插电混动和油电混动到底哪个好（油电混动插电混动）

2022年可以说是国产自主混动技术爆发元年，比亚迪DM-i/DM-p，长城柠檬DHT，吉利雷神智擎Hi·X，长安蓝鲸iDD，广汽GMC混动，还有一些虽未发布但已几近发布的，到目前为止，已经有太多款可购买到的混动车型了。在新能源领域，混动车型也有着不输纯电车型的购买群体，那么在肉眼可见的将来，谁是新能源未来的发展方向呢？

在回答这个问题前，咱们先来聊点儿冷知识，大家可能觉得纯电汽车或者混动汽车是近四十年的产物，其实纯电和混动汽车早在百年前就已经有了，1881年在巴黎的国际电力科技展上，法国工程师就已经展示了第一辆铅酸电池驱动的电动汽车，可以认为是世界上第一个电动汽车，而5年后也就是1886年，卡尔本茨（奔驰创始人）才开发了第一辆燃油车，又过了10年，1896年Harry E. Dey工程师设计又开发了第一个混合动力车的原型，看到这里是不是觉得有点不可思议，原来电动汽车和混动汽车和燃油车是同一时期的发明，只是由于化石能源是全球主要的使用能源，在各种因素影响下，燃油车才发展成为了主流。

再看看现如今，全球化石能源消耗严重，二氧化碳排放污染，已经威胁到了全球生态环境，在节能减排的大趋势下，燃油车被新能源车替代也就不可避免了，那么将来主流的会是混动？还是纯电？还是其他新能源呢？我们不妨看看一些相关数据，中国作为全球最大的汽车消费国家，每年的销售量可达2000万辆左右，中国市场也是跨国车企的重要战略重地，所以中国市场风向标势必影响着全球车企，国务院之前已经发布了2030碳达峰、2060碳中和的目标，工信部也制定了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，中国汽车工程学会又在2020年推出了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，种种迹象都表明，中国在新能源汽车领域发展的决心，从规划书上来看，2035年混动汽车（包含纯电）占燃油汽车销量的比例是100%，新能源车（纯电、插混或其他绿色能源）占比50%，油电混动和新能源各一半的比例，也就是至少到2035年前，油电混动和新能源是齐头并进的趋势，至于最终谁胜出，其实还要看各自技术是否还能有所突破。

目前的混合动力型汽车，有油电混合动力和插电混合动力两种，我觉得这两种技术不分优劣，都是为了让发动机工作在最高效区间而达到省油目的的，而插电混合动力因为配备了大电池和两套驱动系统，又可以使用纯电行驶，进一步做到了可以不用油，那么在燃油的消耗或者说二氧化碳的排放上，电车=0，插电（勤充电）小于油电。而大众对于汽车的使用需求，不光有用车成本，还有续航方面的需求，在这方面，电动车由于电池技术限制，确实不如油电或插混，虽然有些车企采用超大电池（堆电池）来提升电车续航，但并没有从根本上改变电池技术，但我相信，在碳中和到来前，新的电池技术一定可以突破的，或者，又比如氢能源做到了普及，也都是有可能的。说了这么多，我觉得纯电，或者说新能源势必是未来发展的方向，但对于大众来说，目前的油电混和插电混，也一样可以选择，因为技术已经成熟，能达到经济省油的目的就可以了。

最后，再来推荐几款混动和纯电车型，不管是续航、用料做工、舒适性、动力表现，都是同价位最值得购买的。

1、比亚迪宋plus-dmi，指导价15.28-21.68万，比亚迪的dmi属于插混车型，高配110km的纯电续航完全满足市区通勤使用，想出远行也可以开启混动模式。

2、魏牌wey 拿铁dht，指导价17.98-18.98万，这是一款油电混合动力车型，NEDC综合油耗4.9L/100km，再加上豪华的做工用料，可以考虑购买。

3、蔚来ES6，指导价36.80-55.40万，蔚来作为主打纯电国产高端品牌，这几年确实也是站稳了脚跟，ES6推出后，从实际用车体验到用户口碑，都有着不错的表现，豪华的用料做工，强劲的动力表现，高端用车的品质，虽然价格不低，但带来的却是很高的体验，也是值得推荐的。