曹妃甸龙岛码头：曹妃甸码头海与港的情缘

在国外做贸易工作的朋友时常奔波于码头。曾听他说起在码头工作的艰辛，狂风和暴晒已是家常便饭。虽然能从字里行间窥见其中的不易，但我还是无法设身处地的去想象货运码头上真实的场景。

此番来到曹妃甸港矿石码头，刚一下车，我便真切体会到了他的感受。25米深的海水中，傍晚的海风呼啸，小驴这般瘦弱的姑娘，似乎一个踉跄便有可能被风吹到海里。

曹妃甸港最早建成的25万吨级矿石码头，仅用13个月的时间就完成了码头主体工程和配套设施建设，顺利实现国内外通航。它为定居在唐山的首钢提供铁矿石的支持。

港区设有我国的边检站和海关，在曹妃甸港矿石码头正式通航后这里发挥着重要的作用。

曹妃甸码头作业高度关注安全、质量、效率、服务。繁忙的港区并未因太阳落山而停下工作的脚步。

一艘300米长、可承载40万吨的“巨无霸”香港籍货轮临近港区码头。经过漂泊在海上多日的长途跋涉，终于抵港。

它深情凝望着港区码头的系缆桩，一如遇见久别重逢的恋人，想要一下套住它的情郎。

码头的拉纤工人列队整齐，以纤绳为媒，他们是船与港的红娘。

工人们的号子是船与港渐渐靠近的心跳。嘿呦，嘿呦，听得一旁围观的我们热血喷张。

码头工人合力挂上系缆桩，货轮船员指挥自如，下令收紧绳索。巨轮随着缆绳一圈圈的缠绕被拉向岸边。

夜渐渐暗下来，货轮也点亮了照明的灯光。但码头工人们使巨轮靠岸的工作还在继续。

港区码头共7个停船泊位，进出港口的货船来来往往。永远，还有下一个系缆桩。

他们的眼光投向同一个目标，坚毅且专注。其身后传来阵阵轰鸣的机械声，正在卸载矿石的货轮也是这样被他们一点点牵引到岸边的。

这是港籍货轮的最后一个系缆桩。一艘海上巨无霸，就这样被他们束缚在了港口码头，动弹不得。

曹妃甸港矿石码头的灯塔是也是曹妃甸的标志性建筑。清光绪十二年(1886年)，李鸿章拨款在“曹妃甸”建一座灯标，做为引导船只之用，委托曹妃岛上的庙内和尚代为照料。至今，这里仍还流传有法本和尚燃指化灯，为民请命筹建灯塔的故事。

告别曹妃甸港矿石码头前，再次回望被港区码头的灯火点亮的夜晚。隆隆的机械声传得很远，伴随着码头工人一个个繁忙的日子，工作还在继续。

@驴来驴去，哏都姑娘，历史系90后森女一枚，文化创意师、活动策划师。搜狐旅游金牌作者、乐途旅游专栏作家、遨游旅行家、驴妈妈旅游达人、途牛大玩家。完全算不上“旅行达人”，也并非“典型性”历史爱好者。关注驴趣时光机，记得点赞哦！