五菱汽车跑多少万公里才大修（五菱面包大修返工五次的血泪史）

1.故事开始

一台09年的五菱之光，6376 465-1A发动机。客户说车子烧机油，想换台发动机，问我多少钱，我说1600 包用。客户说他自己带了发动机，才跑了5000公里，是事故车纯拆。问我手工费多少，我说三百，机油 耗材 胶水 垫子 缸床垫这些另算，故事从此开始。。。。。。

2.第一滴血

车主是朋友介绍的，知道我价格不贵，同意换了。我当时手里两台空调正在修，就交给了两个徒弟。装配过程不谈，因为车主说刚抬的变速箱，所以就用了原车的压盘摩擦片和飞轮。

开始抬发动机，我一直在忙两个空调检漏，没有去看。我其中一个徒弟2年三个月工龄，面包车他应该轻松搞定。就叮嘱了句，抬的时候要小心，注意安全，就去大门口继续弄空调了。

装完机器，曲折的历程开始了。先是电瓶没有电，帮电启动，怎么打都打不着，然后带清洗剂还是打不着，油门反复踩，还是打不着。检查有油有火节气门不脏，缸压缸9个，基础条件都有了，还是不行。这个时候我的这个徒弟不知道该查什么了。。。

喊我来了，我来了问了那些老三样，有没有油？有没有火？有没有缸压啊之类的。两个人都说正常。又问了汽油滤芯脏不脏？ 汽油滤芯前段的压力怎么样？ 汽油压力有没有从汽油滤芯的前段试一下？ 然后又有没有从汽油滤芯的后面试一下？ 汽油有没有用手接着一点闻有没有水的味道？ 汽油味道正不正？ 点火强度怎样？ 火花塞有没有拿一组新的换上去？ 都回答没有。。。

算了吧，自己从头查。油压汽油滤芯前段2.7，汽油滤芯后段2.1，刚大修的车子，尤其是面包车，对油压很有要求。这是轻微堵塞，换掉！然后拆掉喷油架子上的油管子，此时一看，我去！ 进回油管子上反了。 居然把进油管子装在带油压调节阀的那个油管上了， 人才。

满怀激动的心情，以为找到原因了，对调还是不行。看点火，四个都点火， 直接更换一组新的火花塞，还是不着。头大了。检查曲轴位置传感器，插头很好，因为车子当时机油烧成那个死样了还是开来的，而且曲轴位置传感器本身没有破裂 损坏 线路也良好。更何况有油有火，不考虑凸轮轴位置传感器。

把进气压力传感器拆下来，特别脏。清洗后还是打不着，但是已经找到故障现象了。因为我们清洗节气门，都是油门踩到底，让脏东西出。于是我就踩到底启动，发现能启动着火了，但是现象很有意思。就像两个缸在工作突突的，而且油门一丢就熄火。试了15次，都是这样。重新检查正时，正常。拿掉飞轮，我都气坏了。换飞轮的时候居然连飞轮坏了都看不到！ 见下图

3.双杀

满怀希望，拿了个跑了15200公里的6376同年限的拆车飞轮装上去，还是不行，头疼！ 第二天早上，车主来问好了吗？没法交代，只能说他带得拆车件不行，建议他大修。因为是朋友介绍，所以还算信得过我。

大修吧， 我亲自拆了这个发动机。拆的时候，除了线路走向错误，少插了一个机油感应器，倒车灯开关码表没装到底，其余的都还好。抬下来，亲自分解，这个发动机漂亮的不像话。真的是5000公里原装拆车。这个时候头就更大了，本来抱有机器进气或者排气间隙或者进气门排气门有问题，然而人家得发动机，既没有动过手，也没有打开过一筹莫展。大修我亲自修的，连杆衬套坏了，下午3点到货，晚上6点25我给赶出来了。全程自己动手，收拾下班。第三天，也就是今天早上，我们四个人合力把发动机抬上去了。启动，还是那个现象。此时我说你们忙去吧，我好好想想。我切了个西瓜，他们一人一丫，我也没心思吃西瓜，就在那儿心不在焉的啃着。

吃西瓜的时候种子呛到嗓子了，就一直咳嗽，透不过气来。我一下子就明白了，人如果脖子被掐住了，进不了空气。但是如果还给你留了5分之一的脖子呢？ 你就只能艰难的呼吸，如果再掐你掐的一点都不透气了，你就没法呼吸了。油门加到底，说明进气量给充分了， 就可以着火了，喷油是节气门变相给的，故障肯定出现在进气系统上了，有了正确的思路，问题迎刃而解。我一肚子气，气自己脑子短路，气这个徒弟干活的方式。

