发动机漏油用什么方法修(发动机漏油300元维修搞定)

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息:2008年吉利自由舰,1.3排量手动挡,行驶约14万公里。

车辆故障:发动机突然严重漏油。

车子是晚上8点多到达胖哥修理厂,车主也是过路客。据车主描述:当时行车中闻到一股烧焦味,吓得自己赶紧停车检查。打开机舱盖发现发动机左侧全都是油,然后检查机油标尺,发现标尺已经检测不到机油。

因天色已晚,加上车主也是外地人,胖哥让客户把车锁好停在修理厂,准备第二天早晨和车主一起检查。

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检查步骤:

右前轮轮眉处有大量机油,说明漏油很严重。

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右悬挂内侧。

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发动机正时壳外侧。

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助力泵和水泵位置可见大量机油,胖哥怀疑是曲前油封漏油后,皮带把机油甩到上面来的。

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上举升机检查。

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发现空调压缩机皮带已经绞成麻花卡死在泵头位置,压缩机已经转不动,也不排除是压缩机先抱死,然后皮带绞在上面的。

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压缩机为单独小皮带。

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右前悬挂内侧。

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悬挂底部。

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发动机和变速箱连接处漏油,一般是曲后或变前油封漏油。

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维修步骤:

气门室盖也漏油,顺便一起给维修了。车子虽老,但发动机里面很干净,一点油泥都没有,说明车主加的机油是正品货。

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拆正时皮带,检查油封。

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双凸轮轴16V发动机。

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凸轮轴桃心无磨损痕迹。

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从凸轮轴漏油痕迹判断,此处漏油已久。

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凸轮轴油封更换。

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曲前油封更换。

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两个油封,都是一些不值钱配件,但其作用相当重要。

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还需更换压缩机皮带一根,气门室盖垫一个。

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更换上新的垫子。

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安装气门室盖。

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胖哥小结:车子漏油虽然维修完毕,但原因没有找到。发动机前面所有能转的轮,包括发电机、助力泵、惰轮、压缩机等都没出现损坏抱死现象。车子修好后,发动机原地运行了半个小时,没有发现漏油现象。


维修二,

两侧后轮内侧吃胎严重。

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吉利自由舰后轮吃胎,胖哥认为是设计问题,就和众泰T600一样。

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后悬挂拉杆撞击受损,吃胎也在所难免。

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胖哥建议车主更换后悬挂拉杆,然后把轮胎翻个面,再去做个四轮定位。

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所有项目全部检查完毕后,正当车主正要离开时,又出现了一个匪夷所思的故障。就是脚正常速度踩离合器踏板发动机就会熄火,不踩啥事都没有,开空调也没事。慢踩离合器,明显能感觉到发动机抖动,踏板也开始振动起来。经过胖哥摸索测试多次,热车一踩就熄火。然而坐等20分钟后,一切又正常。

胖哥分析故障原因:

热车发动机怠速低,容易熄火。凉车(水温35度左右)发动机有高怠速,不容易熄火。在每次踩离合器时,明显能感觉到发动机很吃力,带负荷工作。根据胖哥以往经验分析,离合器和发动机熄火没有直接关系,问题可能出在离合器三件套上面。当热车踩下离合器踏板,分离轴承和压盘膜片弹簧紧密接触,分离轴承转动发卡,热车情况下发动机怠速动力不足以突破阻力,从而把发动机给憋死。其疑点有二,其一分离轴承卡死,按理说会发出各种异响声,但实际没有任何声音。其二轴承无异响可能是,变速箱轴承上面的油泥粉末太多,虽然很卡但润滑还是很好的,所以胖哥建议车主后期最好及时更换离合三件套。

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