国5新车还值得买吗（没赶上国五清仓怎么办）

虽然国六还有9天就要登录上海了，但许多车主老爷们即便是这段时间抄底买了新车，但还是没搞清楚国六和国五的区别。首先老爷们看看下边这张表：

其实国五和国六的区别

就在于你的鼻子能不能闻出200或300mg/km的一氧化碳含量。

好了，我们言归正传。

抛开国五和国六尾气排放纸面数据来说，购买新车的老爷们需要在7月1日前购车开票，之后开票的国五车都没法上牌——而所谓的国六a其实就是一个国五的升级款，到2023年7月1日起也会被禁止上牌。最后一点就是国五车行驶年限将只有10年。

按照目前的经济形势来看，10年不换车的人会越来越多

从上月底开始，老撕就一直陪着不同的朋友在各品牌4S店看车，几乎每家销售都会跟我重复一句话“现在国五抄底，反正很多人都开不满10年，干嘛不买！”

新车市场有史以来最大折扣

为什么说许多人愿意在排放更替的这个档口去买国五新车呢，其实不只是降价因素，主要原因还是排放更替的档口对个人换车并没有直接影响——反正尾气又不是自己一个人吸，而且目前国五和国六性能配置上并没有什么区别，唯一有区别的就是使用年限，国五车可用10年这个时间内许多人都有换车计划，所以来说这实打实的几万元优惠不要等于自己亏了。

鬼知道下一次这样降价是猴年马月了呢！

6月买国五还不如等国六

可以说5月中下旬是国五清仓力度最大，车款最多的时候，一个多月过去了，现在的4S店销售情况又是怎样呢？要知道国5要是清仓都卖不掉的话，基本上已经逃不掉被淘汰进入二级市场的命运了。过去了，4S店的现状又是怎么样的呢？要知道如果是在国五清仓都卖不出去的车，基本就是原来就凉凉的车。

买一送一老撕也是第一次见

这就好比老爷们打算在夜店门口等喝醉的小姐姐投怀入抱一样。1点多2点就喝多趴路上的基本都是小姐姐，要是4-5点在去看，除了酒司令外基本只有扫地阿姨了。

BBA豪华品牌国五早已售罄

首先，哪些本来就不怎么愁卖的BBA就想哪些半醉不醉的那些妹子们，稍微放低点门槛降个一万都有人趋之若鹜，神魂颠倒的就刷卡回家等提车了。而今年负面新闻最少的宝马早在五月中旬就完成了所有国五车的清仓任务，而奔驰和奥迪在这个月中旬也通过“更大”幅度的降价完成了整个清仓任务，抱着月底还来抄底的老爷们就别做梦了。

德国“智造”经销商都精得很

抢手日系车型不存在折扣

而销量一直稳定的日系车，就好比就把里的那些“酒司令”一样，事先就准备好解酒药，想让她躺尸基本是不现实的，日系里的东风本田、东风本田、东风日产，甚至还有马自达。这些品牌的大部分车型本来就畅销，基本不存在清仓一说。而且小日本多年摸索我国市场，知道国内要更替排放，就赶紧造出符合国六b指标的车型——绝对不会临阵磨枪。精打细算的小日本怎么可能让自己的车打折滞销呢，而且老撕了解到东本最大的国五折扣力度只有4000元，还不免“强奸包”，如果要买国六？不好意思，请交定金等2个月。

销售就给老撕一句话：“如果你想便宜两三万的，你可以不用考虑东本。”

一汽大众中高端车型滞销

上海有家一汽大众店头，探岳加上迈腾还有十辆，虽然已经卖掉不少，但临近7月平均每天要卖出一台去还是有些难度的。为了应对这样的情况，这两台车的折扣是一打再打，平时只优惠2万，现在都是7万起步。然而它们的兄弟们——捷达和高尔夫早在五月底就被一扫而空。所以其实不光人和人，车和车之间也都是有差距的。

沃尔沃在降价2成，车型毫无新意

沃尔沃S90和XC60，优惠力度大感觉沃尔沃真的吉利化了，已经达到国六b排放标准的车型还要降价11万5千！31万就可以落地开走了。但进车里一看老撕的心基本上就凉了半截，沃尔沃的几台车在中控和方向盘设计上简直就是套娃——相似度堪比宝来和帕萨特的前脸。即便是销售不停强调着：国产沃尔沃和进口沃尔沃一样安全！哈，你这个内饰都照搬，我买新车干啥？

除了安全，沃尔沃还有别的亮点拿出来吗？

老撕临走的时候问了4S店一个问题，如果这些国5的车型最后一天还没卖出去的车会直接送去报废吗？

卖不掉的国五最后只能卖二手

得到了很多个白眼之后才知道，4S店的人不是傻子，他们会提前把发票开好，转到自己名下，或是送到租赁公司，或是送入二手车市场……总之就是让这些国5的车进行再就业。

它们也够惨的，摆着没人看，降价没人买，还没出门就成二手车了。从这次老撕的探访中可以看出大部分的4S店都或早或晚完成了清仓的目标，一些本就小众的车型滞销他们也都想好了应对措施。而且以往的每年六月，基本上都是车市的寒冬，唯独今年在政策的压力之下变成了酷暑。但4S店依然是愁容满面，销量是猛增，但价格是猛跌，而且这样一来透支了至少未来一整个季度的潜在购车客户。

今年五月新车销量就是大写的“惨”

“如果说以往新车六月是寒冬，那么今年的七八月就是冰河世纪了。”

而二手车市场，今年会是一场盛宴