这个徒弟习惯很不好，拆发电机和油门线，拔插头的时候喜欢一个脚踩在电脑板旁边，另一个脚踩在装座椅的铁梁上。（他一拆面包车发动机就喜欢把正负驾驶的座椅拆掉 蹲在上面）6371五菱之光的进气是这样得：A柱下面有个粗的孔， 用一个软的管子连接，进入到空气滤芯，空气滤芯过滤空气之后然后到节气门，再进入进气歧管。他把软管踩扁了，故障原因见图。

4.三连杀

一个学徒的坏习惯，让我花了1天半时间去给他返工！曲折到这里结束，那真的还不算曲折。车子响了一会正常了，20分钟之后开始游车了，呜呜呜的一高一低 一高一低的，声音也变了，不上油的声音。有的时候怠速低到700转以下，机油灯都亮了。 我去？ 这是什么鬼？这个时候才感觉到了事情的严重性， 远远不只进气管子被踩扁了那么简单，还有别的问题。

又拆了一次进气压力传感器，已经被我洗干净了，没有问题了啊。查看节气门不脏。看了活性碳罐的管子，没有插反。直接让徒弟拆掉碳罐，亲自吹，通的。百思不得其解！但是此时，肯定是两个故障。一个是进气系统的故障，一个是不上油的故障。先检讨下，我刚才说，这个大修是我亲自大修的。但是，有两个地方是徒弟弄的，一个是机油集滤器是小徒弟装的，缸头是大徒弟装的。原因是：昨天下午三点，同时来了3辆车，所以我让他们把机油集滤器，油底壳，装好后我马上回来。

不应该啊，刚才一切正常啊，20分钟都好好的。怎么会突然先油车然后不上机油了呢？这八竿子打不着啊。不多想了，一步步分解，一步步看吧。拆掉油底壳，机油集滤器虽然有些脏，但是没有堵死，这个徒弟看来喜欢凡事差不多。洗是洗了，但是没有仔细洗。我亲自拆掉机油集滤器，清洗干净装！ 这时候又发现个问题，一个螺丝长，一个螺丝短。他把油底壳的长螺丝装到机油集滤器上去了，那两个螺丝是单垫片螺丝2.7公分长，不能用油底壳螺丝代替，拆下来的时候，那个螺丝都被磨的发亮了。 加了4个6mm粗垫片，上紧油底壳。5.高手在此

这个时候我也不用怀疑了，直接问吧。小✘：面包车465的缸头有个主油道眼，你有没有用细铁丝透一下？ 然后用清洗剂插管子喷一下？答案是不脏，这个不脏，让我花了42分钟又抬了次缸头 。

抬下来了 一目了然，缸头油道眼，中间有很多细的胶。 不用说了都是眼泪， 处理吧。打了30块钱柴油，彻底清洗了润滑系统。缸头又分解了从新清洗，用吹枪又仔细吹了水道 油道 机油滤芯和机油泵的连接通道。

6.天下无敌

这个时候正好缸头抬下来了，研究下为什么游车吧。进气歧管用内窥镜仔细看，除了积碳，没有东西。那到底什么油车的？ 电子原件故障很少会正常了20分钟才出现啊，头疼啊。拆了节气门，正常。节气门位置传感器拆掉，没有问题。旋转翻版不卡，继续拆。怠速电机拆掉，我的肺都要气炸了！！！怠速电机里面居然有个卫生纸团，而且已经被吸进去一半了。打开节气门翻板到最大位置，正好能看到一个白色的卫生纸角。我肯定要问情况啊，小✘是这样说的：你那个时候去弄安全带，你不让我把机油集滤器装了，油底壳装了，缸头抬了，如果你还没回来，让我气门别动。把节气门清洗一下吗？ 我上缸头螺丝的时候，让小Y清洗了，我没看见里面有东西。我心中一万个大象飞过。

你没看见？ 他小Y才干了27天，肯定是你让他干嘛就干吗了。人家清洗节气门，你让人家怠速电机也拆掉清洗，怠速电机工作室里面有油泥，你让人家用卫生纸擦，来了补胎人家肯定要去补胎啊 。 你就看都不看直接装了啊？ 当然这些话只能在我心里说了。 默默心里流血的把缸头装了 一切正常了。

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