这几款受欢迎的suv性能外形一级棒(深藏不露的人会买这3台SUV)

在大马路上,我们常会“以车论身份地位”。很多车,看到车标 体型你就能大概猜到这类车主的阶层,比如在各自细分市场上体量大的奔驰S级、 宝马5系、特斯拉Model Y等。

不过,还有一类车正好相反,它们低调、不漏锋芒,经常让路人琢磨不透这些车主的“钞实力”。网友将它们称之为“矿泉水瓶装茅台”。哪些车具备这样的能力呢?

理想L9指导价:45.98万元

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在8月底,理想L9正式交付,据官方给出的订单量已超过5万台。也就是说,接下来全国各地将涌现出一波理想L9车主。虽然李想高调放出豪言“500万内最好的SUV”,但是从品牌实力来看,网友并不认账,均觉得这个指导价贵了。况且,它毕竟是新车,口碑和稳定性上尚未经过市场考验,所以,选择成为理想L9的车主,也算是第二批吃螃蟹的人,需要一定“赌”的经济实力。

产品力方面,理想L9确实满足国人对家用大型SUV的需求。首先在尺寸上,它已经可以媲美奔驰GLS。我们实测过理想L9的空间,即便是第三排,176cm的成年男子也可以有一个相对舒适的坐姿。

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车内也是舒适和科技并存,双15.7英寸OLED大屏、方向盘上有MINI-LED显示屏 抬头显示,有双高通骁龙8155芯片加持,手感还是很给力的。

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后排顶部还有大尺寸吸顶屏,支持switch连接投屏,可玩性很高。座椅是Nappa真皮座椅,6个座椅均支持加热,前排有通风/按摩,第二排还有座椅脚托、后排可制冷制热冰箱等,拥有256色氛围灯。堆料堆得满满当当。

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理想L9这回使用了1.5T四缸增程器 四驱双电机的动力组合。前后双电机综合功率为449Ps,峰值扭矩为620Nm。它的加速减速控制都比较柔和,不像特斯拉那么杀伐果断,偏向于家用设定。但只要你想超车时,它的反馈也很及时很迅猛。

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底盘同样配备了空气悬架,以及CDC连续可调阻尼减震器,进一步提高了稳定性。

在续航方面,它在CLTC综合工况纯电续航为215km,综合状况下续航里程为1315km,WLTC综合油耗为7.8L/100km,当然真实油耗还得看后续车主的反馈。

理想L9现在一揭开锅盖是够硬,里里外外都下了本。那它究竟是韭菜还是宝藏,我们静等后续车主的反馈。

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大众途锐指导价:53.38万-78.28万元

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途锐是大众旗下旗舰SUV,诞生至今已有20年,所以在8月份也新增了两款“20周年特别版”车型(售价为69.18万元-78.28万元)。虽然悬挂“VW”车标,可顶配价格还超过3.0T的宝马X5(3.0T车型售价为70.5万-77.5万元),也能摸得着超豪华品牌的保时捷Macan。

途锐衣着朴素,却是正儿八经的“豪门”。它根基于大众MLB evo平台,该平台打造出来的车那可真是一个比一个名气,包括奥迪Q7、保时捷Cayenne、宾利添越等。所以高级感和机械素养都不错。另外,它还有一个精髓之处--空气悬架。

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我们近期正巧试驾了它的3.0T V6车型,250kW/450Nm的账面参数,匹配ZF 8AT变速箱。在高速上驾驶时,只要你稍微深踩下油门,伴随着涡轮的介入扭矩持续输出,可以很轻松很惬意地往前跑。低沉的排气声浪也蛮好听的。

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此外,途锐的后悬架布局和奥迪Q7保持了基本一致。全系标配空气悬架,顶配车型上还有后轮转向功能。这些机械硬件的加入,提升了行驶的稳定性、舒适性和灵活性。

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说途锐“深藏不露”,不仅体现在车标上,外观也是很低调。它采用的是大众的家族设计语言,无边界进气格栅设计有辨识度,但放在车群中并不抢眼。比较唬人的大概是车尾有带字母吧,当然如果是“特别版车型”车主,还有“Edition 20”3D立体标识。

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车内的整个用料质感符合它作为进口大众旗舰SUV的身份,全液晶仪表盘 内嵌入式15英寸中控屏,有几分科技感但不多,相对比较务实。前排座椅的气垫按摩功能倒是挺舒服。

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你看,BBA的国产X5、GLE、Q7,以及即将发售的上汽奥迪Q6,价格和途锐都有些重合。所以,途锐这台车属于“表面平凡”,算是“懂车人之选”。所以,若你遇见途锐车主,你可以盘一盘是怎样的身份身家,会愿意放弃BBA,去选择它。

北京BJ90指导价:99.8万-128.8万元

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国产第一辆百万级大型SUV,没错,就是它了!BJ90之所以有敢于卖出百万指导价的勇气,还得看它除了车标以外,很多元素和上一代奔驰GLS有着千丝万缕的关系。它是沿用了奔驰同款的3.0T V6和4.0T V8发动机,匹配9AT变速箱。另外,还有老款GLS原装的四驱系统和后双叉臂式独立悬架,以及空气悬架。

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以3.0T 政荣版为例,它的起步很迅速,在城市路况行驶都非常流畅。333Ps的最大马力/480Nm的峰值扭矩,让BJ90在加速过程动力很充沛,毕竟是奔驰内核,整个行驶质感很稳重,没有多余的颠簸感。不过毕竟车重有2.5吨、车长也达到5171mm的大型SUV,所以开起来有点像“开船”的感觉。

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外观方面,BJ90采用了北京越野家族化脸谱,使用的是有氙气光源远近光前大灯。好不好看咱不深究,在车头显眼的“北京”标识下,车主却能给你掏出“奔驰”标的车钥匙。

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坐进车内,除了方向盘上过于显眼的“猪鼻子”车标不太高级外,里面有很多老款奔驰的元素,包括奔驰的标志性怀挡。中控位置为10.4英寸触控屏,UI界面简洁清晰。在座椅布局方面,3.0T政荣版为5座;4.0T尊驾版为4座,第二排配备独立座椅,柔软性和承托性都不错,加上3100mm的轴距赋予了很大的腿部空间,180cm的高个子坐在后排也可以很灵活选择自己的舒适坐姿。此外,这也给它带来了很大的后备箱空间,所以,BJ90也是一台实用性不错的功能车。

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美中不足的,一个是外观内饰老 丑,配置也不齐全,这么贵的车连全景影像都没有,也只有定速巡航;二是油耗贵啊,像4.0T车型加满一箱油要差不多900元。

要花这么高的价格去买它,要有那么大的开支去养它,显然就不是一般人能开得起的。所以,它的月销量也极其低迷。所以它的车主一般是买得起奔驰,但又觉得买奔驰太张扬,那么BJ90就可以让他们享受到奔驰大排量SUV的体验。

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写在最后

低调老板所选择的高端车,以上三款我觉得均是!它们虽然没有豪华车标,却有着高价和豪华内核。所以路上遇见开这些车的车主,可别怀疑他们的硬实力啊。

大家觉得买车时,车标重要,还是综合产品力重要呢?留言探讨下吧!

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