荣威750全面解读（上汽耗费几十亿研发资金的荣威750为何成为国人眼中大笑话）

自从上汽推出荣威750以来，相信不少网友对其销量一直有所关注，不少网站委婉地绕开了其销量不如别的车，用一些“xx月累计销量达17346”等等一类言语来推销这辆车，但与其它车相比才发现荣威750的销量确实不容乐观。当年还号称要比拼的车，如今让人家甩到不知多远。上汽十分不屑地忽视销量，摆出一副姜太公钓鱼的模样。但车友们都知道，不在乎的原因是根本拿不出手，而拿不出手的原因大概有如下几点：1.定位为公私兼顾的商务车。却又坚硬呆板的后悬挂，这如何让坐在后座的领导放心呢？ 2，噪音问题反映很多，高速上超过120，稳定性够，就是安静程度不够。 3，外观太过滑稽，虽然强调实际优雅，却采用极其马虎的设计。 4，强调节油，但实际并不是很好。

其实，内饰的设计也十分不如人意，今天让小编带着大家一起来看看吧。

首先，内饰给人的第一印象有些俗气，本来上深下浅的设计理念很入流很到位，但中间加入的又是镀铬又是木饰条，感觉太过繁复。而在选材上，看上去十分不够档次，所以整体感觉没有体现理念，没有体现一个品牌应有的质感。低成本车的低价策略，靠玩价格战。中级车要求做的就是精品，对质量、售后、营销要求都比较高，但片面追求销量只会砸牌子。

方向盘似乎是盲目地加饰木质，多功能方向盘与老式方向盘有区别吗？那排极不认真的按键考虑到实用性了吗？手指要伸多长才能按对？对此，小编只能表示无语

再来看看仪表盘。想在外观上创新，却又像未完工的烂尾楼，而车电脑屏幕采用最容易造成视疲劳的红色背光，不懂设计者怎么想的。但表面上的数字信息反映还算清晰。

中控台还算差强人意，布局对称，整齐有序，各个按键多加熟悉还算方便。

可惜中控屏幕分辨率太低，模糊的画面实在不够一张商务车的格调

表是有了，但不够精美精致。

至于变速箱，档杆毛玻璃一般的质感很容易打滑，且不够美观

座椅还好，宽宽大大的椅背舒适度十分到位，而面料的选材也兼具柔软和细腻。这是这款车最体贴的部分，加上靠枕上的荣威标志很有质感

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