区影像、3种驾驶模式选择、全景天窗、PM2.5过滤装置和车内负离子发生器等配置，还有值得一提的是，全车USB配备方面，缤越可以做到前排2个后排1个的水平，而T33却仅有前排配备1个，对于那些手机重度使用者，缤越无疑是更了解年轻人的使用习惯。此外，T33车内化妆镜是全系不配备照明灯，对于女性乘客来说诚意还不够。

综合对比来看，显然缤越的配置水平更高，装备率也更高，即使是次低配车型在面对T33的顶配车型丝毫不落下风，反而部分配置的配比要优于T33，所以就目前来说，配置并不算是缤越最具竞争力的地方，期待后续改款车型可以提升配置丰富度。

结语：

在这个看颜值的时代，奔腾T33的外观设计的确抓住了部分消费者的目光，但相比奔腾T77而言谈不上惊艳，而且在配置层面也似乎不能和缤越与之抗衡，重要的是它不足的动力储备注定了它可能更适合对驾驶、动力需求不是那么高的“佛系青年”，很难在同级产品中具备足够的竞争力。

至于缤越，虽说它搭载的是一台三缸发动机，但我个人认为，这并不能成为拒绝它的重要理由。至少在同级别车型中，你或许找到比它售价更低的车，但你很难找到比它动力水平、配置丰富度更高的车型，而若你要获得同等的动力水平以及配置丰富度，很可能将会需要付出更多的购车成本。

吉利缤越与奔腾T33，谁的赢面更大一些？几乎是高下立判了。但欣喜的是，我们看到了奔腾做出的改变，至于以后能否抢占属于自己的“一方天地”，让我们拭目以待。

(责任编辑：王芳)