路面压实度检测试验（路基路面压实密度检测）

根据《现场测试规程》，先测定砂的标准密度，然后根据《检评标准》的要求，采用灌砂法检测路基路面的压实度，计算平均值、标准值、变异系数，对压实度进行评定。

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压实，就是把一定体积的路基土基层材料或路面混凝土压缩到更小的体积的过程。在此过程中，颗粒相互挤压在一起，减少孔隙，由此提高材料密度。高标准压实，是保证路基、路面应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施。

压实可以充分发挥路基土和路面材料的强度，可以减少路基、路面在行车道荷载作用下产生的永久形变，还可以增加路基土和路面材料的不透水性和强度稳定性，对于增强路基、路面的使用性能和延长使用寿命是非常重要的。如果路基、底基层、基层或面层材料压实度不足，在使用过程中，路面上就会产生车辙、裂缝、沉陷和水损坏，也可能使整个路面产生剪切破坏。

对于高等级沥青混凝土路面工程来说，成功的压实度应能使面层达到最佳空隙率和密实度。如果压实不够，空隙常趋于相互连通，此时空气和水分就容易侵入致使道路易遭到破坏；此外，自冰冻气温下，路面中的水分发生冻胀也将造成道路的早期破坏。

路基受到的荷载应力，随深度增加而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求也相应提高，所以对路基压实度的要求也要高一些。

常用现场密实检测方法有灌砂法、环刀法、核子密度仪（或无核密度仪）法和钻芯法等方式；