奔达黑旗500v型四缸巡航太子(奔达700四缸太子车来了)

奔达黑旗500v型四缸巡航太子(奔达700四缸太子车来了)(1)

奔达700四缸太子车来了,售价5万内,和GV650如何选?

这是后台一位车友留言的一个问题。

“在2020年摩博会,概念车LF-01 Concept一经面世便引起了广大车友的关注和喜爱,从5月份至今,在后台咨询LF-01的车友依然热情高涨,未敬热爱,正式决定,将于2021年后半年上市LF-01量产版车型LFC700

以上引用内容来自于奔达摩托官方公众号,这则消息说明,我们期待已久的这款国产四缸太子车要和大家见面了,并且骑士分享也成功的当了一回厂家的“内鬼”,因为在相关文章中我预测过这款车的上市时间,并且不幸被猜中了,此处应该有掌声。

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根据信息显示“LFC700”只是这款车的暂定名,厂家正在苦思冥想的给这款车起一个非常动听和大气的名字,所以感兴趣的小伙伴可以将你想好的名字,写在评论区,我们看看谁更有才。

对于这款车我们已经有所了解,它除了我们能够直观感受到的漂亮外观以外,最大的优势还在于车身结构和动力总成。比如这款车的轴距长达1720mm,这个数值应该是这个级别太子车中目前比较长的,并且它还采用了全铝车架,使得整备质量只有215kg,这样的轻量化控制会让很多胖子选手无地自容。

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此外这款车还采用了310的后胎,当然这个设计已经不再是标配,它会根据个人需求进行选配,也就是说量产后的这款车正常的后胎型号是240,如果个人认为这个型号不够雄壮,那么就可以升级到310,但即便是240,这个轮胎型号依然很有竞争优势,毕竟GV650后胎只有180。

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动力方面,LFC700和概念车基本一致,搭载的依然还是早期所发布的那款L型四缸发动机,这款发动机实际排量680ml,最大功率72KW。这是一款名副其实的高转机,它最大功率对应转速达到了12000转,这就意味着它的应用场景将会不限于太子车,并且和GV650相对比的话动力数据会更加诱人。

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配置方面,相比早期概念车型,量产车会少一个电子油门和定速巡航,但滑动离合器,坡道辅助,车头冲压进气,博世ABS依然是标配。这个配置变化结合它五万内(4XXXX)的价格,还是比较丰富的,因为滑动离合器,坡道辅助就已经很香了,更何况它还有一个车头冲压进气。当然这里厂家也可以尝试着预留一个,配置升级的可能,让用户自己选择配置的搭配,比如座椅加热,电动手把,车身稳定,电子油门,定速巡航等等。

至于车身方面,除了较长的轴距,能够引起共鸣的就是它的20升大油箱和695mm的座椅高度,前者能够保证不错的续航里程,而后者受众人群将会更广。

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以上就是关于奔达LFC700的一些简要介绍,这款车上市后的直接对标车型就是轻骑大韩的GV650国产版,在体格上两款车都属于大型巡航太子车,所以所面向的用户是同一类人。

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从目前已知的这些信息来看LFC700最大的优势就在于外观表现,车身结构,四缸发动机,车型售价。而GV650的优势就在于这款车品牌背景和进口零件的影响力以及应用。用大白话来说LFC700整车会更有诱惑力,GV650品质方面将会更有保障。

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当然这只是基于目前两款车型的相关信息所给出的判断,毕竟这还是纸上谈兵的对比,最终的选择,请小伙伴们按捺住激动的心情,等到LFC700正式上市后再进行对比也不迟,那时的选择建议将会更具参考价值。

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