铃木uu125百年版深度评测（奔着跨骑去的我）

本文作者：BG6MDK

安装GPS的前篇有说过自从丢了2辆电动车后7年期间再也没动过买踏板的心思，直到被好基友拉进本地一个摩旅群......

然而我一开始完全就是奔着跨骑去的，甚至车都已经选好就差付定金了（铃木DL250 ABS）结果手贱拉着LD一起去看车，LD说你骑上我看看，此时隐约感觉到LD要发飙...骑上后LD一阵冷笑，快下来吧，你坐上都快看不到你了 （隐约看见豪爵铃木店老板在偷笑）我擦，我是瘦了点（170CM 118斤)用的着这样嘲讽 然而LD并没有放弃，问店主这车多重？店主如实回答，400多斤。LD看着我又是一阵冷笑，400多斤是吧，还行，也就是重差不多4个你。倒了是你骑它还是它骑你？你扶的起来吗？

上来就是杀手锏，我竟无言以对

本以为就这样结束了，谁知LD还不满足，指着DL250说，后面还有两个箱子啊？不错，以你的毛糙劲骑着它转个弯就能刮到一群老太婆，到时候咱家的车啊房啊都卖了应该也够赔了

此时我已经知道，提这车是不可能了，至少短期内是不可能了，但是我裤子都脱完了（增驾），你告诉我没车骑，能忍？难道我再去买个电动车？

UU125T-2推进房间准备拆卸前杠，贴花在车行开箱后就已经撕掉，尾箱压根就没让车行安装，不然这车混迹在电动车群里交警估计连看都不看一眼直接无视

关于选车，因为考虑到未来要带LD出行，个头比较小的雅马哈福禧及巧格直接排除，群友推荐的比较多的两款车分别是本田佳御110及铃木UU125，正好本地车行两款车都有，都可以试乘试驾。

首先感受了下佳御110，由于国三已经停产，车行已经不再进货只有国四的佳御，价格1.38万，优惠500元。佳御卖点是发动机缸头水冷及无敌大马桶（储物箱）试驾时感觉0-30公里加速迅猛，后段加速平稳。车体震动较小，但是前踏板较短，腿感觉有些伸展不舒服。

之后是UU125，高配版（前碟刹，带保险杠及后尾箱)售价8680，同样优惠500元。坐上后首先感觉坐姿比佳御110舒服太多，前踏板较长腿部可以完全伸展，但是看到UU前脸及仪表盘那一刻说实在的心里只觉得真丑...7年前的电动车都比它的前脸及仪表盘漂亮。试驾时0-30公里加速感觉不如佳御，怠速时车体震动幅度比较大，并且时速30公里左右时仪表盘附近甚至会有共振声，但是30公里之后加速迅猛，从30-80一气呵成毫不拖泥带水，后段加速远胜佳御，40公里时共振声消失，80公里后提速到90时感觉到开始乏力。

试驾完毕后我考虑一下，首先这两辆车差价5120元，佳御主要卖点缸头水冷及大马桶及较丰富的电子配置（边撑熄火，电门锁防盗，USB充电）但是优惠完后1.33万的价格买个110排量的踏板车说实在的我觉得并不划算，更别提国四版佳御据说电喷还不如国三版，如果在市区跑，缸头水冷对比强制风冷发动机并无太大优势，大马桶确实是好到没话说。说实在的我当时甚至一度想加2000入手水车LEAD125。而UU这边，8000多块的价位配置了较新的最大功率达到了6.9千瓦铃木超级“芯”四冲程124.3cc电喷引擎，可以说这车就是买发动机送车身，甚至有些车友开出了百公里低于2L的油耗，也有车友一天骑行400公里没遇到发动机热衰问题，所以并不是只有水冷发动机才能跑长途，再加上迟早还会入一辆档车，所以最终还是选择了性价比较高的高配国四版UU125T-2。

其实UU护杠也蛮厚道的，并不是电动车那种甚至一捏就软的护杠，倒车后也能保护车身，但是UU本来前脸就丑，再加上护杠丑到没朋友 UU护杠是分两段设置，后段相当好拆，前段必须要大动干戈，看拆卸现场动用的工具就知有多艰难...

拆开前面板后发现中撑挺厚实，都说轻骑铃木装配工艺差劲，倒也没发现什么大问题。

拆前杠还需要撬开侧面盖板，另外因为还要加装GPS索性拆个彻底，新车拆成这样要被LD看到肯定又要吐槽，千万别让她看到这篇文章

大线接口处都做了防水处理，整流器用的相当厚道，那个喇叭不提也罢，按下去的响声还不如电动车，本打算换掉，后来想想怕被人反感索性不换了，反正平时也不怎么按喇叭。

电瓶是车行的小哥装的，正极那是装的相当有创意，吓得我赶紧又检查了前轮，生怕螺丝没拧紧什么的，那个带提手的是ECU电脑检测接口，貌似电喷车都有？保险盒放水，外面附带了一枚备用的10A保险好评，从保险的配置来看，UU这车限制电器设备最大功率为120W，后期如果需要加装用电设备的话除非是直接从电瓶接线，搭线连接的话需要特别注意。

