平民玩得起jdm车型（JDM日本特供车8款冷门JDM车型）

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相信有不少看客大大们非常喜欢JDM车型，这里的JDM值得是Japanese domestic market，意思是专供日本本土市场。说白了就是“日本特供车”。为何近些年“日本特供车”突然火了呢？当然有些许的炒作嫌疑，但更多的是还是可玩度以及情怀。本文，角师傅介绍8款JDM车型，看看其中有没有你的最爱。

我们对马自达RX-7非常熟悉了，也非常喜爱，《头文字D》动漫中，高桥兄弟的座驾，“赤城白彗星”。不过哥哥高桥凉介是第二代FC版本，弟弟高桥启介才是第三代FD版本。其中可玩度更高的是第三代车型，也就是底盘代号为FD的版本。FD版本生命周期为1991年-2002年，这一代车型标志着RX-7进入到双涡轮增压转子引擎时代，因此改装素质极高。当然，也很容易坏。

这是一款非常冷门的JDM车型，如果你不是资深WRC车迷，几乎不知道它。这款车的强大之处在于轻量化设计基础上加装了Galant VR-4引擎，可迸发出256匹马力，310牛·米扭矩，匹配手动变速箱与相应极快的四驱系统，这台车适合全天候驾驶。

尼桑Silvia同样非常有名，这款车出口国海外市场，比如说进入美国的版本以180SX、200SX、240SX的名义发售，虽然三大件素质差不多，但与日本本土还是有很大区别。Silvia最出名的版本是S13，在中国它有个别名“飞鸡”，是漂移最佳载具。图中这款1999年款是Silvia车型中的最后一代，末代的S15。它同样是改装爱好者的热门车型之一。

大爱“牛魔王”。90年代日本JDM四大天王：Supra（JZA80）、NSX、GT-R（R32）和GTO，圈起来必考。图中的这款车有了一些改装，加装了HKS GT Pro Turbo，涡轮歧管，增压控制器，涡轮计时器，新的ECU，绞牙避震，和MOMO方向盘等。

根据美国汽车界25年进口规定，正式合法合规的R34将在2026年进口上市，据说现在美国汽车黑市已经炒到极高的价格了。2026年相信有不少身处美国的小伙伴，能开上梦寐以求的R34，令人羡慕不已。

三菱得利卡，中国消费者最熟悉的MPV车型了。不要小瞧了这款得利卡，虽然有着MPV的体型，但骨子里运动感十足。良好的离地间隙，优越的四驱性能，更重要的是得益于地板下面的柴油发动机，极佳的低扭输出，什么沙地、泥地、雪地，轻松搞定。而且还有大空间，全家出游轻松惬意，极佳的郊游利器。

这款车在日本本土也算是非常冷门的车型了，更别说弄到海外了。首先承认，这款车外观有点丑，但它却有着跑车才有的双门。图中的这款车进行了深度改装，拆除了一部分东西，为了轻量化，而且在后排加装了防滚架。发动机使用了B20的缸体加装了B16的气缸头，动力提升显著，而且还有一套限滑差速器加持着。车主还改装了ECU、赛车座椅、方向盘等部件，改装费应该没少花。

相比较R34，R33的人气程度还是弱了一些，但不能说它不是一台优秀的JDM。这款车搭载2.0L 直列六缸 RB25DET发动机，这也算是一代“神机”。同样，它也拥有不错的改装素质，在R34没有来之前，R33是目前美国能买到的日本JDM最好的车型之一了。

编者点评：

好的，8款冷门JDM车型介绍完了，相信大家跃跃欲试了？很遗憾，国内上述车型均已无法合规上路，只能飘来羡慕的眼光了。