淮南房价走势最新消息(一座煤价决定房价的城市)
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开过车的都知道,皖A代表合肥,皖B代表芜湖,皖C代表蚌埠。这三个都好理解,首先肯定是省会,合肥;第二是安徽第二大城市,芜湖。第三是重要交通枢纽的城市,蚌埠。
这三个城市分别排在安徽车牌的前三名,似乎争议不大,因为他们都是淮南现在或者过去最牛逼的三个城市,排在前三顺理成章。然而,按照这个逻辑,皖D却给了一个在整个安徽看起来平平无奇的城市——淮南。
淮南,一个安徽腹地的城市,论交通位置,没有挨着全国交通大动脉;论历史,皖南然后一个城市单拎出来都比淮南深远不少;论人口,旁边的阜阳又压了一头。然而,淮南能有现在的江湖地位,就是因为它有在全省领先的一样东西——煤。
毫不夸张地讲,淮南是一座煤矿挖起来的城市。如果没有煤,很难想象淮南能形成如此规模的城市,一个成型的工业体系,上百万的人口规模,如果没有煤炭资源淮南甚至都有被其它地市瓜分的危险。
我甚至在一个房地产业内人士的聚会上听到过这样的说法,淮南的房价和全国市场的关系不大,但是和国际煤炭价格关系很大。因为煤价决定了企业效益,企业效益决定了工人工资,工人工资决定了房地产的购买力。
②
纵观整个淮南的规划地图,我们会发现一下几个特征:
工业时代特征明显
老城,往往是一个城市的核心位置,这里商业发达,人口稠密,中国北方老城一般从解放前就开始形成。
但是对于淮南,解放前的老城区基本不复存在,这里的老城区多是指新中国第一次建设高潮时代的工业化老城区。人们心心念念的多是各种工厂,从轻工业的袜厂,再到重工业的化肥厂。
从整个城市的形态来看,就透漏着一种计划经济、工业时代的特征,是那种人为规划的感觉,而非自由生长的特点。
南北狭长,东西纵横
原本整个城市东西较长,南北较窄,只是寿县的划入改变了了这一城市形态的特点。
形成这一发展格局的原因,比较复杂,但其主要原因是主城区周边采空区较大,无法承受大规模建筑的地基压力。
由于城市形态特点,决定了整个城区道路的特点是,东西道路非常长,南北道路比较短。
东西道路主要以跨区域的通行为主,很少有繁华的商业街,最典型的道路是洞山路,全长27公里,东起九龙大道,西到新蔡路,横跨八公山、谢家集、田家庵、大通区四个区域,是整个城市最重要的一条主干道,没有之一。
南北道路长度普遍不长,等级不高,但是人流车流往往很大,反而形成了几条颇具特色的聚居区和商业街,最有特色的就是淮河大道,中间经过了新体育馆、吾悦广场等。
整个道路以洞山隧道为分界,北边商业林立,南边环境优美,具有交通、形象、生活为一体的城市标志性道路。
③
如果让我形容整个淮南房地产市场,我想说就是“几个西瓜、几个苹果和一地芝麻”,所谓西瓜和苹果,就是全国性和全省性的几个有限的大房企,芝麻则是淮南本土小房企。
几个西瓜
恒大
恒大是最早进入淮南市场的大型房企之一,其开发的恒大绿洲着实让淮南人民见了世面。
但是由于众所周知的原因,目前恒大在淮南的另外两个项目,一个面临烂尾的危险,一个胎死腹中,令人唏嘘。
银鹭
我记得当初参加银鹭万树城的活动,每人发了一箱银鹭花生牛奶,我才知道原来此银鹭就是彼银鹭!
银鹭万树城位于淮南核心位置,总建筑面积73万平米,总户数约5600户,绿地率高达42.12%,无论从体量,规划档次,都处于当时淮南的高端项目。
碧桂园
全国性房企进入淮南的不多,而他们很多在淮南拿地都非传统的好地块。
淮南碧桂园位于山南新区和风大街和润水路交汇处,由于地处西南边,周边配套较差,虽然主打高品质精装房,但吸引的依然是刚需客户。
中南
中南进入淮南时间不长,品牌认知度也不够,,其品质和价格在山南市场实属一般。可能对于一线房企来说,刚需才是这座城市最主要的客户。
几个苹果
安粮
与全国性房企不同,进入淮南较大的省内知名房企拿的地块位置都不错,比如安粮。
安粮在淮南只拿了一块地,位于淮河大道中段东侧,而且主打高端洋房,目标瞄准改善型高净值客户,价格已经接近整个淮南的的价格高点——8700元/㎡。
拓基
另外进入淮南市场的另一家省级房企是拓基,目前已经开发有三个项目,两个在山南新区,一个在田家庵区,颇受市场欢迎。
北京城房
北京城房虽然宣称坐落于中关村,但其实严格意义上应该是起源于亳州,大部分项目也都位于安徽省内。
一地芝麻
万创
万创起源于泉山湖项目,目前在淮南拥有网云小镇、御香山等多个项目,而且该公司已经进军合肥,但是似乎都是雷声大雨点小。
金地
金地的老板原本做的是医药行业,但是机缘巧合下进入房地产市场。目前在淮南开发的多个项目已经成为刚需首选,并且在合肥也有了一定的知名度。
淮河新城
虽然该项目在后期出现了烂尾,但是不得不承认其在淮南棚改中的作用无可替代,同时也将淮南人居水平提高了一个档次。
剩下更多的淮南房地产公司,很多都只有一个项目,品质一般,甚至烂尾至今,成为淮南人心中永远的痛。
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