可以看到发动机舱设置了两块防尘胶皮，确保泥水等杂物不会甩到舱内，这点好评。

布线略显得凌乱，各个接口都做了防水处理，线管相互接触部位都做了加强处理，细节方面我觉得还行，没拆过据说做工更好的豪爵铃木的踏板，所以没法对比。

发动机的缸头部位，佳御所谓的水冷发动机也仅仅是冷却缸头，并非整体水冷。发动机目测做工工整，UU整车车架可以看出也是相当的厚实，要说戏称的UU是买发动机送车体也有点言过了，车架并没有缩水。

马桶的拆装螺栓也做了放水盖，另外一颗是由随身工具的储物格盖板挡着，细节方面真的可以了。

把电瓶的正极重新连接，拆完前杠装好GPS改好USB接口就准备去外面遛遛了。

这样看起来总算好多了，虽然前脸还是很像电动车

只看前脸的话大部分都觉得UU这部车肯定小，其实UU比佳御还要大一圈。

国四佳御车长1835mm、车宽670mm、车高1125mm

铃木UU车长1900mm、 车宽685mm、 车高1135mm

前脸不能直视，侧面看还是不错的，宽大的座椅像我这种体格的坐三个不成问题

前踏板也较宽大，腿能伸直，平时买菜买面什么的装载起来也是方便很多，虽然没大马桶，前踏板放袋50斤面还是毫无压力的

发动机上是不是看到了什么奇怪的东西

我发现了，UU无论从什么部位看都比前脸好看

高配版前轮是碟刹，后轮鼓刹。低配版是前后鼓刹，前轮均为12寸，通过能力较10寸的好一些。

双油门线好评，无法理解一些品牌1万多大洋的一些踏板车居然还配置单油门线。

排气的护罩还做了些纹理，看起来有些纤维的感觉，后轮为10寸。

UU在细节上优于佳御的两处就是默认带了前后轮的挡泥板，佳御需要自己加装后轮的挡泥板，而且没有原厂的，必须要买私人制作的。另外一处就是佳御的减震，通常买回佳御首先要做的就是更换减震，不然坐个人过个小坑直接就托底是不能忍的，UU减震完全没这种现象，载人过坑非常扎实。

发动机自带烧火棍

说实在的一般化油器车型带这个的比较多，电喷车型带启动杆的不多了。UU点火系统火非常好评，轻轻一按只要不亏电的情况下从来就是一枪就着，但是万一放置的久了遇到电瓶亏电，烧火棍可是能派上大用的，几脚踹着总比推着车去找地方充电要好很多，这个烧火棍留着绝度是要给好评。

无力吐槽的仪表盘，车友都戏称是一张A4纸打印出来贴上的

另外一个广受好评的就是开放式储物槽，UU的开放式储物槽绝对不是样子货，它深不可测

一瓶600毫升的脉动放进去毫无压力，只有瓶嘴露在外面。说实在的我是超不喜欢那种带锁的前置储物槽，那种根本就没办法放进什么东西，这种带着妹子出去浪，啊不。是带着LD出去浪时两瓶水可以轻松放入

从这个角度可以看出电瓶的盖板也是非常的平整，甚至拧开螺丝后需要用平头螺丝刀才能撬开电瓶的盖板，细节处理的很好。踏板盖板四颗螺栓没有防水盖帽差评，可能厂家是觉得大家都会买个踏垫盖着踏板？反正我是已经买了，丝圈款的踩起来舒服。

宽大的座椅，想想能带2个妹子一起浪就兴奋

不对，是带LD...我哪来的妹子

至于没有USB的问题那都不是问题，自己加装一个简直是easy，不说能看的出来是加装的吗

上面那个口输出1A，下面2.1A。盖上防水帽下雨也不怕，电门打开通电，电门关闭断电，自带保险，过载断电，安全问题无需担心。

UU的马桶大小一般，佳御因为是中置油箱所以马桶空间无敌。

上盖有橡胶圈，貌似电瓶车这里都会简配掉？但是PU皮革这一圈居然是用钉书针订的也是无力吐槽...

UU的马桶放进一个四分之三盔是毫无压力的，还能有剩余的空间，这样来看估计放个L号以下的全盔应该也是可以吧？

远近光都是卤素灯泡也是槽点，大灯的灯泡为35W，亮度一般，大灯下面有颗螺丝可以调节高低。从众多车友的更换情况来看，要么直接改氙气灯，要么就把卤素灯泡换为55W，再多主要是怕灯罩反光碗无法承受。因为我基本都是市区骑行的多，灯光就不折腾了。

高配全铝合金货架，装上尾箱实在拉低颜值，另外就是原厂的尾箱其实挺薄的，我是直接就收起来了。

还需要吐槽的一个地方就是转向灯，说实在的没见过如此设计的转向灯，无论是打左或则打右，仪表盘都是双箭头亮起 根本无法从仪表来判断转向灯的方向。

8000多块的价位，从发动机配置上来讲，我觉得能超越UU的车型不多，这部车还是可以带着你去奔向远方的（仅限于铺装路面 ）城市里穿行更不用说，我觉得最适合UU的时速就是40公里到80之间，长时间用这个区间速度通行的话，1毛1公里很容易实现，其实很多跑外卖的都是买的UU 一致反映就是省油耐用，半年跑2-3万公里的大有人在，就是做下常规保养而已。当然UU似乎品控比较随意，也有不少车友买到开几天漏齿轮油（油封没装配好）及前轮甚至不在轴线的，这个也是很无语的说。

从目前来讲，不后悔的选择。

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