两款车均采用了全led大灯（4万多的车都用上LED大灯了）

放在10年前，很多人觉得车上有空调、彩色屏幕、CD机这些配置就足够了。但弹指一挥间，如今汽车上各种胡里花哨的配置，让很多人甚至要重新学习怎么用车。如今一批老旧配置开始逐渐消逝了，也意味着新的一批先进配置的出现。

如今手摇车窗在新车上并未绝迹，如晶锐、悦纳、起亚K2、BJ212上都还可见得到。但相比过去10万元以下普遍手摇车窗的情景，如今5万元价格用着电动车窗的都比比皆是。

相比于手摇车窗，电动车窗的便利性可以说是完爆了前者，尤其是在开车途中，边开车边一只手摇车窗，非常影响行驶安全。

而电动车窗只需要手轻轻一按，就能控制车窗开关。不过，电动车窗终究还是要用手持续按着开关，如果开车时恰好发生了紧急情况，很容易造成事故发生。

这时候，车窗一键升降的优越性就凸显出来了，只需要小手轻轻一拨，就能自如控制车窗升降。如此便利的操作，即使在开车途中也不会分担过多的注意力，对行车安全也有一定帮助。

曾几何时，马路边上经常能见到不少贩卖汽车光碟的，各种“金曲、合集、无损”词汇集结在一起，往往能吸引到不少过路司机。不过，这个行业如今却已经消声灭迹，原因并不在于城管，而是在于配置的新老交替。

过去CD机的存在，让很多司机车上都放着一堆光碟。但引发的问题是，光碟占用了中控的储物空间，而且在行驶途中也不方便换碟。此外，光碟也容易被刮花，刮花后会影响到音质，甚至无法播放。

而如今，汽车中控普遍有着USB接口，支持插U盘、USB连接等方式播放手机中的音乐。但更多人习惯的是蓝牙连接车机系统后，直接用手机播放。如今手机本身就是一个储存歌曲的载体，而手机中的歌曲也更符合我们的品味。

还没结束，虽然手机蓝牙播放已经足够便利了，但如今在线播放歌曲才是最流行的。用手机的话，开车途中想听某首歌曲很难准确找到。

但得益于如今语音助手和车联网的快速发展，如今想听歌只要喊出一句“你好xx，我想听周杰伦的歌曲”，车机就会自动帮你播放了。这种便捷程度只要体会过，基本都会依赖上。

而这类科技感十足的配置并不是豪车专属，金刚（5.59万起）、A5翼舞（5.99万起）、骏派A50（6.29万起），10万元想用上车联网听歌，简直不要太简单。

其实也就是5年前左右，氙气大灯还一直都是高配车的标配，但在这短短数年时间里，氙气大灯开始慢慢被LED大灯所取代。原因也很简单，氙气大灯存在寿命差、点亮慢、散光严重等先天的劣势。

并且，氙气大灯由于是气体光源，虽然亮度很高，但却容易因为大灯灯罩上的污渍造成灯光分散，因此欧洲的标准规定是氙气大灯必须配大灯清洗装置。

不过这一搭配势必会增加成本，因此很多中低端车并未装配大灯清洗装置，这也使得氙气大灯在日常使用中容易造成灯光分散，对行驶安全造成影响。

而LED大灯在特性上无疑是要优于氙气大灯的，但过去由于成本问题，LED往往在高端车型上才有所搭配。

随着成本的降低，LED开始被各类车型广泛使用，甚至是连吉利金刚（4.79万起）、智达X3（4.99万起）、逸动DT（6.19万起）这类5万元级别的车型都有所装配。

LED大灯不仅有着节能环保、寿命长、响应时间快等优点，更重要的是LED元件体积小、质量轻，这就使得在造型上更加灵活。因此翻看近两年的车型会发现，车灯不再是那么圆鼓鼓了，而是变得更加犀利，衍生出了各种造型的大灯。

在黑灯瞎火的深夜里，你拿出一把钥匙在车旁捣鼓一通，很难不让人把你认作偷车贼，但实际上，你只是在找锁眼。机械钥匙放在10多年前，都还是很多车主别挂在腰间的标配，不过近年来，这类钥匙的能见率越来越低了。

随着遥控技术的普及，遥控钥匙迅速成为汽车上的新产物。即使没有一键启动，车企也会在机械钥匙上加上解锁按键、或是增配一把遥控钥匙，大大提高开锁难度。

到了如今，遥控钥匙都已经成了低端车的配置，而更普遍存在的是无钥匙进入。只要身上带着钥匙，就可以来去自如，甚至连最基本的掏钥匙都省略了。

但以为这就到达天花板了吗，并没有，如今汽车智能化还带来了一大便利——手机/手表解锁汽车。比如吉利博越PRO自带的智能手表，就可实现解锁车辆，都不用带钥匙出门。而马自达CX-5也支持手机软件解锁车辆，方便快捷。

跑车上各种红黄蓝色的刹车卡钳，配合上亮银色的刹车盘，在视觉效果上确实运动感十足。而反观傻大黑粗的制动鼓，经常能在大货车上见到，两者一对比的话，谁逼格高谁low一下子就高下立判。

在家用车上，虽然鼓刹是低端的代名词，但目前还是有上百款车都用车后轮鼓刹。不过，这确实是无奈之举，鼓刹的装配工艺难度比碟刹要小很多，因此成本也要低不少。

此外，鼓刹的制动力比碟刹更大，对于低端车而言，确实是降低成本还能保证性能的一大利器。

不过，鼓刹如今越来越被抛弃并不是没道理的，外观不好看只是次要，重要的是鼓刹的制动稳定性并不好，在频繁刹车后的制动性能要比碟刹衰减很多。此外重量也更重，对于燃油经济性有负面影响。

而盘式制动器也进化成通风盘式制动了，并且这种过去在中高级轿车上的配置，如今也下放到10万元级别车型中，如哈弗H6（10.4万起）、风度MX5（10.35万起）、瑞风S7（10.98万起）等车型均有配备。

与其说鼓刹是被车企抛弃，倒不如说是被消费者抛弃，因为是低端的代名词，很多人对鼓刹的车型都避而远之。而如今的廉价车为了照顾消费者的观念，很多也不会再采用后轮鼓刹。

这5个配置只是汽车配置更迭换代的一个缩影，大到一个机械总成，小到一颗螺丝钉，汽车的各部分都在不断进化。不过可以肯定的是，随着成本的不断降低，如今我们在中低端车上也能享用到更高的配置，这也是科技进步照映在我们生活中的一面。

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