大众途锐新款推背感（继辉腾之后的大众旗舰SUV）

继辉腾之后的大众旗舰SUV，途锐具备专业越野功底，保留3.0T

文/夙靳霁

大众是很早期进入国内的一家德系汽车品牌，并且在进入国内之后分别和上汽以及一汽取得了合作，有不少车型现如今已经步入了国产。但大众有不少车型依旧处于进口阶段，而进口车型往往拥有着更为纯正的德系风格，所以备受很多消费群体所喜爱。

在大众的进口车型当中，途锐在很多群体心目中属于神一般的存在。因为现如今处于合资阶段的大众车型基本都是以走量为主，而进口车型更多是精益求精，属于大众旗下的精品车型，不仅有着高精尖实力，并且还具备着个性。

继辉腾停产之后，途锐就晋升为了大众的旗舰车型，这也就意味着车型拥有大众的高精尖技术。这款车型延续的大众家族设计会让它有一种稳重低调的视觉效果，所以在看待这款车型的时候，很容易将其认为是城市SUV。

但其实这款车型还代表了大众对于越野能力的展示，也是一款具备真正越野实力的兼容家用SUV。这款车型能够将公路的舒适性以及强悍的越野能力很好的契合，所以作为一款以实用为核心的大众进口车型，途锐的用途范围会更广。

车型全系都是四驱系统，并且是全时四驱，无论在什么样的路况之下，它都是四轮驱动。在平坦的铺装路面上，车型展示着大众的德系底盘调校水准，沉稳的同时也能够给到驾驶者足够的信心，在滤震效果方面也比较出色。

途锐自进入国内市场以来，曾经推出过W12缸机，也提供过V8发动机，但因为排量限制，这款车型的动力也就受到了局限，可它依旧保留了3.0T V6发动机。途锐目前在售的车型当中，一共有着两种排量，一种是2.0T排量，另外一种是3.0T排量。

2.0T排量搭载着直列四缸发动机，功率有着245匹马力和370牛·米扭矩，功率属于中上水准。剩下的3.0T排量V型六缸机有着340匹马力 450牛·米扭矩，具备更为深厚的动力储备。所以这款车型有着足够的扭矩，能够在四轮驱动运行时提供足够的扭矩均衡分配。

之所以说这款车型的越野能力出众，是因为它还搭载着托森差速器，具备标准的越野基础硬件能力。除此之外，车型还标配一套空气悬架，这套空气悬架能够进行高低调节，它的高度可调能力有着十多厘米。

越野车型本身的底盘高度就非常可观，通过能力出色，而途锐的空气悬架在这个基础上依旧能够将底盘上调十多厘米，这也就进一步提升了车型的通过性。即便是行驶在比较极端的地形环境中，也有着足够的脱困能力。

但如果想要驾驶这款车型去穿越，依旧要在车型原本的基础上增加一些专业性越野改装。例如轮胎，或者是一些防护杆，这些比较有必要。毕竟车辆原本的轮胎如果面对冰雪路面，甚至是带有冰雪的爬坡路面，抓地效果可能不是很出色。

总结：

曾经如果想要入手一款大众的进口车型，大多数时候我们可能会选择平行进口店。但是现如今有了大众进口汽车店，在购买车型的时候也会方便一些。而途锐也是目前大众进口为数不多保留下来的车型之一，因为随着国内的排放法规逐渐严苛，很多不符合国内排放法规的车型也就停止了进口。所以途锐在这些保留下来的进口车型中，属于发展方向比较均衡的车型，因为家用是一方面，更重要的是车型还具备着户外越野能力，但是如果用作于越野，依旧要在车型原本的基础上增加一些改装，来提升出行安全性。