试驾新款保时捷panamera 加长版(动与静的完美演绎)

年迈的董事长看见不争气的孩子终于收起了911和T恤牛仔裤,穿上西装驾驶着新一代Panamera来上班,不仅感叹到孩子终于收起了玩性,变得成熟稳重了,是时候放手把市值3个亿美元的公司交给孩子打理了。

殊不知孩子的facebook刚刚更新了自己用刚买的新Panamera Turbo刷新了车友会最快圈速。

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● 新一代Panamera:四门版911

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● 新一代Panamera:最具现代感的保时捷座舱

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● 新一代Panamera:是轿车更是跑车

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● 新一代Panamera:2017年入华

保时捷第二代Panamera将于10月的巴黎车展公开亮相,国内上市则要等到2017年。

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目前新车的德国与美国等地的售价已经公布,以美国为例,第二代Panamera 4S起售价为99900美元,Panamera Turbo则为146900美元。两款车的售价与初代车型现售价对比,前者涨了1600美元,后者涨价5300美元。

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根据第二代Panamera在美国的定价来看,入门级的新车价格预计不会有太大变化,或有小涨;而高性能的Turbo车型起售价上升较多,追求性能要付出更多代价了。

● 新一代Panamera竞争对手

Panamera难觅直接竞争对手,相近的这里找来了玛莎拉蒂总裁、梅赛德斯-AMG CLS63、奥迪RS7 Sportback三款车型。

玛莎拉蒂总裁:142.15-229.80万

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以前,坊间戏称Panamera是轿车替代品,而玛莎拉蒂总裁才是跑车的替代品。换代后的Panamera实力强劲,没在纽北刷个圈儿好意思称自己是跑车?

梅赛德斯-AMG CLS63 4MATIC:177.8-186.8万

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3.7s破百的实力足以说明一切。Panamera除了Turbo尾标的车型外,基本没有对手。不过想想新Panamera满车的黑科技,AMG如此暴躁的动力似乎就没那么大吸引力了。

奥迪RS7 Sportback quattro:169.88万

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不到170万的官方售价,4s内破百,诱惑力还是挺大的。只是大部分国人都宁愿选择同集团的新Panamera,哪怕同样价钱的车子灯位起步可能会被甩一个身位,盾标的吸引力可比四环大。

● 总结:

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七年前,保时捷打造Panamera的初衷,是希望有一台车可以完全不会影响日常生活的实用性,兼顾豪华轿车的舒适性和跑车的极致速度,专为热爱运动的驾驶者和同样富有活力的乘客而生。初代Panamera横空出世后,在舒适性与性能方面的追求和平衡超越了当时的所有车型。

七年后,新一代Panamera(971)完美演绎了保时捷初衷里的动与静。可以预见在接下来新的七年里,无论其它车型如何进化,Panamera依然无法超越。

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