堪比奥迪A6L的10万级别豪车众泰Z700（堪比奥迪A6L的10万级别豪车众泰Z700）

众泰Z700作为大中型豪华车阵营国产品牌新销冠来讲，的确让消费者眼前一亮。众泰Z700的出现，在国产大中型轿车中甚至销量连续数月攀升至第一名，这和其外形堪比奥迪A6的外观、逆天50万以上车辆才有的配置、起步价从9.98万的超低成本控制不无关系。

外观：原创度高不失奢华

众泰Z700的外形虽然没有特别明显的模仿痕迹，相反你还能在它身上找到和Z300、Z500相似的家族式设计，借鉴和吸收能力还是颇强，原创度很高。除此之外，众泰Z700的高配车型竟然还配备一般只出现在高端豪华车上的电吸门，相当给力。

车身侧面就不难看出一些奥迪A6L的端倪了，水平贯穿式腰线配合上3米的轴距，提升了很强的稳重感。多辐式轮圈个头不小，轮胎采用了245/45 R18的佳通轮胎，尺寸方面没的说，挺符合这种宽大的车身。侧面线条修长，比例匀称，车顶及车尾线条的处理很老道，没有任何死板和不协调的地方，配上18英寸的轮圈，整个侧面若与40万的中大型车相比较也不占下风。

内饰：照搬奥迪A6L配置逆天

整个内饰，基本上照搬了奥迪A6的设计，除了方向盘明显不同外，其他部位基本“原汁原味”的保留了A6的造型。仪表盘、空调出风口、中控台按键，甚至是挡把后方的多媒体旋钮都跟奥迪A6如出一辙，所以档次感又一次油然而生。

内饰做工方面，中控台顶部采用了软性的搪塑工艺，边角处还仿成双缝线造型，基本可以达到了以假乱真的效果。模仿成功车型所带来的好处，自然是档次感的营造以及合理的人机工程学设计，多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了，毕竟在奥迪A6L上这样的设计是经过了诸多设计师的验证的，直接按比例照搬确实是条捷径。

智能：车联网远程控制堪比安吉星

在细节配置方面，Z700也没有让大家失望，其配备了众泰研发的车联网系统，功能类似于通用的安吉星系统，可以实现远程发动机点火、开启空调等功能，通过手机App就可以对车辆一些功能进行控制。

前排带有USB、HDMI和AUX接口，可以大大方便连接外置媒体设备。我分别体验了苹果系统和安卓系统的两款手机，通过USB线连接苹果手机后系统便马上识别手机，可以播放手机内及第三方软件所保存的音频文件。

空间：赶超A6L、5系Li

空间方面，众泰Z700的表现还是比较喜人的，当然这也得益于它较大的车身尺寸以及3米长的轴距。身高1米72的模特坐入前排，将座椅调整至最低后，头部空间还剩半头多的距离，坐入后排，头部和腿部的空间只能用奢侈来形容了，整体空间表现赶超A6L、5系Li。

后排中央扶手很宽大，上部集成了影音控制按键，符合商务用车的定位，扶手前部带有隐藏式杯架，设计比较有心意，不占用扶手上部空间。

全景天窗是体现档次的重要配置，也是这个级别车型所比较重要的，众泰Z700除最低配车型以外，其余均有所配备。

动力操控：1.8T 6DCT动力组合

动力方面，众泰Z700全系采用了1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5600rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，从参数上看，较吉利博瑞上的那台1.8T发动机，在最大功率上领先了10kW，在自主的1.8T发动机当中，处于中上等水平。不过值得一提的是，Z700上的这台发动机并不挑食，93号汽油即可满足。

我们本次试驾的这台1.8T发动机 6速双离合变速器的动力组合在整个试驾过程中，留给人最大的印象就是动力输出沉稳，换挡平顺。在连续起伏的山路上，1.8T发动机推动车长超过5米的Z700并不会显得吃力，在坡度较大或需要超车时，只需稍稍深踩油门，待发动机转速超过2000转以后便会明显感受到涡轮的力道。

总结：性价比不是靠嘴说

众泰Z700可以说是先于对手们首先来到了自主超低价高级别车领域，虽然说还可以明显看到了其他合资产品的影子，虽然来自车评人等多方面的声音也有不少反面的，对于这种设计捷径表示不认可。但这似乎对于消费者来说并不重要，看起来有面子、做工好、开着不错就可以了。众泰也一直不是靠嘴来说性价比的，众泰Z700就是很大程度上就是为了满足这部分消费者而生的。一句“你就是豪门”的口号颇有些“开自己的车让别人说去吧”舍我其谁的豪情。